Справочник путешественника и краеведа

Одну из труднейших задач при поисках следов вьючного каравана представляют броды. Многие реки быстро изменяют свое русло, и брод часто лежит не на тропе, а далеко в стороне. Караван уходит с тропы, идет через густые заросли, заломы и по галечникам, на которых следы плохо видны; иногда проводник или часть каравана, в поисках брода, спускается в воду и, встретив глубокое место, выходит обратно на тот же берег в другом пункте; или караван пересекает ряд проток, разделенных галечниками, идет вдоль последних или даже — в мелких местах — по воде. Все это очень путает следы, а между тем с берега не всегда можно сразу определить, есть ли доступный брод в данное время в данном месте. Поэтому, чтобы исследователь не терял времени на самостоятельные поиски брода, едущие впереди должны на сложных и глубоких бродах оставлять пометки с обеих сторон реки — затесы, ветки и жерди, воткнутые в яр или галечники, или   пирамиды гальки. При очень сложном броде полезно, чтобы было оставлено письменное указание, как надо переходить.

На остальном пути затесы нужны бывают только на разделении дорог в местах, где след не виден, или там, где караван покидает торную дорогу и уходит в сторону, меняя направление.

Зимой поиски следов значительно облегчаются, так как все следы хорошо видны. Но в населенных местах также надо хорошо знать отпечатки ног своих спутников и животных и отпечатки полозьев саней (нарт).

Всякому исследователю очень полезно изучить следы диких животных и птиц — это поможет ему в охоте и оживит окружающее безмолвие (см. т. II . статью А. Н. Формозова и его книги в списке литературы к гл. IV, т . I).

В поисках дороги и следов большую помощь оказывает знание системы затесов . Во всех таежных и горно-тяежных районах нашего Союза местные жители затесывают деревья вдоль малопроторенных троп. Затес делается топором или   большим ножом, насаженным на древко (рогатина — пальма), примерно на высоте груди: одним ударом топора с дерева снимают на вертикальном продолговатом участке не только кору, но и срезают часть древесины, и свежий затес выделяется в виде желтоватого пятна на темном фоне ствола. Уже на следующий год затес темнеет и по цвету почти сливается с деревьями; нарастающая кора постепенно закрывает затес своими валиками с обеих сторон, но все же он остается отчетливо видимым, даже издалека, в течение нескольких десятков лет. Один затес должен быть виден от другого как на пути вперед, так и на обратном; поэтому затесы делают с обеих сторон дерева; расстояние между затесами варьируют, смотря по густоте леса, от 10 до 50 м. Там, где тропа разделяется на две, затес делается с трех или   даже со всех четырех сторон дерева; такие же затесы делаются близ мест стоянок (например, когда надо отойти к воде или   корму в сторону от тропы).

Кроме этих постоянных знаков бывают временные — поперек тропы втыкается ветка или   молодое деревце, указывающее своей вершиной в ту сторону, куда свернули с тропы; это же направление может указывать стрелка-щепка, воткнутая в разрез, сделанный в вершине кола или   деревца.

В последние годы нередко можно встретить уже куски бересты с надписью, воткнутые на обнаженное от веток деревце, или увидать затес с надписью на нем.

Своеобразен знак, оставляемый на стоянках тувинцами: на конце деревянного тагана делается столько насечек, сколько здесь ночевало людей, и пришедший позже может приблизительно определить, кто из его знакомых ночевал здесь.

Подобные знаки следует оставлять и исследователю своим спутникам, но лучше, конечно, дополнять их надписями на затесах или   бумажках, воткнутых в расщеп кола, чтобы нельзя было смешать их с знаками местных жителей. Для быстрого обозначения пути в кустах и в лесу вместо затесов можно надламывать веточки, чтобы концы их висели вертикально вниз.

9. Как находить дорогу. Найти дорогу в неизвестном районе по детальной карте не так трудно — нужно только научиться хорошо читать карту и уметь претворять ее условные изображения в пространственные формы. Находить дорогу в неизвестной стране, для которой нет карт — искусство, которому можно научиться только путем очень долгого опыта. Искусство это слагается из уменья итти по следам (по малопроторенным тропам) и из глубокого знания особенностей рельефа и всей географической среды в целом. В настоящее время, при наличии почти для всей территории Союза хороших карт, это искусство находит себе мало применения, но все же нередки случаи, когда научному работнику приходится искать дорогу в неизвестной местности.

Случаи эти распадаются на две категории: во-первых, исследователь, двигаясь по тропе вслед за ушедшими вперед спутниками, может потерять след и уклониться в сторону.

Наиболее простое и быстрое решение, если пройден без следа уже большой отрезок пути и известно общее направление, в котором идет путь, — сделать перпендикулярное пересечение: например, если тропа идет по долине реки — пройти поперек от одного склона до другого, не пренебрегая осмотром и нижних частей обоих склонов.

Но часто, как я могу судить по своему опыту, такой способ ведет к большой потере времени: пересечение поперек через лес, кусты и русла гораздо труднее, чем возвращение на несколько километров по тропе; кроме того, если караван шел без тропы или по неясной тропе по твердому грунту — на ничтожном отрезке тропы, который будет осмотрен при пересечении, след часто не удается обнаружить. Наконец, иногда тропа поднимается высоко на склон или даже переваливает в соседнюю долинку, чтобы обойти препятствие (утесы, обрывающиеся в воду, и т.п.).

Поэтому, при всех случаях потери следа, выгоднее немедленно вернуться к тому участку пути, где след был ясен, и постараться найти его продолжение, учитывая все возможности отхода каравана с тропы в сторону. При поисках следа не надо итти по самой тропе, а рядом с ней, чтобы не затоптать неясный след; иногда след бывает лучше виден, если итти пешком, в других случаях его легче различить, проезжая верхом.

При потере следа поздно вечером, или если исследователь настолько задержался на работе, что не может догнать своих спутников засветло, лучше заночевать; только, если дорога достаточно торная и не разделяется или верховая лошадь хорошо идет по следу и ночью, - можно продолжать путь. Если решено стать на ночлег, — надо это сделать за полчаса до наступления полной темноты, чтобы успеть выбрать место для лагеря и заготовить дрова. Необходимо всегда иметь с собой спички, неприкосновенный запас продуктов (200 г для пешего и 500 г для всадника) и большой нож или топор. О ночевках без палаток см. гл. II , § 5 и 13.

В зимнее время можно хорошо итти по следу и ночью, а ночевки без палаток труднее, и поэтому надо постараться добраться до лагеря, если хватает сил и нет пурги. При пурге и сильном утомлении надо устроить хорошее укрытие, разложить костер и переждать до утра. Особой осторожности требуют пешеходные маршруты зимой во время пурги в безлесных пространствах, где легко можно заблудиться и где приходится в этом случае ночевать без топлива.

Вторая, более распространенная категория случаев — это потеря дороги при пеших маршрутах между двумя базами и при звездных маршрутах из одного лагеря. В однообразном лесу на ровной поверхности и в затаеженных горах без приметных ориентиров легко потерять ориентировку.

Как известно, на ровной поверхности человек без ориентира не может итти в прямом направлении, а заворачивает вправо, так как левый шаг длиннее правого на 0,1 — 0,4 мм. При отсутствии препятствий, путник поэтому описывает круги диаметром около 3,5 км. Такие же, примерно, круги описывает, если в водоеме нет течения, в тумане лодка, на которой гребут парными веслами.

При переходах в лесу надо все время ясно представлять себе расположение стран света и направление к лагерю или к цели работ. В солнечные дни в лесу легко следить за направлением по теням деревьев, в пасмурные - по перечисленным выше в §2 признакам. Могут помочь ориентировке облака, быстро несущиеся в одном направлении; направление это изменяется очень медленно и в течение нескольких часов может считаться почти неизменным. Лучше всего, конечно, иметь с собой компас.