Техника и вооружение 2013 11

На Reva Mk II используется шестицилиндровый дизельный двигатель GBT-5.9TC Cummins с турбонаддувом, развивающий мощность 132 кВт (примерно 180 л.с.), и автоматическая трансмиссия Allison SP 2005 (также применяется в машине целевого назначения RG31 производства BAE Systems). Максимальная скорость по шоссе составляет 120 км/ч. Машина оснащена двумя топливными баками емкостью по 100 л каждый. Они обеспечивают запас хода по шоссе до 500 км и 250 км по пересеченной местности.

В обитаемом отделении установлены две емкости с питьевой водой объемом 25 л каждая, В кормовом отделении предусмотрены восемь бойниц для десанта.

Стандартное снаряжение включает две башенки, которые установлены на крыше и обслуживаются двумя членами экипажа. Они оснащены 7,62-мм пулеметами РПК и вращаются относительно друг друга на угол 210°, обеспечивая полное перекрытие в горизонтальной плоскости.

На Reva Mk II имеются вспомогательный трос, жесткая буксирная тяга и лебедка, установленная под передним отклоняющим листом.

Разработан также вариант Reva с укороченной колесной базой, который предназначен для выполнения функций командирской машины и машины патрулирования (используется только половина секции). Такой вариант предусматривает наличие двух запасных колес и одной башни (с возможностью вращения на 360°).

Как сообщает компания Integrated Convoy Protection, с момента начала выпуска на вооружение уже поставлено свыше 150 машин этого типа.

Сборочное производство организовано в Иордании и Ираке. Перед началом серийного изготовления машины прошли испытания примерно в 30 вооруженных столкновениях. Причем только в одном случае был зафиксирован фатальный исход (поражение гранатой РПГ-7) и всего четыре эпизода приходятся на потерю управления машиной и невозможность вывода ее с поля боя. Reva Mk II была отремонтирована за семь дней после того, как подорвалась на четырех самодельных минах.

Бронемашина Marauder производства компаний Middle East Defence Systems (MDS), являющейся дочерним предприятием иорданской компании King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB), и южноафриканской компании Paramount Group предназначена для сопровождения транспортных колонн и перевозки личного состава. Разрабатывалась она в ЮАР, а серийное производство планируется осуществлять в Иордании или на предприятиях стран-заказчиков. Компания MDS допускает лицензионное производство этой машины в других странах, а также экспорт в разобранном состоянии для последующей сборки в стране назначения местными предприятиями. Компания Paramount Group обладает эксклюзивным правом на распространение Marauder на международном рынке.

Для снижения стоимости машины и затрат натехническое обслуживание в ее конструкции максимально использованы комплектующие и узлы гражданского назначения, в том числе дизельный двигатель и мосты производства немецкой компании MAN. Масса Marauder составляет 14,5 т, экипаж состоит из двух человек. Машина может перевозить восемь полностью экипированных пехотинцев.

Marauder обладает уникальным корпусом с разнесенным бронированием. Машина имеет красивые обводы и выглядит очень современно. Монококовый корпус из броневой стали с V-образным днищем обеспечивает баллистическую защиту уровня 2 в соответствии со стандартом STANAG 4569 и ЗЬ и 4а уровнем минной стойкости. При необходимости баллистическая защита может быть усилена. Специальные сиденья обеспечивают экипажу и десанту выживаемость при подрыве машины на минах и СВУ.

На машине установлена 4-ступенчатая автоматическая коробка передач и дизельный двигатель D 0836 LF производства компании MAN Nutzfahrzeuge AG (Германия), развивающий мощность 240 л.с.

Грузоподъемность машины, позаявлениям разработчиков, составляет 5,6 т. В дополнительной комплектации поставляются система кондиционирования воздуха, система защиты от ОМП, вспомогательная силовая установка, более мощный двигатель, лебедка и различные варианты вооружения.

Миннозащищенная бронемашина Matador производства Иордании и ЮАР.

Австралийская бронированная машина с противоминной защитой Bushmaster 4x4.

Накладные внешние элементы корпуса используются для размещения элементов кондиционера, ЗИП, АКБ и др. имущества, высвобождая тем самым внутренний забронированный объем корпуса.

Для ведения огня десантом из машины в окна из бронестекла вмонтированы бойницы (в том числе и в лобовом стекле со стороны командира машины).

Миннозащищенная бронемашина Matador разрабатывалась теми же компаниями, что и Marauder. Конструктивные особенности машины схожи с МЗБА Marauder. Основные отличия заключаются в следующем: увеличены длина и высота корпуса (в результате увеличилась вместимость десантного отделения, а общее количество перевозимого личного состава возросло до 14 чел.), колесная база, укорочено капотное отделение, установлены двухстворчатая распашная дверь в кормовой части (чтоулучшилоусловия посадки и высадки десанта из машины) и дополнительные окна по бортам. Форма накладных элементов корпуса видоизменена в сторону увеличения их объема. Броневая конструкция упрощена, поэтому масса машины осталась такой же, как и у Marauder. Запас хода снизился.

В дополнительной комплектации поставляется система кондиционирования воздуха, система защиты от ОМП, вспомогательная силовая установка, более мощный двигатель, лебедка. Могут устанавливаться различные варианты вооружения.

Австралийская компания ADI Limited производит бронированную машину с противоминной защитой Bushmaster 4x4. Она разработана в шести вариантах: транспортер, командирская, санитарная, машина технической помощи, огневой поддержки, разминирования и самоходный миномет.

Bushmaster предназначена для оснащения австралийских вооруженных сил и для поставок на экспорт. В разработке находится вариант с колесной формулой 6x6. Оба типа из семейства машин боевой поддержки обеспечивают защиту экипажа против мин, стрелкового оружия и осколков.

По сообщению ADI, на базе машин 4x4 и 6x6 будут созданы машины огневой поддержки, такие как самоходные 105-или 120-мм гаубицы или 120-мм минометы.

Bushmaster 4x4 имеет общую массу 11 т. Задняя грузовая платформа может вместить стандартный контейнер для перевозки грузов от4 до 5 т.

Вариант МЗБА 6x6 позволяет разместить более вместительное отделение для экипажа. По пересеченной местности машина сможет перевозить 10–11 т груза. Оба варианта, 4x4 и 6x6, смогут буксировать прицепы массой от 8 до 15 т.

В стандартной комплектации доступна централизованная система подкачка шин, система кондиционирования, лебедка и оборудование для самовытаскивания. На машинах также устанавливают дистанционно управляемые боевые модули, цифровые средства связи и тепловизионный прибор наблюдения для водителя.

Австралийские армейские машины Bushmaster для повышения огневой мощи оснащаются дистанционно управляемыми боевыми модулями RWS.

В машине установлены эргономичные сиденья, оборудованные ремнями безопасности, два кондиционера (в кабине водителя и десантном отделении), места для крепления и перевозки оружия, личных вещей пехотинцев, радиостанция и система охлаждения питьевой воды.

Кроме дверей по бортам и в корме, на крыше корпуса имеются четыре люка для аварийного выхода экипажа и десанта.

Приборная панель с улучшенной эргономикой позволяет водителю без труда следить за показаниями контрольно-измерительных приборов в ночное время. Шкафчики для размещения личных вещей десанта могут быть заменены дополнительными емкостями с топливом, водой или боезапасом. На версиях Bushmaster американского производства установлен дистанционно-управляемый боевой модуль R-400 с тепловизионным прицелом, низкоуровневой телевизионной цифровой камерой и лазерным дальномером.