Небо стоит верности

На остров Вилькицкого вертолеты прибыли в 02.00. Белая непроглядная муть. Кажется, в воздухе перемешались снег и пена, срываемая с гребней волн. Штормовой ветер безжалостно швыряет вертолеты из стороны в сторону.

Чтобы снять людей с корабля, надо над ними зависнуть, [125] спустить штормтрап и уже по нему поднимать людей. Обычно поступают так. А если ураганный ветер треплет канаты штормтрапа, как легонькую нитку? Если волны по-прежнему перекатываются через судно? Если его мачты угрожающе чертят небо и мешают зависнуть вертолету?

Вертолеты садятся на прибрежной косе острова. Подобранный на берегу якорь с «Инея» пилоты закрепляют на шестидесятиметровом тросе. Добротворцев поднимает вертолет в воздух и зависает над кораблем. На якоре двое - штурман Леонид Немов и бортмеханик Виктор Коровин, чтобы люди на «Инее» не сомневались в надежности средства транспортировки.

В 02.30 вертолет Добротворцева вновь зависает над кораблем. На якоре первый пассажир. Пятьдесят метров полета - и спасенный пассажир на острове. Он попадает в объятия членов экипажа Киселева…

На борту вертолета Киселева уже пять пассажиров, восемь…

Киселев ведет свой вертолет на остров Жохова. Ведет сквозь пургу. Там его уже ждут самолеты Ли-2.

Пятьдесят рейсов понадобилось экипажу Добротворцева, чтобы перевезти с «Инея» всех людей и научное оборудование. Пятьдесят раз взглянуть в глаза смерти!…

Собственно, на этом можно было бы закончить рассказ о мужестве летчиков, моряков, радистов, техников, рассказ об умелом, оперативном руководстве спасательной операцией.

Остается лишь привести несложные арифметические выкладки: первая тревожная телеграмма, адресованная морякам и летчикам, была принята 2 октября в 17 часов 50 минут. Последняя - вот она:

«04.10 в 16.45. Черский тире Ефремову зпт Певек тире Немчинову тчк Задание спасению экипажа «Инея» выполнено тчк Научная часть оборудования эвакуирована тчк Больных нет тчк Рутман».

Две телеграммы разделяет 46 часов 55 минут. Чуть меньше двух суток. За это время корабли прошли сотни миль и пришли к терпящему бедствие судну. Они приняли все меры к спасению экипажа «Инея». За это время самолеты полярной авиации пробились сквозь пургу и снегопады и, преодолев тысячи километров, оказались вблизи аварийного корабля. Летчики сбросили все необходимое для первой помощи, вплоть до личных вещей - пальто, шубы, шарфы, перчатки, папиросы и спички… [126]

За это же время спасено тридцать три человека команды и научное оборудование корабля. Из этих неполных двух суток вертолет Добротворцева семь часов висел над кипящей пучиной моря, семь часов пятидесятиметровых рейсов с гибнущего корабля на берег и обратно, семь часов мужества, о котором так не любят рассказывать моряки и летчики. Такая у них работа. Такие они, мои товарищи!

Примечания

{1}В годы Великой Отечественной войны обе служили в женском авиационном бомбардировочном полку, обе удостоены звания Героя Советского Союза. Докутович погибла в 1943 году. Ее именем названа одна из улиц Гомеля.

{2}Позже за исключительные заслуги на фронтах Великой Отечественной войны самолет У-2 был переименован в По-2, по имени его конструктора Поликарпова.

{3}ДА - авиационный пулемет конструкции Дегтярева, излюбленное оружие штурманов малой авиации.

{4}ШКАС - авиационный пулемет конструкции Шпитального и Комарицкого.

{5}ТБ- 3 -тяжелый четырехмоторный бомбардировщик.

{6}Позже По-2, вооруженный дополнительными пулеметами и реактивными снарядами, будет часто использоваться как ночной штурмовик.

{7}БАО - батальон аэродромного обслуживания, специальная хозяйственная часть, приданная боевому авиационному подразделению, которая обеспечивала ее всем необходимым - от питания до снабжения боеприпасами.

{8}САБ - светящая авиабомба.

{9}«Эрликон» - скорострельная зенитная пушка.

{10}Федор Николаевич Маслов совершил 750 боевых вылетов, причем последние 110 - на протезе вместо левой ноги, которой он лишился в бою. Штурман В. К. Вильчевский совершил более 800 боевых вылетов.

{11}В легкобомбардировочной авиации за 500 успешных боевых вылетов присваивалось звание Героя Советского Союза.

{12}«Хеншель» - связной и разведывательный самолет немецких ВВС.

{13}Сокращенное название Московской авиационной группы особого назначения Управления полярной авиации Главного управления Северного морского пути при Совете Министров СССР.

{14}Земля Франца-Иосифа - так принято сокращенно называть этот архипелаг среди полярников.

{15}Аэродром полярной авиации на окраине Москвы. Ныне на этом месте новый жилой массив Тушинского района столицы.

{16}Классификация льда: пак - многолетний и многометровый лед; годовалый - осеннего образования; серо-белый - молодой лед, толщиной 30-50 см; нилас - свежеобразованный лед, толщиной до 20 см.

{17}В 1912 году экспедиция на судне «Геркулес», возглавляемая выдающимся русским полярным исследователем В. А. Русановым (1875-1913), сделала попытку пройти Северным морским путем к Берингову проливу. В том же году экспедиция пропала без вести. В 1934 году на одном из островов в Карском море были найдены вещи участников экспедиции и столб с надписью «Геркулес», 1913».

Полярная экспедиция лейтенанта Г. Л. Брусилова (1884-1914) тоже имела своей целью пройти вдоль берегов Сибири в Тихий океан, но у берегов Ямала судно «Святая Анна» было затерто льдами и начало дрейфовать. Весной 1914 года штурман Альбанов с тринадцатью матросами попытался добраться по льдам до Земли Франца-Иосифа. Из этой партии в живых остались только Альбанов и матрос Конрад. Дальнейшая судьба «Святой Анны» неизвестна, так же как неизвестна судьба обеих экспедиций. Где они погибли, когда? На эти вопросы, может быть, когда-нибудь и будет найден ответ, если Арктика выдаст свои секреты.

{18}Баренц Виллем - голландский мореплаватель. Погиб после зимовки на Новой Земле в 1597 году.

{19}Мазурук Илья Павлович, Герой Советского Союза, полярный летчик. Одно время был начальником Управления Полярной авиации.

{20}С- 2 -модификация самолета По-2 в грузо-пассажирском варианте, с закрытой задней кабиной, рассчитанной на двух пассажиров.

{21}Настоящее имя советского солдата, погибшего в Италии во время Великой Отечественной войны, Ф. А. Полетаев. Он удостоен звания Героя Советского Союза.

{22}Разновидность буревестника.

{23}Петр Павлович Москаленко - выдающийся полярный летчик, заслуженный пилот СССР, один из первых энтузиастов парашютного спорта в Советском Союзе. Был командиром авиационного подразделения во второй антарктической экспедиции АН СССР.

{24}Существует мнение, что Антарктида - архипелаг из многих островов, покрытых единой шапкой ледника толщиной 2-3 км.

{25}Шельф, шельфовый ледник - ледник, выдающийся далеко в море и спаянный одной стороной с материковым льдом.

{26}Михаил Михайлович Сомов - крупнейший полярный исследователь, Герой Советского Союза, доктор географических наук. Был начальником дрейфующей научной станции «СП-2». Начальник первой антарктической экспедиции АН СССР.

{27}Оазис - одна из первых южно-полярных обсерваторий Советского Союза, переданная впоследствии ученым Польши.

{28}Нунутак - скальный выход породы среди ледника.

{29}М. И. Шевелев за участие в экспедиции по высадке группы Папанина в районе Северного полюса в 1937 г. удостоен звания Героя Советского Союза. Бессменный начальник полярной авиации.

This file was created

with BookDesigner program

[email protected]

22.09.2015