Справочник путешественника и краеведа

Эвены к востоку от Олекмы, а в Восточном Саяне и в Туве — тувинцы и тафалары ездят на оленях на маленьких седлах, похожих на лошадиные.

Новые рациональные верховые и вьючные седла описаны С. П. Поповым (1939 и 1941 гг., см. также «Северное оленеводство», 1948).

Верховое пастушеское седло С. П. Попова имеет деревянный ленчик с лавками и дугообразными березовыми луками; между руками натянут живец из сыромятного ремня шириной 6 — 7 см.   К лавкам прикреплены путлища с деревянными стременами, Лавки ленчика обшивают оленьей шкурой, шерстью внутрь и набивают эту обшивку оленьей шерстью. Сверху ленчик обтягивают чепраком (заменяющим подушку) из зимней шкуры (постели) шерстью вниз. Такая же постель, с обшитыми краями, положенная шерстью вниз, служит потником, подпруга из сыромятного ремня длиной в 1,5 м и шириной 3 — 4 см охватывает седло и оленя. Сзади прикрепляются переметные сумы и ремни для приторачивания одежды и т.п. Вес седла не более 4 кг.

Все части седла, сделанные из кожи и шкур, для предохранения от намокания, надо два-три раза промазать мазью из 1 части жира (сала) и 3 частей смолы.

Седло кладется на спину позади холки. Садятся в это седло так же, как и в эвенское, не пользуясь стремянами, а вскакивают легким прыжком, опираясь на палку.

Уздечки для оленей изготовляются из сыромятных ремней, колец и косточек; повод уздечки длиной до 6 — 7 м.

Вьючное оленье седло у якутов, эвенов и эвенков делается трех типов — обычное, утяжеленное и детское (люлька). Седла первых двух типов отличаются весом, конструкцией дуг и величиной. Они состоят, так же как и верховое седло, из двух замшевых подушек длиной 50 см и шириной 13 см, набитых оленьей шерстью, внутри которых вмонтированы деревянные лавки ленчика с роговыми или деревянными луками (дугами). Седло имеет одну подпругу и две шлейки — заднюю и переднюю. Под тяжелый вьюк кладет потник — оленью шкуру.

Вьючные сумы, скрепленные попарно, держатся на седле собственным весом и крепятся той же подпругой, которая поддерживает седло. Вес седла от 2 до 5 кг, завьючивается оно позади холки животного. На такие седла обычно вьючат 18 — 25 кг, реже до 32 кг; в исключительных случаях бывают вьюки до 50 — 60 кг.

Вьючное седло С.П. Попова позволяет довести вьюк до 30 — 40% живого веса оленя, т.е. до 40 — 50 кг. В общем оно похоже на верховое, но луки простые и нет живца. Края потника не обшиваются, и к ним не пришивают колец для троковых ремней, но подпруга имеет с каждой стороны внизу против нижнего края потника кольца для прикрепления вьюка. Переметные сумы изготовляются из летних крепких шкур взрослых оленей или из зимний со стриженой шерстью; пара сум соединяется наглухо переметными ремнями. Вес седла с сумами 4 — 5 кг.

Вьюк увязывается двумя троками — веревками длиной в 1,5 м, которые прикреплены одним концом наглухо к нижнему краю сумы, а другим пропускаются через кольца подпруги и затягиваются вокруг сум. Каждый вьюк закрывается от дождя брезентом размером 0,70 к 1,20 м. На вьючных оленей не надо узд, а только простые недоуздки, охватывающие шею.

Для оленьего транспорта не годятся обычные вьючные ящики и сумы; надо заготовить небольшие сумы, длиной от 40 до 60 см, высотой от 30 до 40 см, шириной 20 см; ящики 35x35х20 см.

Эвенские и эвенкийские вьючные сумы изготовляются из летних оленьих шкур и из камусов мехом наружу, что предохраняет их от намокания по время дождя и мокрого снега.

Скорость хода завьюченного оленя от 4 до 6 км в час. При длительной работе, чтобы сохранить силы вьючных оленей, особенно летом, надо делать переходы не более 20 — 30 км в сутки с дневками для отдыха через 4 дня.

При расчетах количества потребных оленей следует исходить из веса вьюка в среднем в 30 кг, а для очень топких болот — даже в 20 кг. На каждый десяток вьючных оленей надо брать два-три запасных; для каждого месяца работы лучше иметь полную смену. Для проезда по лесам с вьюками следует оленям спиливать рога. Вьючных оленей ведут небольшими связками по две — пять штук. При неправильной вьючке быстро сбивается спина, особенно холка; надо внимательно следить за равновесием вьюков и подтягивать ослабевшие подпруги; потники должны быть достаточно толсты. Если появляются нагнеты на холке, надо сменить оленя.

Летом олени питаются зелеными травами и листьями кустарников и даже деревьев, осенью переходят частью на ягельные пастбища, питаясь днем на зеленых кормах, а ночью на ягельниках. При интенсивной работе необходима подкормка (см. гл. XI ). В местах с гнусом на стоянках обязательно разводить дымокуры, огороженные жердями или плетнем.

Оленей отпускают без пут; только особенно строптивым или непривыкшим к работе привязывают «чанкай» — жердь или короткое бревно, одним концом прикрепленное при помощи ремня к шее оленя, другим концом волочащееся по земле, между передними ногами, или прикрепленное за середину и бьющее при ходьбе оленя по ногам. Размер чанкая зависит от бойкости оленя.

На бродах олени из-за своего малого роста чаще подмачивают груз, чем лошади, и глубокие броды для них недоступны.

Для оленьих стад хищники (волки, медведи, росомахи) опаснее, чем для лошадей, и ночью стадо не следует оставлять без надзора вдали от лагеря. Так как вместе с оленями обычно нанимаются и пастухи, то регулировка выпаса и водопоя и охрана стада производятся последними.

Весной и летом после отела можно использовать молоко важенок; но так как важенки дают очень мало молока и его иногда нехватает для теленка, то обычно доят только тех важенок, которые потеряли телят. Оленье молоко чрезвычайно густое и жирное: оно содержит в два раза больше сухих веществ, чем коровье (32,3%). в том числе в четыре раза больше жиров (17,1%) и в три раза больше белка.

2 Собаки зимой являются основным упряжным животным в тундрах Севера и на побережье Тихого океана; летом используются   для переноски небольших грузов в Якутии.

Вес вьюка не должен превышать   25% живого веса собаки. Скорость пробега при этом грузе достигает 1 км в 5 — 7 минут. При медленном передвижении нагрузка собаки может быть доведена даже до 30 — 40% ее веса при дневных переходах в 15 — 20 км. При среднем весе собаки в 30 — 35 кг в среднем можно грузить 7 — 9 кг, при весе вьючного седла 0,7 — 1,0 кг (Шерошевский, 1946).

Вьючное седло (вьюк) делается из толстого брезента и состоит широкой покрышки, стянутой под брюхом подпругой и 15 — 20 см ширины, двух твердых валиков, расположенных вдоль позвоночника и нагрудной шлейки. По бокам покрышки сделаны карманы для мелкого груза, а более объемистые нощи ставятся сверху на   валики и прикрепляются специальными ремнями (рис. 88).

Рис.88. Вьючное седло с сумами для собаки. Валики укрепленные на седле вдоль хребта, на рисунке не видны. Нагрудная шлейка поддерживается ремешком, идущим к передней части седла ( по Э.Шерешевскому)

Покрышку можно делать из тонкого брезента и подшивать её, а также подпруги и шлейку, оленьей шкурой. Валики делаются из палочек, обмотанных брезентом. Вьючное седло шьют по размерам собаки, и оно должно быть хорошо подогнано (Шерешевский, 1946).

Вьючных собак ведут на сворках попарно, как в дуговой упряжке (см. гл. VII , § 13). Один человек может вести четырех собак; длина   поводков рассчитана так, чтобы собаки не мешали друг другу. Через каждый час собакам надо дать 10 — 15 минут отдыха, сняв вьюк. При больших переходах в середине дня следует устроить отдых часа на два.

Питание собак летом в тундре упрощается тем, что они сами находят себе дичь. В других случаях вес пеммикана и галет дли собак должен быть учтен при расчете вьюков.

Об использовании собак лотом для буксировки лодок бечевой см. гл. VIII , § 12. Перевозка собаками грузов в специальных тележках возможна по самым разнообразным дорогам (см. «Ездовое собаководство», 1946). В Якутии, на Камчатке и в других районах летом иногда запрягают собак в нарты для перевозки грузов по тундре и лугам. Нагрузка не более 10 — 15 кг на упряжную собаку; при   упряжке в 10 — 12 собак можно делать лишь 8 — 10 км в день, причем людям часто приходится помогать собакам. Для летнего транспорта применяют нарты с лиственичными полозьями, как более крепкими.