Путешествие по Европе-2 (FAQ)

Я в этом году поставил опыт - проехался из Амстердама до Парижа и обратно ночным поездом (по идее - удобно, ночь поспал, побывал в Париже, утром еще ночь поспал - приехал обратно, через 3 часа улетел в Москву). Так вот, могу сказать свое мнение - если тамошние электрички действительно намного удобнее наших, особенно когда они новые и не переполненные (и особенно двухэтажные), то вот дальние поезда... ммм... не умеют они, в общем, поезда строить для дальних поездок. 2 класс я вообще не могу ни с чем сравнить (разве что с лежанкой для японцев - места в купе только чтобы лечь, постель неудобная - в общем, наш плацкарт бъет их 2 класс по всем статьям), а 1 класс немного похож на наше купе, но намного теснее и тоже менее удобен. Про какой то там чай в вагоне и прочее я молчу - 8 часов, видимо, недостаточно.

Есть дневные поезда, но там, где нет скоростной дороги (а в Бельгии и в Голландии ее нету, только строить начинают), их удобство не компенсирует затрат времени и езды днем. Может, и есть там где удобные спальные вагоны, но искать их надо днем с огнем. Кстати, вокзал Nord в Париже особыми удобствами не отличается, даже не смотря на то, что оттуда ходят поезда EuroSTAR на Лондон. Не забывайте, кстати, что из за узкой колеи вагоны там тесные по определению.

Вот электрички в Ницце.,, это да, песня, с такой скоростью и по горам я никогда в поезде не ездил. А вот спальные вагоны любого нашего фирменного поезда побивают ихний I класс по всем статьям. Да и родной плацкарт удобнее в ряде случаев. -----------------

Rudnev Aleksei

-----------------

60) Об одновременном катании на г/лыжах и каяках в Австрии.

В конце есть небольшая инфа по ценам на одном из австрийских горных

курортов. -----------------

Date: Thu, 11 Sep 1997 10:42:07 -0600 From: [email protected]

Об одновременном катании на г/лыжах и каяках в Австрии.

В принципе, я могу ответить на все вопросы и очень подробно. Но сейчас для этого просто нет времени. Поэтому сообщу главное.

Упомянутый в первоначальном тексте эпизод имел место вблизи деревни Wildalpen, стоящей на реке Зальца (3 часа езды от Вены) в середине мая. Правда, речь шла о катании по нерастаявшему лавинному языку.

Для этого надо было проехать 10-15км на машине, потом 2 часа подниматься вверх пешком, а затем уже ехать вниз. Причем на языке, особенно в его нижней части, уже вытаяли многочисленные камни и камушки, поэтому лыжи от такого спуска страдали очень сильно. Впрочем, один из наших ребят, принявший участие в спуске, был в полном восторге. Тем более что лыжи на нем были чужие.

Что касается воды, то около Вильдальпена расположено несколько рек от I-II до V-VI категорий сложности, большинство из которых как раз в мае и проходимо. Место для сплавщиков очень удобное, почему он и является одним из главных центров водного туризма в Австрии.

(Ах, какая там есть речка! Rotmoosbach (Ротмосбах) называется. Прошли мы по ней вместе с любезными хозяевами один отрезочек (~1,5 км), а уклон там 110м/км (даже в книжке написано).

А в самый сложный каньончик и вовсе не пошли, потому что хозяева сказали, что воды в нем еще многовато. И бочка в этом каньоне есть, из которой 9 лодок из 10 выходят перевернутыми даже при нормальной воде.

И ниже каньона есть еще кусочек IV к.с. Смотреться не обязательно, но все равно блеск - 15-20 минут полного счастья).

С другой стороны, зимний сплав в Альпах тоже практикуется. Многие сложные и сверхсложные каньоны как раз и проходятся по минимальному зимнему уровню воды. Например, потрясающий прорыв Ах-Штюрце на реке Oetz (Йотц, причем первый звук произносится как русское "е" в слове "мед") в Тироле впервые был пройден (частично) именно в декабре. Сделали это каякеры из одной немецкой команды, которая специализируется на сверхсложных прохождениях.

(Чтобы дать понятие об этом прорыве, прибегну к сравнению с Большим Чульчинским водопадом, изображение которого я однажды видел в кино. Вот Ах-Штюрце как раз очень похож на него. Только, видимо, австрийский вариант покороче (~ 1км)).

Естественно, что зимой в Тироле и на горных лыжах можно кататься, сколько хочешь. Но вот сплав...

Холодно же.

Во всяком случае все мои австрийские друзья предпочитают заканчивать сезон альпийского сплава в октябре, а начинать в марте. Зимой же они иногда ездят куда-то в Венгрию на теплую речку, питающуюся, видимо, сбросами ТЭЦ. Или посещают (у кого деньги есть) Африку и прочие экзотические места.

Цены (в Вильдальпене, весна-лето):

Ночлег в горной гостинице: 100-150 шиллингов ночь/чел,

(если в палатке на улице, то 60-80 шиллингов).

Аренда полного водного комплекта(от каяка до неопрена): 100 шиллингов/week-end.

Нормальный обед в ресторанчике: 100-200 шиллингов/чел.

(но в общественной гостиничной кухне можно готовить из своих продуктов бесплатно).

1 US доллар = 10-12 шиллингам.

В общем, дорогая страна. И без спонсоров (кои всегда были у меня) в ней тяжеловато. Да и визовые проблемы там очень противные (вообще говоря, нужны официальный поручитель и куча документов от него).

Про прокат лыж, стоимость подъемников и т.п. не знаю, но уверен, что тоже недешево.

К сожалению, пора закругляться.

Позже постараюсь все-таки сделать подробный текст про австрийские реки. -----------------

Д.Кувалин [email protected]

-----------------

61) Информация по Польским Татрам.

-----------------

From: "Sergey Butrin" <[email protected]> Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Впечатления от похода по Польским Татрам Date: 26 Sep 1997 17:02:54 +0100

Польские Татры - небольшие, уютные, цивилизованные горы. На первый взгляд, излишне оборудованные и регламентированые, если не учитывать посещаемость, которая достигает 350 килочеловек в летний сезон.

Если Вас не сильно манят ледники, камнепады, горняшка, общение с местными абреками и погранцами, запах кошей, переноска пудовых рюкзаков- попробуйте Татры- горы для жен горных туристов!

Лично я, невзирая на супругины восторги, наверное, в будущем году поеду на Кавказ.

Посетить Татры, наверное, лучше всего во 2 декаде сентября- не так жарко и меньше народу, есть места в гостиницах, хотя погода может быть дождливой и туманной. Интересно было бы в апреле, когда еще есть снег.

Район, подъезды.

Горы расположены на территории Татранского Национального Парка (ТПН) Главный хребет, по которому проходит польско- словацкая граница, здесь идет с запада на восток, соответственно, польские долины ориентированы на север. Основные долины с запада на восток: Хохловская, Костелицкая, Кузницкая- относятся к Западным Татрам, лесистые, без больших скальных массивов, поход рекомендую начать с них; дальше Гасеничова, Пяти Ставов и Морского Ока долины- это уже Высокие Татры. Вершины до 2500, перевалы и траверсы около 2000, есть много пещер, как оборудованых, платных, так и с фонариком, зимой лыжный туризм и горнолыжный отдых. Остальные Высокие Татры в Словакии, они покруче и побольше польских, но про них я мало знаю, вот оттянусь на Кавказе в 1998, даст Бог-посмотрю.

Карту и фотографии можно взять в www.cs.put.poznan.pl, однако сильно готовиться, прорабатывать маршрут не советую- в Закопане можно купить массу картографического материала, книг (10-15зл., а $ в сентябре 1997 был= 3.5зл) Там все расписано подробно, рассчитано по минутам. Я прикалывался с поляков- они в приютах весь вечер корпеют над картами, строют планыпоходили бы по нашим крокам где- нибудь в Ак-Шийраке, где и спросить-то не у кого.

Начинается все в Закопане, куда можно доехать от Варшавы Центральной поездом за ночь, отправившись в 23.15 за 35 зл. Ну, а до Варшавы ходят поезда из СНГ. Кстати, на польских ж.д. билетах время отправления и номер места не пишется и касса этим вопросом не владеет- билет действителен в течение суток. Вообще же поездов до Закопаня несколько в день. Через Яху можно и расписание найти, если не лень. В Закопане маршрутки от вокзала или от базара за 5-10 зл. возят до входа в долины или до отеля, можно пешком. На вокзале "двожец ПКП" в спальных вагонах ночуют студенты- по 2 зл., в отелях от 20 зл., есть палаточные городки. 200 м влево от вокзала- бассейн Анталовка с геотермальными водами 9 зл.