Взлёт , 2014 №12
Взлёт , 2014 №12 читать книгу онлайн
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
| Место* | Авиакомпания | Перевезено грузов и почты, тыс. т | ||
| 2011 | 2012 | 2013 | ||
| 1 | AirBridgeCargo | 364,95 | 352,72 | 426,44 |
| 2 | Аэрофлот | 160,6 | 193,95 | 176,46 |
| 3 | Трансаэро | 62,62 | 65,87 | 69,74 |
| 4 | Волга-Днепр | 51,35 | 66,47 | 53,84 |
| 5 | Сибирь | 34,92 | 37,41 | 36,52 |
| 6 | ЮТэйр | 20,63 | 30,39 | 29,41 |
| 7 | 224 ЛО | 18,75 | 16,68 | 15,45 |
| 8 | Уральские авиалинии | 11,74 | 13,47 | 14,74 |
| 9 | Глобус | 10,72 | 13,93 | 13,06 |
| 10 | АЛРОСА | 13,01 | 14,44 | 12,46 |
| 11 | Якутия | 12,07 | 15,67 | 12,3 |
| 12 | Авиастар-ТУ | 16,42 | 13,16 | 12,28 |
| 13 | Полет | 53,16 | 21,59 | 10,58 |
| 14 | Россия | 8,81 | 9,88 | 10,19 |
| 15 | Владивосток Авиа | 14,74 | 8,78 | 7,99 |
| 16 | Таймыр | 3,98 | 6,6 | 6,45 |
| 17 | Абакан-Авиа | 12,71 | 10,83 | 6,19 |
| 18 | Авиакон Цитотранс | 15,64 | 10,29 | 5,38 |
| 19 | Оренбургские авиалинии | 1,74 | 6,08 | 5,22 |
| 20 | МЧС России | 4,06 | 7,27 | 4,92 |
| * по итогам 2013 г. | ||||
| Место | Авиакомпания | Перевезено грузов и почты, тыс. т | Рост к аналогичному периоду 2013 г. | Грузооборот, млн т-км |
| 1 | Air Bridge Cargo | 420,3 | +21,2% | 2633,1 |
| 2 | Аэрофлот | 116,2 | -21,1% | 547,1 |
| 3 | Трансаэро | 56,5 | +3,1% | 314,7 |
| 4 | Волга-Днепр | 34,4 | -22,9% | 177,2 |
| 5 | Сибирь | 30,4 | +3,8% | 67,4 |
| 6 | ЮТэйр | 20,7 | -11,7% | 40,1 |
| 7 | 224 ЛО | 13,2 | -12,3% | 39,9 |
| 8 | Уральские авиалинии | 11,8 | -0,9% | 35,6 |
| 9 | Авиастар-ТУ | 10,4 | +8,6% | 27,9 |
| 10 | АТРАН | 10,2 | +242,7% | 14,6 |
| 11 | Глобус | 9,6 | -11,6% | 29,6 |
| 12 | Абакан Эйр | 9,5 | - | 14,7 |
| 13 | АЛРОСА | 8,8 | -4,4% | 22,7 |
| 14 | Якутия | 8,7 | -9,3% | 42,5 |
| 15 | Россия | 7,6 | -5,8% | 16,0 |
| 16 | Авиакон Цитотранс | 7,4 | +89,2% | 38,6 |
| 17 | Таймыр | 5,1 | -5,2% | 12,6 |
| 18 | Аврора | 4,9 | +182,1% | 9,9 |
| 19 | Северо-Запад | 4,0 | +921,2% | 0,4 |
| 20 | ШАР инк. | 3,7 | +31,9% | 13,0 |
Большой «грузовик» и маленький: Boeing 747-400F AirBridgeCargo и Boeing 737-400F «АТРАНа», оба перевозчика входят в группу компаний «Волга-Днепр»
С прошлого лета свои грузовые самолеты есть и у «Трансаэро», взявшей в лизинг у ИФК два Ту-204-100С
Если в парке пассажирских самолетов российских авиакомпаний отечественные воздушные суда уже почти полностью вытеснены «иномарками» (их доля среди дальнемагистральных лайнеров на начало года превышала 83%, а среднемагистральных – 89%), то в числе «грузовозов» преобладают машины отечественного производства. По данным Росавиации на сентябрь 2014 г., в коммерческой эксплуатации в стране находится 122 грузовых (транспортных) самолета, из них всего 15 (или 12%) – «иномарки». Самый массовый тип грузового самолета в России сегодня – Ил-76 (49 машин у девяти авиакомпаний). 17 свертяжелых Ан-124-100 «Руслан» эксплуатируют «Волга-Днепр» и «224-й Летный отряд». Некогда самых распространенных на грузовых перевозках Ан-26 остается всего 17 машин: остальные или переоборудованы в пассажирские Ан-26-100 и Ан-26Б-100, или уже исчерпали свой ресурс. «Ветеранов» Ан-12 и вовсе сохраняется в строю всего четыре штуки (по два у «АТРАНа» и у «Космоса»).
Из поставок новых отечественных грузовых самолетов в последние годы можно отметить только пять Ил-76ТД-90ВД с современными двигателями ПС-90А-76, поступивших в авиакомпанию «Волга- Днепр» в 2006-2012 гг., и пару Ту-204-100С (RA-64051 и RA-64052), летающих с прошлого лета в «Трансаэро».
Несмотря на то, что в парке авиакомпании «Авиастар-ТУ» всего три Ту-204С, в этом году она входит в десятку ведущих грузовых авиаперевозчиков России
Свой первый грузовой Boeing 757-200F авиакомпания «Якутия» эксплуатирует с мая 2011 г., а нынешним летом получила вторую аналогичную машину
| Парк грузовых (транспортных) самолетов в авиакомпаниях России на сентябрь 2014 г. | |
|---|---|
| Авиакомпания | Парк |
| Абакан Эйр | Ил-76 (5) |
| Авиакон Цитотранс | Ил-76 (5) |
| Авиастар-ТУ | Ту-204С (3) |
| АЛРОСА | Ил-76 (2) |
| Амур | Ан-26 (2) |
| АТРАН | Ан-12 (2), B737F (2) |
| Волга-Днепр | Ан-124 (10), Ил-76 (5) |
| ИрАэро | Ан-26 (6) |
| КАПО Авиа | Ан-26 (2), Ил-62М (1) |
| Катэкавиа | Ан-26 (1) |
| Космос | Ан-12 (2) |
| Костромское АП | Ан-26 (1) |
| КрасАвиа | Ан-32А (2) |
| МЧС России | Ил-76 (6) |
| Полярные авиалинии | Ан-26 (1) |
| Псковавиа | Ан-26 (2) |
| Русское небо | Ил-76 (1) |
| Трансаэро | Ту-204-100С (2) |
| ЧукотАВИА | Ан-26 (1) |
| ШАР инк. | Ан-74 (4), Ил-76 (3) |
| ЭйрБриджКарго | B747F (12) |
| ЮТэйр (ЗАО) | Ан-74 (6) |
| ЮТэйр-Экспресс | Ан-26 (2) |
| Якутия | B757F (1) |
| 223 ЛО | Ил-76 (5) |
| 224 ЛО | Ан-124 (7), Ил-76 (17) |
