Взлёт , 2014 №12
Взлёт , 2014 №12 читать книгу онлайн
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Макет кабины перспективного китайского истребителя. Вероятно, примерно так выглядит интерьер кабины FC-31
Однако для того, чтобы оправдать этот титул, FC-31 должен получить самое современное БРЭО, вооружение и, наконец, новое «сердце» – в виде китайских двигателей WS-13A «Тайшань» с форсажной тягой около 10 тс, над созданием которых уже довольно давно работает корпорация GAIC в Гуйчжоу, наверняка отталкивающаяся от конструкции российских РД-93. В этой связи интересно отметить, что уже после окончания авиасалона, 17 ноября, упоминавшийся выше контр-адмирал Чжан Чжаочжун признал, что китайский «обратный инжиниринг» до сих пор имеет свои ограничения, и пройдет еще не один год, прежде чем страна «достигнет прорыва» в области двигателестроения. Одной из проблем он назвал создание современной FADEC. Не обошел контр-адмирал своим вниманием и FC-31, заявив, что тот, по его мнению, «перетяжелен».
На испытаниях – уже пять J-20
Пятый J-20 в испытательном полете
В то время, как опытный FC-31 почти ежедневно участвовал в летной программе AirShow China 2014, другой китайский истребитель пятого поколения – более тяжелый J-20 – можно было увидеть на выставке разве что в виде масштабных пластиковых моделей, продававшихся всем желающим предприимчивыми китайскими торговцами. Никакой официальной информации, изображений и даже упоминаний о J-20 ни в павильоне AVIC, ни на фотовыставке к 65-летию ВВС НОАК, ни тем более на статической стоянке найти было нельзя. Тем не менее, к ноябрю на летных испытаниях находилось уже четыре прототипа этого самолета, а к первому полету готовился пятый опытный J-20 (бортовой №2013).
Впервые в воздух с аэродрома авиастроительной корпорации CAC в Чэнду он поднялся спустя две недели после завершения нынешнего авиасалона – 29 ноября 2014 г. Судя по имеющимся фотографиям, по внешнему виду и окраске самолет соответствует двум предыдущим J-20. Единственным видимым отличием новой машины является отсутствие носовой штанги системы воздушных сигналов, что может свидетельствовать о наличии на борту штатной БРЛС.
Самолет №2013 стал уже третьим J-20, совершившим первый полет с начала этого года, что говорит о нарастающем темпе летных испытаний по программе (см. таблицу).
Бортовой номер | Первый полет | Перелет в CFTE | Т1, дней (мес.) | Т2, дней (мес.) |
2001 | 11.01.2011 | 12.05.2012 | - | 478 (16) |
2002 | 16.05.2012 | 06.07.2013 | 491 (16) | 416 (14) |
2011 | 01.03.2014 | 17.06.2014 | 654 (21) | 108 (3,5) |
2012 | 26.07.2014 | 17.10.2014 | 147 (5) | 83 (2,8) |
2013 | 29.11.2014 | - | 126 (4) | - |
Т1 – период между первыми вылетами данного и предыдущего прототипов
Т2, – период между первым вылетом и перелетом в CFTE
Евгений ЕРОХИН Фото Андрея Фомина
Чжухаискии ракетно-бомбовый калейдоскоп
AirShow China 2014 стала беспрецедентной по обилию авиационного оружия в павильонах и на статической стоянке ВВС НОАК
Одной из бросающихся в глаза особенностей нынешнего авиасалона AirShow China 2014 стал мощный акцент на демонстрацию различных видов оружия – как авиационного, так и противовоздушной обороны, а также сухопутных войск. Самые разнообразные системы вооружения составили основу экспозиции двух новых павильонов выставки; кроме того, по традиции, авиационные средства поражения демонстрировались в павильонах корпораций AVIC и CASC. Широчайший «ассортимент» ракет и бомб в этот раз был представлен и на статической стоянке авиационной техники. Разобраться во всем этом многообразии оружия нелегко. Постараемся выделить из всего увиденного лишь новые, ранее не показывавшиеся образцы авиационных средств поражения.
Сначала о ракетах «воздух-воздух». В принципе, чего-то совершенно нового и до сих пор неизвестного в этом классе оружия на AirShow China 2014 заметить не удалось. Ракета средней дальности c активной радиолокационной головкой самонаведения SD-10A (так именуется экспортный вариант, а в ВВС НОАК она имеет обозначение PL-12), ракеты ближнего боя с тепловой ГСН типа PL-5EII и PL-9C, легкая ракета для вертолетов TY-90 – все это уже не раз демонстрировалось в Чжухае. Вместе с тем, на статической стоянке самолетов ВВС НОАК впервые показали ракеты «воздух- воздух» PL-11 и PL-8B. Новыми их назвать нельзя, но раньше публично они не экспонировались.
PL-11 представляет собой ракету средней дальности с полуактивной радиолокационной ГСН, разработанную в начале прошлого десятилетия на базе аналогичной итальянской УР Aspide (несколько десятков таких ракет было импортировано в КНР в конце 80-х). Имеющая дальность пуска до 60 км PL-11 может применяться с истребителей J-10 и J-8 нескольких модификаций, но постепенно вытесняется более эффективными «активными» PL-12, которые входят в состав вооружения большинства современных моделей китайских истребителей.
Всеракурсная тепловая УР ближнего боя PL-8 представляет собой китайский аналог израильской ракеты Python-3 и сегодня является основным в ВВС НОАК вооружением такого класса для истребителей J-10, J-11B, J-15, а также, наряду с ракетами серии PL-5 (дальнейшее развитие PL-2 – копии советской К-13), – более ранних J-7, J-8 и ударных JH-7A. Наиболее современная модификация PL-8B, демонстрировавшаяся на выставке в арсенале оружия истребителя J-10A, отличается от предыдущих версий PL-8 и PL-8A применением новой всеракурсной тепловой ГСН и программируемого цифрового процессора, что позволило увеличить диапазон углов захвата цели и дальность пуска (до 20 км). На базе PL-8 для экспортных поставок разработана хорошо известная ракета PL-9, последняя версия которой, PL-9C, уже неоднократно демонстрировалась в Чжухае. Новой китайской ракетой ближнего боя, которая придет на смену в войсках PL-8B, должна стать УР типа PL-10 с газодинамическим управлением.
Она уже была замечена во время испытаний истребителя пятого поколения J-20, ею предполагается оснащать также новые модификации J-10, J-11, J-16 и др. По понятным причинам пока PL-10 на выставках не демонстрируется.
УР «воздух-воздух» средней дальности PL-12 (SD-10A) послужила основой для разработки противорадиолокационной ракеты LD-10 с дальностью пуска 60 км. Впервые она демонстрировалась в Чжухае два года назад, а в этот раз ее можно было видеть не только в павильоне AVIC, но и на стоянке ВВС в составе вооружения ударного самолета JH-7A.
Перейдем теперь к управляемым (корректируемым) авиабомбам и планирующим бомбовым кассетам – наиболее многочисленному классу авиационного вооружения на нынешней выставке, активно развивающемуся сейчас в Китае. В экспозициях корпораций AVIC, CASC и компании NORINCO демонстрировалось несколько новых, ранее не замеченных образцов такого оружия. Правда, информации по ним представляется, как обычно, совсем мало, и об основных характеристиках, а также текущем состоянии работ можно только догадываться.
Противорадиолокационная ракета LD-10, созданная на базе «активной» ракеты «воздух-воздух» средней дальности PL-12 (SD-10A)