Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть II
Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть II читать книгу онлайн
КРЫЛЬЯ – дайджест лучших публикаций об авиации Научно-популярный сборник Выпуск 13, I квартал 1998 г.
Авиационный Сборник №-7 (приложение к бюллетеню ЦАГИ "Техническая информация")
Серия: История авиационной техники
Предлагаемые материалы (взятые как из отечественных, так и иностранных источников)
рассказывают о тех бомбардировщиках и разведчиках, которые применялись британскими ВВС
в боевых действиях. Таким образом, за рамками этого издания остались опытные машины подобного назначения.
Исключены также палубные самолеты (которым будет посвящен отдельный выпуск) и ряд
устаревших и мало употреблявшихся машин, таких как Хаукер "Гектор" или Блэкберн "Бота".
В ряде случаев главы об отдельных бомбардировщиках дополнены материалами об их применении в нашей стране.
Главы располагаются согласно наименованию фирм в порядке русского алфавита, а самолеты по фирмам -
в исторической последовательности, показывающей их преемственность.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
"Стирлинг" IV строился в Белфасте. Когда в ноябре 1945 г. выпуск закончили, были собраны 162 самолета. Первой получила эти машины в январе 1945 г. 46-я эскадрилья, а за ней еще четыре части Транспортного командования – 242-я, 48-я, 158-я и 299-я эскадрильи. Последняя перешла со "Стирлингов" IV, а остальные сдали "Веллингтоны" XVI, "Дакоты" и "Галифаксы". Подразделение "Стирлингов" IV из 48-й эскадрильи базировалось в Каире до августа 1945 г. Эти самолеты активно использовались на длинных отрезках трассы в Индию и Бирму, перевозя грузы и людей. Они пережили войну лишь на несколько месяцев, будучи замененными в 1946 г. машинами Авро "Йорк" – транспортным вариантом "Ланкастера", который за три года до этого вытеснил "Стирлинг" как тяжелый бомбардировщик.
Двигатели: четыре Бристоль "Геркулес" XVI мощностью 1675 л.с. на высоте 1370 м.
Вооружение: четыре 7,7-мм пулемета "Браунинг" в хвостовой башне и по два 7,7-мм "Браунинга" в верхней и носовой башнях; до 7720 кг бомб.
Максимальная скорость: 450 км/ч на высоте 1830 м.
Крейсерская скорость: до 375 км/ч на высоте 3500 м.
Скороподъемность: у земли -4 м/с.
Потолок: 5480 м.
Дальность полета: нормальная – 4830 км.
Вес: пустого – 19950 кг; максимальный взлетный – 31780 кг.
Размеры: размах крыла – 30,02 м; длина – 26,6 м; высота – 6,94 м; площадь крыла – 135,6 м2 .
Бомбардировщик Хэндли-Пейдж "Хэмпдэн" В.Мк I
Тяжелый бомбардировщик Хэндли-Пейдж'Талифакс" В.Мк I
Средний бомбардировщик Виккерс "Веллингтон" В.Мк II
Тяжелый бомбардировщик Шорт "Стирлинг" В.Мк III
