Просто жизнь. Одна из миллионов

В общем понятия школьные, чему учили нас о «джунглях» и прочем, невольно из забытых подвалов памяти выползать начали. В частности понятие такое как дискриминация. Думаю окажись я сейчас в той школе, в какой учился, смог бы тему эту так раскрыть, как учителю и присниться не могло бы. Но где ж ему, взрощенному на материалах очередного партсъезда, да инструкции из горОНО, такого монстра увидеть, живьем?!

Прогрев по-быстрому машину, начал выбираться из своего ряда, молясь о том, чтобы за ночь снег не сильный выпал, ведь выезжать из подземного гаража по снежному подъему на американской машине удовольствие из малоприятных.

Мотор подъемника противно завизжал, и секции двери начали подниматься. Не повезло, слой примерно сантиметров 20. Начинаю пируэты. Первые несколько взлетов с откатом назад, спеша, чтобы дверь не начала не вовремя закрываться и не тяпнула по машине. Когда две трети подъема уже «прокатал», мысленно перекрестился и сделал последний рывок почти до самого выхода на скорости, потом плавно и ползком. Все равно инерции не хватило, и на последних сантиметрах пришлось поволноваться, ведь если машину понесет назад, то двери уже опустились, помну их точно. Ну то, что суперинтендант поднимет шум не особо страшно, в ответ можно напасть, что он солью выезд не посыпал. Просто машину жалко, да и времени на разборку много уйдет, а часы тикают, время не ждет.

У-у-уф!!! Выполз! Как там Василий Иваныч говорил в анекдоте, «пронесло»? Хорошо только, что в нужном направлении.

Говорил же нашему суперу Майклу, поставь ты возле выхода мешок с солью, мало кто выезжать ночью будет, хочешь что б тебя поднимали с жены каждую ночь? Нет. Никак не поддается, говорит что стащут сразу. Ну и в это можно поверить, уж насчет «тащить», так тут спору нет.

Раньше я думал, что только у нас с любимого производства тянут, кому что уж очень понравилось или позарез нужным стало. Здесь «тянут» так, что только диву даюсь. Конечно и иммигранты народ пестрый, но канадолы им не уступают, могут еще и фору дать. Ну правда тянут они не с производства. За это строго, могут выкинуть в 5 секунд и билет волчий в зубы, а вот из магазинов или друг у друга, так это сам Бог велел. Думаю и цыгане им позавидовать могут, способностям их врожденным.

Главное когда его за руку схватишь, с поличным, так такой у него взгляд наивный и удивленный, что самому стыдно становится, что уличил его. Да и не отпирается оно, обычно. А объяснеие до того простое, как у ребенка из детсада.

- Знаешь, вот смотрю — лежит! Ну и подобрал я, дабы никто не споткнулся!..

- Так лежит же возле меня, отвертка эта факанная, пока я за пассатижами потянулся?

- Да, а я знаешь подумал что кто-то уронил…

В общем разговор невозможен. Дать бы в лоб за рукоблудие, как иной раз в родном «совке» лечили таких, ан нет. Тут сразу и загремишь под фанфары, как же, иммигрант на урожденного руку поднял — ЧП! А адвоката личного нет, нанимать же, себе дороже, от 70-ти и до нескольких сотен в час.

Дорога пустая, прямо снежная целина. Машину «водит» здорово, но руки рулем работают автоматически. Снегоуборочные машины выйдут часика в четыре, а пока наше время, время газетных деливери. По ихнему, пэйпер-боев, газетных мальчиков. Я правда из мальчиков уже давно вышел, чай 45 разменял, но вот подвезло до такой экзотической должности на Западе «подняться». Знал бы когда, что после 27-ми лет профессиональной работы по всем областям электроники, да в мальчики- разносчики угожу… Да еще рад, что хоть это есть, другие вообще без работы кукуют. Это только некоторым подвезло. Кто машины заправляет, кто пиццу развозит, кто газеты, как я. А большинство и этого не имеет. Ну а чему тут удивляться?

У нас же в России что о Западе знают? Высокоидустриальные, передовые, развитые, демократичные и т. д. и т. п., в общем весь набор восхвалений. Ну а на деле что?

Не знаю как там в Америке, говорят что с работой проще, а здесь, в Канаде дело швах! Индустрии кот наплакал. Как таковой, ее вообще нет. Ну разве пара-тройка автозаводов по сборке машин из комплектующих поставляемых из США, это индустрия? Пяток небольших компаний по плавке железа, гордо именуемых сталилетейной промышленностью Канады, находящихся в крохотном городишке под названием Гамильтон — индустрия? Да у нас один завод, в Грозном выпускал стали больше, чем эта «промышленность», хотя у него литье побочным было. А эта горстка нефтехим производств на самом севере Альберты, это промышленность? Лично у меня, выросшего в городе нефтехимии, это буйный смех вызывает.

Собственно Канада это не сильно скрывает, хотя абсолютно не афиширует, что главная и основная индустрия — сервис. Но узнаешь это только потом, когда уже здесь оказываешься. Что такое «сервис» пояснять надо? Ну думаю не стоит, сейчас народ ушлый, подкованный, все знает. Вот и получается, что основное и самое распространенное занятие — это торговля.

Торгуют всем, от шампуней и страховок до…. Даже и перечислить трудно. Даже название такое хитрое выдумали для маскировки: «бизнесмен». Раньше, еще в «совке» у меня ассоциация была бизнесмена с каким-то умным солидным мужиком, который трансформирует деньги во что-то солидное, приносящее пользу обществу, ну что-то типа мецената. Конечно, наивно звучит, но что-то в виде этого. Ну и конечно этот человек должен был быть несомненно умным, образованным… Зато теперь есть повод над своей наивностью посмеяться. Какой там ум, какое образование, какая там польза обществу?

Впереди небольшая лощинка. Пора и задуматься немного, как ее проскочить. Да, собственно, что задумываться, водительские рефлексы или есть или нет. Мотор работает, резина нормальная ну а дальше Бог не выдаст…, значит повезет. Скатываюсь в лощинку и не теряя скорости вперед., …ну родная, не выдай! Осталось метров 20…, 15…, 10…, 5… на последнем издыхании скребу колесами балансируя на «переломе» …. ВСЕ! Ну теперь можно и закурить, еще пара кварталов и несколько виражей на маленьких улочках и площадка в конце тупиковой улочки. Сюда приезжает большой трак с пачками газет. Немного раньше его приезжает вэн с дежурным мэнеджером нашего участка. Он раздает нам списки наших клиентов на участке с изменениями.

На моем «руте» в пределах 250–260 клиентов. Но каждый день коррективы. Кто-то закрывает подписку, кто-то открывает, кто-то закрывает на несколько дней, в общем стабильности никакой. Поэтому каждый день новые списки. Развлечения минут на 15–20 все списки прошерстить и внести пометки в свой личный список. Это помогает коротать время до приезда трака.

Прибытие трака по графику в 2:30. Но это только так говорится. Является он, когда захочет. Ну конечно объективных причин масса. Начать с того, что печатается газета не в самом Торонто, поэтому пока еще привезут, да по такой дороге. Да и статьи иногда какие-то снимают, уж не знаю зачем. Вроде и так в газете никакой политики, один мусор, но им виднее. В лучшем случае трак приходит в 3, но это довольно редко. По крайней мере с половины четвертого уже можно начинать волноваться.

Дело в том, что время доставки газет тоже строго лимитировано. Официально положено закончить разноску до шести утра, «к утреннему кофе». Но даже закончить в полседьмого тоже не страшно. Хотя есть на участке несколько клиентов, которые, не получив газету, в 6 хватаются за телефон. Клиент берется за трубку — у пейпербоя летит трояк из получки. Три — четыре жалобы за день, на протяжении пары дней — ты уже уволен. Да и не только жалобы. Даже если клиент звонит, чтобы поблагодарить за прекрасную работу, компьютер газеты автоматически заносит звонок как жалобу. Система простая и глупая до озверения. Ведь жалоба может быть просто ни за что. Например, клиентка приподняла крышку почтового ящика, высунувшись из дверей, и не увидела газеты. Звонок в редакцию. Жалоба. Дежурный мэнеджер звонит мне домой, а времени где-то часов 9 утра, т. е. я уже в постели и вижу сладкий сон. Вскакиваю как сумасшедший, бегу в машину и рысью на участок к этой клиентке, отвезти ей запасной экземпляр газеты или свою личную. Пока лечу по дороге, мысленно прохожу этот участок заново, пытаясь вспомнить подробности. Частенько это выручает. Нет! Как ни крути, пропустить я ее не мог. Может куда-то не туда положил? Напрягаю извилины, рисую картинку ее крыльца и расположение почтового ящика. Ошибиться не мог. Примчавшись и залетев на заезд к дому (драйвей), заскакиваю на крыльцо, открываю ящик — лежит! Просто опустилась глубже и удобно вытянулась по дну ящика. Звоню в дверь клиентке, выходит.