Справочник необходимых знаний
Справочник необходимых знаний читать книгу онлайн
Факты, факты, факты — вот то, что сегодня имеет значение. Кто с ними знаком, тот сможет о них судить, без труда поддерживать разговор и отвечать на вопросы своего собеседника. Но это еще не все: широкая образованность, знакомство с далекими друг от друга сторонами человеческой деятельности, историей, политикой, искусством облегчают овладение специальными знаниями. Узкий специалист — тот, кто знает почти все ни о чем и почти ничего — обо всем.
Книга составлена в виде сгруппированных по разделам вопросов из разных областей знаний и ответов на них. В ней нет таблиц и справочных материалов, но она сможет повысить как образованность читателя, так и мнение окружающих о нем.
Благодаря этому справочнику вам будет несложно поддержать разговор в любой компании!
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Самое низкое: возле Филиппин — 873 мбар, или 643,8 мм рт. ст.
ТЕХНИКА И ТРАНСПОРТ
Чем был бы наш мир без изобретений и открытий, без грандиозных успехов науки и техники! Как изменился наш мир за последние 100 лет! Ежедневно мы читаем и слышим об открытиях и находках, которые изменяют нашу жизнь, делают ее более комфортной, мобильной, безопасной (правда, зависимой от техники) и повышают ее качество. Иногда это мелочи, иногда их влияние проявляется с опозданием, но бывает и так, что остается только удивляться тому новому, что регулярно вторгается в нашу жизнь.
Их изобрел шотландский ветеринарный врач Джон Бойд Данлоп (1840—1921). В 1887 году он создал первую пригодную для практического использования пневматическую, т. е. наполненную воздухом, камеру для колеса транспортного средства. В 1889 году он основал в Лондоне компанию Данлоп (Dunlop Rubber Company Ltd),у которой вскоре появились филиалы по всему миру. Но вскоре Данлоп передал патент на пневмошину своему компаньону Харви дю Гроссу, не получив почти никакой прибыли от своего изобретения, которое означало революцию на транспорте.
Это шкала точной оценки силы землетрясений. Она предложена в 1935 г. американским сейсмологом Ч. Рихтером. Оценка основывается на магнитуде, логарифмической единице энергии, выделяющейся при землетрясении. Согласно этой шкале, землетрясение в 6 баллов примерно в 30 раз, а семибалльное в 1000 раз сильнее, чем пятибалльное.
Основным рабочим элементом является патрон, наполненный определенной жидкостью. Когда температура в помещении поднимается, жидкость расширяется и вентиль автоматически закрывает доступ теплоносителя в батареи отопления. Если становится холоднее, жидкость сжимается, уменьшается в объеме и вентиль открывает доступ в помещение теплу.
Нет. В 62 странах мира транспорт движется по левой стороне улицы или дороги. Такое движение узаконено в Юго-Восточной Азии, Японии, Индии, Южной Африке, Кении. Кроме Англии, в Европе по левой стороне ездят в Ирландии. В Швеции на правостороннее движение перешли только в 1967 г.
С 1963 г. Британские авиалинии ежедневно осуществляют рейс с острова Вестри(Оркнейские острова, 600 жителей) на расположенный в полутора километрах соседний остров Папа Вестри.Как правило, рейс длится две минуты, а посадка и высадка пассажиров — один час.
По легенде, после того как китайцы в X в. получили состав для запуска фейерверочных ракет, изобретатель Ван Ху построил летательный аппарат из двух бумажных драконов, к которым прикрепил 42 такие ракеты. Между двумя драконами было также устроено сиденье, на котором Ван Ху решил подняться в воздух. Когда одновременно подожгли все 42 ракеты, изобретатель вместе с драконами быстро превратился в пепел. А если серьезно, то в 1930 г. в Англии Ф. Уиттл запатентовал разработанный им реактивный двигатель и начал его разработку. В Германии Ханс фон Охайн запатентовал свою версию такого двигателя в 1936 г. Эти два человека работали независимо друг от друга, и к концу Второй мировой войны и Германия, и Великобритания строили реактивные самолеты.
Это сокращение английского названия Integrated Services Digital Network(цифровая сеть дальней передачи информации). Она дает возможность одновременной передачи по одному-единственному кабелю телефонных переговоров, телефакса и другой информации в цифровой форме с высоким качеством отбора и большой скоростью. Система была предложена в США в 1989 году.
В противовес грампластинкам, на которых звук записывается колеблющейся иглой в виде тонкой канавки, для записи на компакт-диск звук сначала переводится в цифровую форму, а потом в виде микроскопического размера «точек» выжигается на поверхности тонкой алюминиевой фольги лучом лазера. При воспроизведении луч лазера освещает диск, «читает» совокупность записанных «точек», а затем сигнал снова переводится в звуковую форму. Чуть позже появился СD-RОМ для записи на нем большего объема информации.
Большой широкофюзеляжный пассажирский «Jumbo-Jet»,который может взять на борт 300—400 человек, потребляет за час полета примерно 15000 л керосина. В своих баках, расположенных в полостях крыльев, он может вместить до 200000 л горючего.
Ответ здесь однозначен. Полет одного пассажира на таком самолете более экономичен, чем поездка на автомобиле. В то время как современный реактивный самолет с 350 пассажирами расходует на 100 км всего около 0,5 л керосина, четырехместный автомобиль «съедает» как минимум 1,5 л дизтоплива (дизель) или больше двух литров бензина. К тому же реактивный самолет в шесть раз более быстрое средство передвижения, чем автомобиль среднего класса.
За три франка в час, или 30 франков в день, в январе 1896 г. можно было в Парижском автомобильном клубе нанять один из шести автомобилей вместе с водителем.
Да. Ночной налет на Лондон 19 января 1915 г. был первой в истории атакой с воздуха. Война в воздухе продолжалась и позже, но медлительные, наполненные газом летательные аппараты были слишком уязвимы, поэтому широкого участия в военных действиях не принимали.
10 января 1863 г. в Лондоне была введена в действие первая линия подземного транспорта. Прошло почти 40 лет, пока первая линия подземки (в сочетании с наземным и надземным транспортом) была пущена в Берлине, и хотя в России проекты подземного транспорта рассматривались еще в 1902 году, первая линия метрополитена была пущена в эксплуатацию только в 1935.
В 1891г. К. Элзнер, владелец компании по производству хирургического оборудования, обнаружил, что карманные ножи для швейцарской армии делаются в Германии. Он решил основать Ассоциацию швейцарских ножовщиков и разработал модель солдатского ножа с двумя лезвиями. Ярко-красная ручка должна была облегчить поиск ножа среди прочей амуниции.
Так называют открытый автомобиль с двумя или тремя сиденьями и площадкой для перевозки грузов. Такие машины еще называют спайдер.
Это устройство прямого превращения химической энергии сгорания топлива в электрическую впервые появилось в 1955 г. Энергия выделяется при «холодном горении» водорода в кислороде, причем продуктом реакции является вода, а энергия получается в виде электрического тока. Существует множество образцов электромобилей, использующих этот принцип. Топливные элементы — экологически чистый источник энергии, и есть надежда, что с течением времени они будут применяться все шире и шире.
В 1887 г. немецкий инженер Густав Даймлер(1834—1900) построил первый автомобиль с бензиновым мотором, изобретенным Николаусом Отто(1832—1891). Охлаждаемый воздухом один-единственный цилиндр этого двигателя делал 900 ходов в минуту. В 1908 году Генри Форд(1873—1947) в США начал выпускать первую серийную модель автомобиля такого типа под названием «Форд-Т».