Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

ШУМАХЕР (Schumacher) Фридрих

Вице-фельдфебель Jasta 10

Также известный как Фриц, он прибыл в Jasta 10 в марте 1918 г., но с 4 апреля по 6 мая отсутствовал в эскадрилье по болезни. Он одержал пять подтвержденных побед, прежде чем был ранен в бою 24 июля.

ШУММ (Schumm) Марат

Унтер-офицер Schusta 26, Jasta 52

В конце 1917 г., летая пилотом в звании ефрейтора в Schutzstaffel 26, он разделил две свои первые победы со своим наблюдателем унтер-офицером Шойхлем. Направленный на истребители, он получил 10 января 1918 г. направление в Jasta 52, после окончания Jastaschule I. Шумм одержал семь официальных побед, шестую - над капитаном П.С. Берджем из 64-й эскадрильи, кавалером Военного креста и Военной медали, имевшим к моменту своей гибели 11 побед.

¹ На эту победу претендует также зенитная батарея.

ШУСТЕР (Schuster) Гюнтер

Лейтенант Jasta 17, 29 

Поступил 23 декабря 1916 г. в Jasta 17 из FEA 7. Был переведен 10 сентября слудющего года в Jasta 29, но 28 мая 1918 г. снова вернулся в Jasta 17, приняв над ней командование 12 июня. Получил ранение в бою 1 августа 1918 г. и больше не участвовал в активных боевых действиях.

¹ Флайт-сублейтенант Г. Дэй, кавалер ордена «За безупречную службу», 11 побед - погиб в бою.

ШЮТЦЕ (Schutze) Эрих

Официрштелльфертретер FA(A) 201, Rbz 9, Jasta 25

Начал летать в FA(A) 201, где он со своим наблюдателем, ефрейтором Эрнстом Нёртеном, одержал одну победу. Затем Шютце воевал в Reihenbildzug 9 на Румынском фронте, где одержал еще три победы. После того как его наградили золотым военным крестом «За заслуги», он перешел на одноместные истребители 27 апреля 1918 г., в звании вице-фельдфебеля, он был направлен из Armee Flugpark 11 в Jasta 25 на Македонский фронт, где довел счет своих побед до шести.

ШЮЦ (Schuz) Ганс

Гауптман FA 6, 2, 13

Действовал на Македонском фронте и над Галлиполи, для поддержки турецкой армии, летая на истребителях Fokker Eindekker и Halberstadt в составе османских авиаотрядов - FA 6 и FA 2. Его победа № 1 была одержана совместно с лейтенантом Буддекке и, вполне вероятно, как ранняя победа на этом фронте, могла быть разделена между двумя пилотами. Третьей и четвертой победами Шюца стали самолеты, сбрасывавшие продовольствие в осажденный Кут. Его первая победа в этот день (26 апреля 1916 г.) была одержана над BE 2c из 30-й эскадрильи, который не был вооружен и летел без наблюдателя. Пилот, лейтенант Д.А.Л. Дэвидсон, пытаясь уйти от Шюца, получил 32 пулевые пробоины в свою машину, и на ней были перебиты тяги управления правым элероном. Дэвидсон, раненый в плечо и предплечье, все же сумел вернуться на свой аэродром и приземлиться. Несмотря на это, Шюцу засчитали третью победу, 7 мая он сбил другой BE из 30-й эскадрильи, чей пилот пошел на вынужденную посадку в Кэмп-Уэйди, на своей стороне линии фронта, со множеством пулевых пробоин в его машине, с изрешеченным бензобаком, перебитыми тросами управления и тремя прострелянными лонжеронами. Второй победой в этот день стал также BE из 30-й эскадрильи, прервавший свое задание из-за проблем с двигателем. По всей вероятности, Шюц сообщал лишь о двух отогнанных BE, которые впоследствии почему-то превратились в «победы». 3 апреля 1917 г. он атаковал другой BE из 30-й эскадрильи, и в завязавшемся поединке над Баладом оба крыла вражеского самолета были прошиты пулеметными очередями. Британский пилот, лейтенант Л.С.М. Пэйдж, и его наблюдатель, лейтенант А.Р. Рэттрей, сумели вернуться в Хасирин, несмортя на повреждения крыльев. Впоследствии радиоперехват засек сообщение о том, что германский пилот таранил BE  и вынудил его упасть. После того как Шюц одержал 15 апреля 1917 г. следующую победу, он персонально подготовил похороны двух погибших членов экипажа - лейтенанта Г.У. Крейга и капитана К.Л. Пикекринга. Он одержал свои последние победы в Палестине в составе FA 13, и к концу войны ему было засчитано 10 побед. Он погиб во время перелета из Африки в Неаполь 31 августа 1941 г.