Реалрпг почти альтистория-2 (СИ)

- У меня два вопроса, один старый и один новый. Начну со старого, какие новости с приборами ультразвуковой диагностики?

- Всё хорошо, на эту пятилетку запланировано начало выпуска приборов, объём зависит от количества экранов, которое может предоставить ваша организация. Хотелось бы к концу этой пятилетки оснастить приборами хотя бы самые крупные больницы.

- Думаю, что к тому времени мы сможем наладить серийный выпуск экранов, так что нужное количество выдадим.

- Замечательно, Виктор Валерьевич, каков ваш второй вопрос?

- Мы разработали новые инструменты для малотравматичных операций, пока речь идёт об аппендиците, но, может быть, их можно применить и для некоторых других операций.

- Поясните, пожалуйста, что вы имеете в виду под словом малотравматичные? - начальник отдела проявил умеренный интерес, так как напрямую к работе отдела это предложение не относилось.

Витя достал из портфеля устройства для операции аппендицита через два прокола и коротко пояснил суть дела.

- Виктор Валерьевич, вы не могли бы оставить нам этот опытный образец, чтобы мы могли с помощью привлечённых специалистов определить возможность и перспективность таких операций? - было видно, что Михаилу Давидовичу не хочется выпускать из своего отдела новую перспективную разработку.

- Хорошо, не возражаю, оставлю также техническое описание, только оформим соответствующие бумаги.

- Конечно, конечно, сейчас сделаем.

Глава 17.

К лету 1976 года в Ижевске заработала новая линия для производства старой техники и были отгружены станки в Киров в станкостроительный цех завода "Электробытприбор", а в начале лета Анатолий Иванович сообщил Вите сразу два новых известия: Во-первых, в связи с успешным опытом Ижевского мотоциклетного завода на Московском заводе АЗЛК, выпускающем автомобили "Москвич", планируются автоматические линии по производству перспективных моделей легковых автомобилей и через неделю к ним прибудут представители завода, во-вторых, на базе их лаборатории создаётся научно-производственное объединение (НПО) "Восток".

- Не понял, причём тут восток, но известие ожидаемое, - пожал плечами Витя.

- Вроде обсуждался и другой вариант названия, "Урожай", что, по-моему, ещё хуже. Как и предполагалось, головное КБ и лаборатория остаются здесь, всё остальное в течение двух лет будет переведено в Подмосковье. Хорошее известие, наши площади здесь, кроме временно занимаемых, не уменьшаются.

7 июня от АЗЛК прибыла весьма представительная делегация во главе с главным конструктором, настроенная, впрочем, весьма скептически.

- Ну, показывайте, что тут у вас есть и чем вы можете нам помочь, - после приветствий первым высказался главный конструктор Игорь Константинович.

Анатолий Иванович кивнул Вите: Наш ведущий инженер, Виктор Валерьевич, для начала покажет вам автоматизированное рабочее место конструктора, позже и всё остальное.

Витя провёл делегацию в расширенную специально для этого визита комнатку с рабочим местом и увеличенным экраном диагональю 72 см. Коротко рассказал о работе с графической операционной системой, с программами "Чертёжник", "Писатель", "Каталог", научил пользоваться пером и клавиатурой и вызвал проект автомобиля с двухлитровым бензиновым двигателем. Показал как разворачивать изображение, увеличивать и уменьшать, выбрать любую деталь и получить о ней любую информацию вплоть до рабочих чертежей.

- По-моему, мощность двигателя 150л.с. для такого рабочего объёма завышена, - высказался один из членов делегации.

- Нет, не завышена, учтите, что двигатель управляется электроникой, и зажигание и непосредственный впрыск и всё остальное. Заранее скажу, что и величина пробега тоже не завышена. Вообще, наша ЭВМ "знает" об автомобилях всё, что есть в открытом доступе, и многое, чего там нет, - отозвался Витя.

- А машина с рабочим объёмом 1.8литра у вас есть? - вопрос главного конструктора.

- Вы можете сами его изменить, нужно выбрать пером двигатель, основные параметры, рабочий объём, и с клавиатуры ввести число, - пояснил хозяин.

Все эти действия при некоторой помощи Вити гость произвёл и все стали смотреть на экран, на котором появились слова: подождите, идёт расчёт. После недолгого ожидания изображение двигателя изменилось, изменились и многие параметры.

- Обратите внимание, что все точки крепления сохранили прежние размеры, то есть новый двигатель по-прежнему нормально вписывается на свои посадочные места, - заметил Витя.

- Количество цилиндров можно изменить? - спросил тот же мужчина, что говорил про завышенную мощность.

- Изменить можно всё что угодно и машина корректно учтёт изменения, причём изменённые детали или блоки будут вполне технологичны, то есть их можно изготовить современными технологиями.

- И это всё реально работает? - снова главный конструктор.

- Опыт Ижевского мотоциклетного завода говорит, что да, - подтвердил хозяин.

- Когда вы запустили это рабочее место? - опять ГК.

- В 1972 году.

- Это какой-то бред, в нескольких остановках метро от нас существует такая разработка, а мы узнаём о ней через 4 года, - Игорь Константинович никак не мог опомниться.

- Мы тоже считали это бредом, но поделать ничего не могли, - посмотрим, что вы скажете, увидев работающую линию, подумал Витя. - Если в принципе вы поняли, как это работает, то давайте пройдём к действующей модели автоматической линии.

Гости переглянулись, но без слов потянулись вслед за хозяином. На этот раз были подготовлены заготовки только для одной машины и подойдя к пульту управления, Витя запустил процесс. Через 15 минут готовый кузов поехал по линии и техноконструктор смог покинуть место возле пульта и подойти к группе гостей. Их реакция на происходящее была несравнима с таковой у делегации ЦК, которая реагировала достаточно спокойно, просто потому, что не разбиралась в происходящем. Гости с АЗЛК испытывали настоящий футурошок, глядя, как манипуляторы крутят кузов, к которому что-то приваривается, в который что-то монтируется и т.п.

Немного опомнившись, один из них задал Вите вопрос: Изготовленные машинки работоспособны?

- Конечно, сейчас попробую найти кого-нибудь из детей, которые умеют ими управлять, - Витя достал мобильный телефон и набрал единственный доступный номер. - Анатолий Иванович, можно попросить кого-нибудь найти детей, умеющих ездить на машинках, и привести ребёнка сюда.

По-видимому, доза удивления уже преодолела критическую величину и на мобильный телефон, а было понятно, что это телефон по набираемому на экране номеру, реакция оказалась слабой, просто как на ещё одно чудо, которых вокруг и так полно.

Через несколько минут мать, одна из работниц столовой, привела своего семилетнего сына, который был с ней на работе.

- Он умеет ездить на этих машинках? - Витя показал взглядом на ряд маленьких автомобилей.

- Все дети умеют, было время научиться, и Сашка тоже умеет, - подтвердила мать.

- Саша, выбери машину и покажи дядям, как ты катаешься, - обратился к ребёнку Витя, передав ему ключ зажигания.

Мальчик сел в ближайшую машину, завёл двигатель и спокойно выехал из цеха. Члены делегации обступили оставшиеся машинки, у двух открыли дверцы, капоты и багажники, рассматривали двигатели, приборные доски и о чём-то переговаривались.

Через некоторое время к Вите подошёл главный конструктор: Как давно у вас работает эта автоматическая линия и сколько времени ушло на изготовление оборудования, монтаж и наладку?

- Линия работает с августа 73-его, на всё про всё ушло четыре с половиной месяца, мы её готовили к посещению делегации ЦК КПСС, - ответил Витя.

- Каковы были последствия этого посещения?