Вигляд 2.0 Заметки путешественника (СИ)

   Мы сели на подошедший поезд и приготовились к долгой поездке. Действительно, она оказалась длительной, несмотря на небольшие расстояния между станциями. Поначалу мы уехали не в том направлении. Затем, когда мы проехали семь остановок, работник станции сообщил о том, что поезд дальше не пойдёт, и просьба к пассажирам - освободить вагоны. И вообще сегодня в этом направлении поездов не ожидается. Это конечно приблизительный перевод сказанного им. Мы пересели на соседнюю ветку и поехали дальше. Благо, что при пересадке не надо ничего доплачивать, также когда выходишь из метро, можно повторно воспользоваться этим же билетом. Не знаю, в течение какого времени. Из метро мы вышли спустя два часа поездки, проехав больше полусотни остановок. Вагоны более современные, чем в Милане. Двери необходимо открывать самостоятельно нажатием на кнопку или рычаг двери. Ездить в ночном метро нам показалось небезопасно, судя по пассажирам. Мы были последними пассажирами нашей станции, так как перед нами уже закрыли входные двери станции на замок.

   В 1:30 мы оказались в отеле. Благо, что он находился неподалёку от метро. Обстановка и условия довольно обычные, на две звезды, что на наш взгляд, соответствует.

   Париж. День первый: вдохновение.

   Проснувшись в 11:30, из-за стука в дверь чернокожей уборщицы номеров, мы решили отправиться на пробежку. Навигатор указывал на близость парка Villette. Он действительно был в паре километров от нас. Небольшой, но с интересным дизайном. Множество необычных, порой авангардных, памятников и малых архитектурных форм. Например, велосипед Гулливера, в виде торчащего колеса, руля, пятиметровой педали и седла из земли. Или кинотеатр в виде зеркального купола. Как потом узнали, в парке находится музей науки и техники. Удивились количеству встречающихся бегунов. "Может они не работают?" - подумали мы.

   В парке резвились малыши детсадовского возраста, преимущественно чернокожие. За плечами были прикреплены крылья мотыльков. Этакие гигантские бабочки. На окраине парка обнаружили с одной стороны музей науки и техники, с другой стороны - театр, в котором шла постановка "Ленин. Сталин", о чём свидетельствовали крупные рекламные афиши. Наш отель расположен в девятнадцатом районе, который граничит с кольцевой автодорогой - бульвар Периферик. Это городская окраина. Но предместьем здесь не пахло.

   На обратном пути забежали в ближайший к отелю супермаркет "Pariprix". Удивились ценам, не в пример итальянским, и порадовались широкому ассортименту. Наш отель предлагал завтраки по 6 евро с человека. На 15 евро, потраченных в супермаркете, мы обеспечили себя завтраком, обедом и ужином. Когда вышли из него, услышали громкую речь, доносившуюся с расположенного рядом стихийного рынка. Она принадлежала торговцам-арабам, которые громко скандировали: "Тутта, тута...", что мы перевели, как фрукты.

   Ещё раз удивились. Купили громадных размеров груши по полкилограмма каждая (1,5 евро за килограмм), бананы - 1 евро, яблоки - 0,75 евро, виноград - 1,2 евро, помидоры - 1,5 евро, мандарины -1 евро/кг. И всё очень приличное. Цены на 30-50% отличались от магазинных. Единственное - отпугивал их зазывной голос. Надя подумала, что они обвешивают. Я не нашёл механизмов. Весы -электронные, желающим предлагают чеки.

   Утро. Позавтракав, мы вышли в 14:00 на прогулку по Парижу. Решено не пользоваться общественным транспортом, чтобы больше узнать о городе и быстрее проникнуться его средой. Конечно, мы не знали расстояний, не было представлений о масштабах. Интуиция подсказывала, что размеры не устрашающие.

   Вышли на авеню Фландре, на которой обнаружили стрелки, направляющие, кого на бульвар Периферик, кого в центр. Всё понятно. По пути встречалось множество супермаркетов. В некоторые из них возможно попасть, лишь отстояв большую очередь. Там торгуют большими партиями, о чём свидетельствовали ценники. "10 кг свинины - 40 евро", "20 кг картошки - 8 евро" и т.п. Также заметили множество Интернет-кафе. Они встречаются чуть ли не через каждые 300-500 метров.

   Здесь рекламные вывески свидетельствовали о выгоде звонков в страны африканского континента и в направлении Индии. Как потом узнали, мы проживаем в негритянском квартале Парижа. Его жителей можно наблюдать в магазинах, парикмахерских, кафе с названиями "Мама Африка" и других менее привлекательных местах. Поначалу это даже веселило - обилие такой далекой нам культуры...

   Погода была чудесная. Светило яркое солнце, +14®C. Климат в Париже видимо мягкий, так как вдоль тротуаров встречались пальмовые деревья, бамбуковые островки и магнолии. Как каштан является символом Киева, так платан может претендовать на символ Парижа, наряду с Эйфелевой башней. Его плотные светлые стволы, чешуйчатая кора, которая напоминает собой линяющую змею, встречаются повсюду и величественно украшают городской ландшафт.

   Наша интуиция нас не подвела. Размеры Парижа невелики. Даже Питер или Киев превосходят его по площади. Через час ходьбы, пройдя площадь Сталинград, бульвар Севастополь, мы оказались на набережной Сены. По ней беспрерывно курсировали прогулочные катера. Вода выглядела загрязнённой, чем-то напоминала собой Яузу. Неподалёку находится музей Лувр, куда и направились.

   Хочется заметить, что заблудиться в Париже невозможно, даже не зная иностранного языка. Возле каждого выхода из метро, а также на всех городских туалетах (последние бесплатные и представляют собой сенсорное чудо научно-технического прогресса) имеются карты района, а порой и всего города.

   Городская сеть метро насчитывает триста станций и считается второй по величине в мире. Остановки располагаются, чуть ли не через каждые 500-600 метров. Также в городе много указателей в виде стрелок с названием достопримечательностей, что значительно облегчает ориентацию. Да и без них планировка выглядела достаточно гармонично, несмотря на множество перекрёстков.

   Гуляя по набережной реки Сены, мы заметили множество магазинчиков, по которым можно сделать определенный вывод о пристрастиях парижан. На первом месте - это мотороллеры. Их, наверное, в городе больше чем автомобилей, что создает определенный шум. Ими заставлены автостоянки и тротуары. На втором месте были магазины цветов и зоомагазины. Лишь третье место занимали магазины одежды и фруктовые лавки.

   Также повсюду встречались стоянки одного из популярных и быстрых общественного транспорта - велосипеда. Аренда этого двухколёсного транспорта - самая дешёвая в Европе - 1 евро в час, за день -5 евро, залоговая стоимость составляет 150 евро.

   Париж нам показался городом, где наиболее востребован этот вид передвижения. Но не для нас. С велосипеда невозможно заметить многих нюансов. Да и перекрёстки достаточно оживлённы. К тому же, водители не всегда соблюдают правила дорожного движения (ни разу нас не пропустили на пешеходном переходе, встречались случаи проезда на красный сигнал светофора).

   Выходя из отеля, Надя взяла множество бесплатной рекламной туристической продукции (буклеты, ссылки на турагенства, музеи, туры), изучив которые, решили продолжить знакомство с обзорной экскурсией на автобусе. Самая демократичная из них стоила 22 евро и представляла собой двухчасовую поездку с девятью остановками. Билет действителен в течение сорока восьми часов. Аудиогид на восьми языках. Это нас устраивало. Возле Лувра должна находиться одна из остановок экскурсионного автобуса.

   - Какие у тебя предпочтения в Париже? - спросила Надя в первый вечер, когда мы заселились в отель.

   - Эйфелева башня, Монмартр, Монпарнас, Мулен Руж, Лувр, Новый Париж, Сорбонна, ресторан Максим, Собор Нотр Дам, Бастилия, Триумфальная арка, Елисейские поля, магазины парфюмерии, одежды, кондитерские, кухня... - ответил я ей. Я тогда ещё не знал, что стены старинной парижской тюрьмы легли в основу одной из городских площадей.