Дальше в лес-Апл больше(СИ)

Глава шесть. Министерство обороны спешит на помощь.

Ну а жизнь продолжала течь своим чередом. И уже кажется к концу подходило лето. Омнибус продолжал оставаться в полном завале. И хотя у главных перцев из конторы разработчиков были казалось неисчерпаемые возможности и связи с выходом чуть ли ни на Политбюро, шило в мешке утаивать им становилось все сложнее. И уже недовольства заказчиков из министерства обороны стали переходить в открытый ропот тех самых подводников, которым выпала честь служить на убийцах вражеских подводных лодок нового поколения. Уже в районе Владивостока болтались три таких подводных лодки с не работоспособным Омнибусом. И ходили упорные слухи, что в процесс включился и КГБ. И кое-кого вызывали кое-куда, чтобы они пока только высказали свое мнение, а не является ли в целом проект Омнибус замаскированным а может и не очень замаскированным вредительством с целью подрыва оборонной мощи страны Советов. И вот, в такой все более накаляющейся обстановке, пришло время нашему герою с Наташей ехать в Комсомольск на Амуре. Был вроде бы конец августа, и оказалось, что купить билеты на самолеты Дальневосточного направления практически не возможно. Мало того, те регулировщики, которые брали себе транзитные билеты с открытой датой вылета из Москвы, пропив за время ожидания в аэропортах свободного места на самолет, половину или практически все свои командировочные, понурые возвращались на Юг на ковер к начальству, так и не улетев на Восток. Они оправдывались, что кроме традиционного возвращения из отпусков, наложился еще какой-то ураган,который снес половину то ли Камчатки, то ли Курил и вылететь на Дальний Восток не могут даже с телеграммами о смерти родственников. И так как завод нашего героя уже находился в эпицентре раскручивающего ураганного скандала, то министерство обороны, по просьбе руководства ВПК, предоставило заводу самолет командующего тихоокеанского флота для одновременной массовой отправки специалистов завода в места столь отдаленные. Это был ТУ-104, который мог взять на борт больше сотни человек. На тот момент, как помнится нашему герою, такие самолеты уже много лет не летали на гражданских линиях. Так что им предстояло лететь много тысяч километров чуть ли не на музейном экспонате. Когда-то в далеком детстве наш герой летал на ТУ-104, но это было ох как давно. Через пару лет после этого исторического перелета данный самолет зацепится где-то в Мурманской области за какую-то сопку, возможно в тумане, и угробит вместе с собой весь штаб флота.И только через много лет откроется тайна. Та ужасная авиационная катастрофа, в которой погибло одних только флотских адмиралов в несколько раз больше, чем за всю ВОВ,на самом деле произошла при взлете самолета с аэродрома под Ленинградом. И основной причиной ее считается существенный перегруз самолета покупками и подарками высших морских чинов,которые они везли из своей служебной командировки в Северную столицу к себе домой на Дальний Восток.

В назначенное время все отбывающие на Восток работники их завода находились на военном аэродроме Васьково под Симферополем, откуда должен быть состояться этот вылет. Так как теща совсем расхворалась и кажется лежала в больнице, то Наташа вынуждена была взять с собой в командировку на такое большое расстояние и своего сына. Точно по расписанию их подвели к самолету. Это практически был настоящий бомбардировщик. Чтобы залезть на борт, нужно было взбираться по отвесной лестнице, которую военный экипаж самолета выбросил из под брюха самолета. При входе в салон самолета сразу в глаза бросалась с правой стороны у стенки громадная широкая кровать, прикрытая шторкой. Кровать сразу общественность отдала Наташе с сыном, так как он был единственным ребенком среди всей толпы. Зато в самом салоне не было никаких самолетных кресел, а были вкрученные в пол столики со стульями, в точь как в общем вагоне поезда боковые места. Видимо отдыхать и летать в комфортных условиях полагалось только одному командующему. После того, как народ устроился в самолете, началась большая гулянка. Ведь впервые и возможно единственный раз в жизни вместе собралось несколько десятков людей с различных бригад. Причем одним нужно было лететь в Комсомольск на Амуре, а другим во Владивосток. Экипаж самолета все ждал разрешения на взлет, а гульба все усиливалась. Через пару часов самолет был все на земле, а все уже было выпито и съедено. А народ только вошел в раж, и ему хотелось продолжение банкета. Образовалась инициативная группа, которая занялась сбором средств на его продолжение. После того как деньги были собраны, то на поиски магазина со спиртным и закуской отправили три человека. Это была молодая супружеская пара Валера и Света, да их товарищ Сережа. Все они были пополнением Мишиной бригады, и были нормальные компанейские ребята. С шутливыми словами:" Без нас только не улетайте"- эта тройка отправилась выполнять общественное задание. Прошло минут пятнадцать после их ухода, и экипаж самолета получил разрешение, а может и приказ на взлет. Напрасно вся толпа уговаривала летчиков подождать гонцов. Они были людьми военными, и самолет вырулил на полосу, разогнался и взлетел. Троица осталась на земле без документов, без денег и без своих личных вещей. То есть полет начался нормально. Самолет набирал высоту. Веселье в салоне закончилось после того, как товарищи оставшихся за бортом самолета гонцов, обнаружили в их личных вещах и их паспорта с командировками и основные суммы денег. Никому не хотелось сейчас оказаться на их месте. Народ постепенно погружался в коллективную тихую спячку. Наш герой твердо не помнил, то ли он позволил себе прилечь на необъятных размеров кровать рядом с женой и сыном, то ли остался в жестких стульчаках вместе с остальной народной массой. Самолет весь дрожал, гудел, вибрировал и делал еще много всяких вещей, но продолжал лететь в восточном направлении. Прошло часа три четыре, а может и целых пять, и лайнер стал снижаться. В конце концов он приземлился в городе Свердловске. И здесь всех уже протрезвевших пассажиров ждало первое не очень приятное известие. Оказывается экипаж отработал полностью свою норму на сегодня, и он нуждается в законном отдыхе. А поэтому самолет закрывается до завтра, а его пассажиры выкидываются на местный аэродромный вокзал. Все чемоданы можно оставить на борту самолета, а документы и деньги, а также предметы первой необходимости взять с собой. Дата следующей встречи с экипажем завтра утром по местному времени. Такого поворота событий никто не ожидал. Но делать было нечего. Все поперли на вокзал аэропорта. В Свердловске была уже ночь. На улице более чем свежо. Аэропорт был достаточно плотно забит народом. Все выглядело более чем убого после их солнечного Юга. В буфетах тоже было шаром покати. Наташа очередной раз напомнила нашему герою, что он в самолете в общий закус со своими алкоголиками выложил курицу, которую она приготовила для их семьи в дорогу. Крыть ему было нечем. Он точно не помнит, что он сам ел, но какие-то запасы для сына разумная его жена, конечно, оставила. Ночь прошла в мытарствах. Вроде бы им удалось пристроить Наташу с сыном в комнату матери и ребенка, а он в основном всю ночь бродил с какими-то временными сидениями с такими же регулировщиками. Да тот Свердловск, времен правления в нем Ельцина в роли первого секретаря, четко показывал в какой нищете скоро окажется и вся страна. Наконец пришло утро, и все снова оказались на борту этого замечательного покорителя воздушных пространств. Тут уж наш герой не стал ждать взлета, завалился на семейную кровать и отрубился. Когда он проснулся, самолет висел в воздухе и со вчерашними шумами двигался к намеченной цели. А потом снова пошел на посадку. Народ в иллюминаторы увидел, что на сей раз эта была Чита. Самолет прокатился мимо здания аэровокзала с надписью "Чита" и закатился в район, где в земляных укрытиях стояли серебристые истребители. На сей раз их из самолета не выгнали. Все за бортом выглядело очень унылым. Солдаты в грязных полу оборванных ватниках. Колючки, наверное, "перекати поле", катящиеся по земле под действием уже явно осеннего ветра. Через час, а может и дольше к их самолету подошла замызганная машина заправщик и чего-то в него плеснула. А еще через час их самолет пошел на взлет, и народ облегченно вздохнул Они еще сколько-то часов провисели в воздухе, экипаж, где-то человек четыре-пять, целиком был занят своим делом и с гражданскими практически не общался. И все же кто-то появился перед ними в кожаной куртке и сказал, что они планируют через часа полтора сесть в Хабаровске, но по нему вроде бы метеосводка не очень. Потом они еще летели часа два-три и, в конечном итоге, сели во Владивостоке. И если для большей части пассажиров это оказалось то, что надо, то Мишиной бригаде теперь нужно было лететь в Комсомольск на Амуре. Все от этих перелетов и смены часовых поясов прилично обалдели. Наш герой смутно помнит, кто и как покупал билеты, но самолет оказался ЯК. На этом типе он летел первый раз в жизни, и опять в самолет они поднимались по лестнице спущенной из брюха самолета. Наконец они прилетели в Комсомольск на Амуре. Добрались до гостиницы. С размещением оказалось все нормально. И их с Наташей и сыном поместили в девятиэтажной гостинице в центре города. Все были настолько измучены дорогой, что хотели было сразу завалиться и отдохнуть. Ну тут их ждал достаточно приятный сюрприз, в виде свежей и улыбающейся тройки, которая отстала от них в Симферополе. Оказалось, что в отличии от них, они в Комсомольске уже со вчерашнего дня. Когда они полупьяные с двумя сетками водки без документов заявились в Симферопольский аэропорт к администрации, то стали для всех летных служб чуть-ли не лучшими людьми. Прослышав их историю, все долго смеялись, потом сочувствовали, а потом дали им зеленую улицу пролета через весь Союз по своим супер каналам брони. И в отличии от остальных улетевших пассажиров, они летели самыми оптимальными рейсами без всяких задержек, и со вчерашнего дня уже с не терпением ожидали свои личные вещи и документы. Что говорить такой финал очень поднял всем настроение, а потом прилетевший народ сегодня пошел отсыпаться.