Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи

13 часов 47 минут — 4° 47' S 30° 36' W.

Ветер хороший, но его направление не очень хорошее. Иду крутым бейдвидом. Яхту, бедненькую, бьет и ломает.

9 часов 08 минут — 7° 41' S 31° 27' W.

Ветер 20—25 узлов, скорость яхты — 9 узлов, курс 180—190°.

15 часов 49 минут — 8° 36' S 31° 34' W.

Солнце ярко светит, за день я так переволновался, что не мог уснуть.

22 декабря 2004 года.

Сообщение экспедиционного штаба

Сегодня ночью яхта прошла самую восточную точку Южной Америки — мыс Кабу-Бранку. В настоящий момент яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» спускается

вдоль восточного побережья Бразилии на расстоянии 300 миль к востоку, курсом 205—210°. Ветер встречный, юговосточный, дующий ровно с генерального направления.

Федор вынужден идти не совсем выгодным курсом на юг, а иногда на юго-запад. Это пока не столь принципиально, так как в любом случае яхте придется огибать по дуге обширную зону высокого давления (район штилей и легких переменчивых ветров) с центром в районе острова Святой Елены. В Северном полушарии есть аналогичный район обширной зоны высокого давления — в районе Азорских островов. Прямой бросок от экватора к мысу Доброй Надежды практически невозможен, так как яхта неминуемо попадет в зону высокого давления и в итоге потеряет больше времени, идя так называемым «коротким путем», чем если пойдет по дуге большого круга вдоль Бразилии, постепенно уходя на восток в сторону южной Африки.

По прогнозу через несколько дней ветер должен зайти на восток, что позволит Федору двигаться курсом 165° на мыс Доброй Надежды.

Утро, ветер без изменений, юго-восточный. Яхта идет курсом 180—200°. Скорость яхты 9—10 узлов. Небо в рваных тучах. Чуть слева светит по курсу созвездие Южный Крест. Сейчас по Гринвичу 7 часов 21 минута, а по местному 4 часа 21 минута.

7 часов 21 минута — 11° 05' S 31° 57' W.

В океане и на небе было еще темно, только в той стороне, откуда поднимались все новые звезды, чувствовалось приближение рассвета.

16 часов 59 минут — 12° 44' S 31° 50' W.

День тянется долго, тоскливо. Наконец стало смеркаться.

22 часа 32 минуты — 13° 43' S 31° 36' W.

Звезды на небе переместились и показывали далеко за полночь. Ночь была ясная, тихая.

23 декабря 2004 года.

Сообщение экспедиционного штаба

Федор Конюхов идет оптимальным курсом применительно к текущему направлению ветра (юго-восточный), базируясь на размерах зоны высокого давления, а также на рекомендациях американской метеорологической компании Tactical Weather.

В идеале нам бы хотелось видеть курс яхты 180—185 градусов (чистый юг), но Федору пока удается продвигаться курсом 205° (юго-запад — юг), хотя в последних телексах с борта яхты видно, что курс выравнивается.

Сегодня в 22:00 по Москве Федор Конюхов в спутниковом телефонном разговоре сообщил, что запланированную норму суточного перехода он выполнил, на ужин из остатков свежих овощей приготовил рагу. Наслаждается оставшимися солнечными днями перед выходом в Южный океан.

В телефонном разговоре Федор сообщил:

«За сутки прошли 4 градуса (240 миль), показатель неплохой, учитывая, что ветер упал с 15 до 10 узлов. Стоит полный грот и солент. Лодка хорошо идет по курсу, хотя и не является идеальным ходоком при встречных и боковых ветрах. Для встречных ветров хороша узкая яхта, как нож. Яхта „Торговая сеть <Алые паруса> имеет наибольшую ширину корпуса — 7 метров, предполагается, что она будет хорошо выходить на глиссирование с волны в Южном океане, но пока я доволен и тем, как она себя ведет в Южной Атлантике. В Северной Атлантике я так и не получил удовольствия, с момента старта стоял какой-то хаос, толчея из пятиметровых волн, но без ветра, и яхту бросало из стороны в сторону. Большую часть времени приходилось бороться за сохранность такелажа и грота. Другая крайность — ветер 45—50 узлов, в таких условиях шел под одним штормовым стакселем. А вот последние четыре дня, начиная с экватора, были лучшими в плане ветра и волны. Последние дни много стою на руле, например, сегодня отрулил восемь часов или две полноценные четырехчасовые вахты. Надо беречь автопилот, на него вся надежда в Южном океане.

Сегодня ночью нужно принять небольшое тактическое решение: впереди по курсу группа островов Триндади, каким бортом их огибать? Если пойти восточнее (к ветру), то при усилении восточного ветра может нанести на крайний остров; обогнуть с запада — будет спокойнее, но увеличит протяженность маршрута. Буду дожидаться ночной метеосводки и на основании 24-часового прогноза приму решение».

За четыре дня яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» прошла более 1600 километров (900 морских миль).

Ветер хороший, но мне идти прямо с хорошим ветром нельзя, впереди стоят острова Триндади и Мартин-Вас. Они как раз по курсу на восток. Обойти их ветер не дает, надо идти курсом 150°, а я при таком ветре могу идти только 170°. На запад тоже невыгодно уходить от маршрута.

10 часов 07 минут — 15° 38' S 31° 19' W.

Курс 170°. Скорость 9—10 узлов

На палубу выпала обильная роса, верный признак, что завтра будет хорошая погода.

С утра был шквал, ветер переменчивый, сейчас как будто начинает устанавливаться курсом 165°. Таким курсом я оставлю острова с левого борта.

9 часов 41 минута — 13° 50' S 30° 46' W.

21 час. Целый день возился с гидравлическим автопилотом. Много минут потратил на разговор по спутниковому телефону. Оскар из Москвы передавал по телефону, что мне делать. Он читал с компьютера инструкцию от компании, а я здесь на месте уже все делал. Автопилот заработал, но появилась другая проблема — течет масло. Когда я разбирал двигатель, то пережал масляную трубку, она немного согнулась и сейчас под давлением пропускает масло. Завтра буду разбирать.

21 час 06 минут — 20° 12' S 30° 26' W.

До острова Триндади 60 миль.

22 часа 24 минуты. Прошел острова Триндади и Мартин-Вас.

Ветер хороший. Иду курсом 150—145°. Скорость яхты 8 узлов.

Солнце. Океан ультрамариновый. Небо над мачтой чистое, только небольшие облака по всему горизонту вокруг.

Сейчас пойду ремонтировать автопилот.

11 часов 00 минут — 22° 03' S 30° 01' W.

Когда я поставил полный грот, утренняя мгла рассеялась, и открылся великолепный вид океана.

Хотелось пить. Для этого нужно было поставить чайник на плиту. Я решил перетерпеть жажду, пока не закипит вода.

Солнце светит, а в каюте все вещи: одежда, бумага для рисования — отсыревшие. Перестает хрустеть сахар, соль и мука слипаются в комки. На теле часто появляется тропическая сыпь.

Гроза опять прошла стороной, и после обеда небо очистилось. Солнце так ярко светит, что кажется, будто все предметы на яхте сами издают свет и тепло. День жаркий и душный.

Я так сжился с океаном, что органически всем своим существом могу предчувствовать перемену погоды. Как будто для этого у меня было еще шестое чувство.

Небо из черного сделалось синим, а потом серым, мутным.

8 часов 48 минут. А день будет тяжелый. Нет ветра. Паруса хлопают, треплются, я все боюсь, что они порвутся. Подхожу к линии южного тропика. Он находится на 23° 30' S, а мои координаты:

8 часов 49 минут — 23° 14' S 29° 24' W.