Экозащита: полевой путеводитель по саботажу (ЛП)

Как перерезать изгороди

Изгороди — вот что сделало Запад покорным скотоводам. Они перекрыли пути лосей, оленей — вапити и других диких животных. Они уничтожили чувство свободного пространства, превратили природу в коровьи пастбища, придали ей вид частной собственности Изгороди довольно дороги, и «работа» с ними является основным средством предотвращения появления новых пастбищ и вытаптывания растительности.

Лучший инструмент для перерезания изгородей — специальные ножницы для проволоки. Они выглядят как большие кусачки и их можно приобрести в большинстве хозяйственных магазинов. Их можно использовать не только для того, чтобы перерезать и сгибать проволоку, но и вместо молотка или для того, чтобы выдергивать скобы. Большинство заборов сделано из колючей проволоки или проволочной сетки. Подобными ножницами-кусачками можно легко перерезать и те, и другие.

Однако не следует думать, что надо пойти и перерезать любую изгородь. В некоторых случаях заграждения — это лучший друг природы. Вы ведь не хотите, чтобы через прорезанные вами проходы коровы или овцы перебрались с вытоптанных участков на нетронутые. Опасно перерезать изгороди вдоль шоссе В авариях при столкновении с домашними животными ежегодно гибнет много людей. Оставьте изгороди вдоль шоссе в покое. Сначала подумайте, к чему могут привести ваши действия, а потом уже режьте.

Когда вы нашли подходящую изгородь, тщательно выберите время для акции. Избегайте охотничьего сезона. В это время в полях бывает шатается много праздного люда — охотников, егерей, а также скотоводов, следящих чтобы не подстрелили их коров и т. д. Выберите такое время, когда животные отогнаны на другие пастбища. Вам подходит ночь в период ущербной луны, а также плохая погода (остерегайтесь молний — проволочные заборы притягивают их).

Когда перерезаете изгородь, двигайтесь вдоль нее в одном направлении. Не возвращайтесь назад. Вы можете столкнуться с тем, кто вас преследует. Почаще проверяйте, все ли спокойно позади — вы оставляете после себя слишком отчетливый след. Чтобы следить за округой полезно воспользоваться биноклем Закончив работу, не оставляйте следов, которые могут привести к вашему дому, лагерю или машине. Заранее подготовьте пути отхода и не мешкайте. Делайте свое дело и уходите.

Вы можете перерезать около километра изгороди за час. Разрезайте каждый пролет проволоки между столбами, но не трогайте сами столбы. Они понадобятся, когда забор будут восстанавливать, и тогда не придется рубить на столбы новые деревья. Обратите внимание на угловые столбы — неотъемлемую часть забора. Они придают жесткость и поддерживают сплошную линию. Вместо того, чтобы разрезать проволоку между каждой парой столбов, вы можете наугад разрезать проволоку в отдельных местах изгороди, и все равно всю проволоку придется натягивать заново.

ГЛАВА 3

Дороги и колеса

Армия разрушителей природы передвигается по дорогам на автомобилях и прочих самодвижущихся механизмах Дороги строят для лесозаготовок, разведки и добычи полезных ископаемых, газо- и нефтедобычи, для «управления» пастбищами строительства линий электропередач и плотин, создания горнолыжных курортов и т. д. Охотники, ставящие капканы, браконьеры, вандалы, раскапывающие археологические памятники, старатели, сейсмические команды и прочий «авангард» индустриального разрушения пользуются на грунтовых дорогах и пересеченной местности четырехколесным транспортом Кроме них, существуют еще эти безумные любители езды по бездорожью на джипах, вездеходах, багги, мощных грузовиках, мотоциклах, трициклах, и бог знает еще на чем. Они терзают землю, оставляя незаживающие раны — визитные карточки своего безумия.

Однако, остановить их, защитить от них природу не так уж трудно, если начать серьезное наступление на дорожную сеть. У них просто не хватит денег, чтобы строить и постоянно ремонтировать дороги в отдаленных местностях.

Автомобили — как на дорогах, так и вне их, легко уязвимы — им надо просто проколоть шины, если они въехали куда не следует. Самыми простыми средствами и методами, которые обсуждаются в этой главе, экозащитник может четко определить границы «закрытой зоны» и успешно охранять ее от вторжения непрошеных гостей. Две бездорожные территории разделяет проселочная дорога? Перекройте ее. Дороги, как лианы, оплели со всех сторон участок дикой природы? Перекройте их Лесная служба прокладывает дорогу для лесозаготовок в девственном лесу? Перекройте ее. Геологи, сейсмографы, изыскатели, охотники, браконьеры собрались вторгнуться на вашу территорию? Выведите их транспорт из строя. Какие-то «типы» на своих трициклах, багги разрушают дикий каньон, пустынное побережье или долину? Проколите им все шины и пусть убираются!

Транспорт — наиболее уязвимая часть индустриальной инфраструктуры. Экозащитник без излишних затрат и без опасности для себя и других может достичь значительного эффекта и спасти нетронутый природный уголок.

Шипование дорог

Современный вариант вьетнамской «пуньи» (заостренной бамбуковой палочки) позволяет надежно перекрыть грунтовые дороги. Срезанный под углом или заточенный металлический стержень, воткнутый в дорожную колею, проколет шины, но не причинит вреда человеку. Стержень диаметром около 1 см… выступающий всего на 4–5 см. над землей, не настолько остр, чтобы проткнуть подошву ботинка под тяжестью человека, но тяжелому автомобилю шины он проткнет. С такой техникой вы избавитесь от проблем езды по бездорожью и сделаете лесозаготовки или горнодобычу невыгодной.

Изводя таким образом изыскательскую или разведывательную партию вы можете «убедить» корпорацию не продолжать горнодобычу или бурильные работы. Возможные приложения этого способа обширны, поскольку почти каждое предприятие нуждается в дорогах.

Вы можете в очень короткое время в одиночку поставить все заграждения. Не привлекая никого в помощь, вы можете быть спокойны, что вас никто не «заложит». Душевное спокойствие значит больше, чем подбадривающий компаньон.

Поскольку колышки могут быть поставлены быстро и легко, вероятность быть замеченным и узнанным почти исключена, если вы предпримете хотя бы минимальные меры предосторожности. Нет основания думать, что вам это сделать не под силу, даже если вы никогда не держали в руках инструментов и не покупали стройматериалов. Вам просто надо следовать нашим инструкциям.

Выбор материала

Подойдет любой кусок твердого металла, который может быть заострен и «загнан» в дорогу. Для удобства и экономии мы рекомендуем металлический пруток диаметром 1–1,5 см… используемый для армирования бетона.

Если вы покупаете прутки предварительно нарезанные по длине закажите побольше тридцатисантиметровых штифтов и вам останется только заострить один конец.

Если вы решите отпиливать ножовкой кусочки от прутьев большей длины, то концы будут уже достаточно острыми. Нарезайте пруток под острым углом (по крайней мере 45 градусов) через каждые 60 сантиметров, а затем перережьте их пополам. Каждый такой колышек около 30 сантиметров длиной будет иметь один острый и один тупой конец. Прутки большей длины трудно загнать достаточно глубоко в каменистую почву, если же сделать их чуть короче — они будут неустойчивыми. Если вы покупаете длинные прутки и распиливаете их, вам следует помнить, что пруток обычно покупают в размерах, нужных для строительства и заказывают их доставку на стройку.

Вам не следует привлекать внимания к себе, постоянно покупая большое количество прутков и полотна для ножовки в одном и том же строительном магазине в местности, где «шипование» дорог отнимает прибыль у какой-нибудь группки дельцов. Закажите длину, которую легко перевозить (и кратную 60 сантиметрам). Когда вы выбираете ножовочное полотно, берите самое лучшее, поскольку плохие и дешевые полотна сделают только несколько разрезов, а потом затупятся или сломаются. Покупайте наиболее длинные полотна, чтобы иметь порядочный ход. Это значительно облегчает нарезку колышков.