Советская бронетанковая техника 1945 — 1995 (часть 1)
Советская бронетанковая техника 1945 — 1995 (часть 1) читать книгу онлайн
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
В послевоенные годы в советском танкостроении, как, впрочем, и в мировом, произошла смена нескольких поколений танков. К первому поколению обычно относят танки, созданные с учетом опыта Второй мировой войны: средние Т-54, Т-55, Т-62, легкий ПТ-76, тяжелые ИС-4 и Т-10. Вместе с тем, эти боевые машины условно можно разделить на две подгруппы. Танки первой подгруппы отличались от боевых машин военных лет, главным образом, более мощными вооружением и броневой защитой, более рациональной компоновкой узлов и совершенной формой корпуса и башни. При создании машин второй подгруппы уже учитывался новый важный фактор — ядерное оружие.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
В ряде стран танки подвергли модернизации. Например, в Польше на башне ПТ-76 смонтировали зенитный пулемет ДШКМ; в Китае на его основе разработали и запустили в серийное производство легкий плавающий танк Тип 63, вооруженный 85-мм пушкой.
Боевое крещение ПТ-76 получили в 1965 году во время индо-пакинстанского конфликта в штате Кашмир. Вновь индийская армия применила эти машины в ходе войны с Пакистаном в 1971 году. ПТ-76 совершили продолжительный марш в Восточной Бенгалии (ныне Бангладеш), форсировав множество водных преград и длительное время двигаясь на плаву. В результате индийские войска смогли зайти во фланг пакистанцам и сломить их сопротивление. Пакистанцы, в свою очередь, применяли против индусов китайские плавающие танки Тип 63.
ПТ-76 участвовали во всех арабо-израильских войнах, начиная с 1967 года.
В первый день "Войны судного дня" в 1973 году 130-я египетская механизированная бригада, оснащенная советскими плавающими танками, форсировала Суэцкий канал и вторглась на Синайский полуостров. Весьма успешно, впрочем, использовали трофейные ПТ-76 и израильтяне. В частности, 16 октября израильский отряд из 7 танков ПТ-76, сопровождаемый пехотой на 8 плавающих бронетранспортерах БТР-50 вплавь форсировал Большое Горькое озеро. На захваченный ими плацдарм в течение двух последующих суток на самоходных паромах было переброшено до 100 средних танков, и нанесен мощный удар во фланг и тыл египетским войскам.
Начиная с 1968 года в значительных количествах ПТ-76 использовались и во время войны во Вьетнаме. Причем вьетнамцы применяли их как основные, что почти всегда приводило к большим потерям.
В составе Советской Армии эти машины участия в боевых действиях не принимали. В настоящее время в Российской Армии ПТ-76 почти не осталось. Некоторое их число эксплуатируется в морской пехоте и внутренних войсках МВД.
БОЕВАЯ МАССА, т: 14,4.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7625, ширина — 3140, высота—2551, клиренс — 370.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Д-56ТС калибра 76 мм, 1 пулемет СГМТ калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 40 выстрелов, 1000 патронов.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной СТП-2П "Заря".
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический шарнирный прицел ТШ-2-66.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 11...14, борт —14, корма и днище — 7, крыша — 5, башня — 8...17.
ДВИГАТЕЛЬ: В-6, 6-цилиндровый, дизельный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 240 л.с. (176 кВт) при 1800 об/мин, рабочий объем 19 100 см³.
ТРАНСМИССИЯ: двухдисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы, редукторы отбора мощности на водометы, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть пустотелых обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное), пустотелое направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы на 1-м и 6-м катках; в каждой гусенице 96 траков шириной 360 мм, шаг трака 128 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: на суше — 44, на плаву —10,2.
ЗАПАС ХОДА, км: на суше — 370, на плаву—120.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.— 38; ширина рва, м — 2,8; высота стенки, м —1,1.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Р-113, переговорное устройство Р-120.
Т-10М
Последний советский серийный тяжелый танк. Предназначался для замены в войсках тяжелых танков ИС-2, ИС-3 и ИС-4, которые в соответствии с тактико-техническим заданием должен был превосходить по надежности и маневренности. Разработан в КБ ЧКЗ в 1949— 1952 годах. На разных стадиях проектирования и отработки опытных образцов имел обозначения ИС-8, ИС-9 и ИС-10. Принят на вооружение Постановлением СМ СССР № 2860-1215 от 28 ноября и приказом МО № 244 от 15 декабря 1953 года под индексом Т-10.
С 1953 по 1966 год серийно производился на ЧТЗ (модификации Т-10, Т-10А, Т-10Б и Т-10М) и ЛКЗ (Т-10М).
Серийные модификации:
Т-10 (объект 730) — сварной корпус сложной коробчатой формы с лобовой частью в виде "щучьего носа". Башня — литая, обтекаемая, с переменной толщиной стенок. Боевая масса — 50 т. Габариты: 9725x3518x2460 мм. Вооружение: пушка Д-25ТА калибра 122 мм, спаренный и зенитный пулеметы ДШКМ калибра 12,7 мм. Телескопический прицел ТШ- 2-27. Боекомплект: 30 выстрелов и 1000 патронов. Двигатель В-12-5 мощностью 700 л.с. с центробежным нагнетателем. Серийное производство с 1954 по 1965 год.
Т-10 А (объект 730А) — пушка Д-25ТС с эжекционным устройством для продувки канала ствола. Механизм досылания снаряда и заряда. Стабилизатор в вертикальный плоскости ПУОТ-1 "Ураган". Перископический оптико-гироскопический прицел ТПС-1, телескопический прицел ТУП. ИК-прибор механика-водителя ТВН-1. Серийное производство в 1956 и 1957 годах.
Т-10Б (объект 730Б) —двухплоскостной стабилизатор вооружения ПУОТ-2 "Гром" и прицел Т2С-29-14. Серийное производство в 1957 и 1958 годах.
Т-10М (объекты 272 и 734) — пушка М-62-Т2 с двухплоскостным стабилизатором, два пулемета КПВТ (с 1959 г. зенитным пулеметом комплектовался каждый пятый танк). Приборы ночного видения командира (ТКН-1Т), наводчика и механика-водителя (ТВН-2Т). С 1963 г. танк оснащался ОПВТ. С 1969 г. в боекомплект введены бронебойно-подкалиберные и кумулятивные снаряды. В 60-х годах 8-скоростную КП заменили на 6-скоростную. Серийное производство с 1958 по 1966 год.
Танки Т-10 первоначально поступали на вооружение тяжелых танко-самоходных полков. С 1947 года один такой полк входил в штат танковых и механизированных дивизий. По мере поступления в войска все большего количества Т-10, а затем и Т-10А, Т-10Б и Т-10М началось формирование тяжелых танковых дивизий, имевших по два полка тяжелых и один полк средних танков. В 50-х и 60-х годах в составе Группы советских войск в Германии имелось два таких соединения — 13-я и 25-я гвардейские тяжелые танковые дивизии.
"Десятки" на экспорт не поставлялись и в боевых действиях не применялись. За исключением маневров, единственной крупной операцией, в которой им пришлось участвовать, стал ввод войск Варшавского Договора в Чехословакию в 1968 году — операция "Дунай".
По западным данным, было выпущено около 8000 танков Т-10 всех модификаций. Снят с вооружения в 1993 году.
На базе танка Т-10 серийно выпускался командирский танк Т-10К.
БОЕВАЯ МАССА, т: 50.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 10 560, ширина — 3518, высота—2585,клиренс — 460.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М-62-Т2 (2А17) калибра 122 мм, 2 пулемета КПВТ калибра 14,5 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 30 выстрелов, 744 патрона.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной 2Э12 "Ливень".
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прицел Т2С- 19-14, ночной прицел ТПН-1-29-14.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса— 120, борт — 80, корма — 50...60, крыша и днище — 16...20, башня — 50...250.
ДВИГАТЕЛЬ: В-12-6, 12-цилиндровый, четырехтактный, дизельный, V-образный, с наддувом, жидкостного охлаждения; мощность 750 л.с. (552 кВт) при 2100 об/мин, рабочий объем 38 880 см³.
ТРАНСМИССИЯ: планетарная коробка передач в блоке с механизмом поворота и гидравлическими механизмами управления (8+2), бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: семь опорных катков на борт, три поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; в каждой гусенице 88 траков шириной 720 мм, шаг трака 160 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 50.
