Великая отечественная война: Как это было

К 1944 г. в стране 65 млн граждан носили униформу или работали на Вооруженные Силы.

В результате за 1944 г. было произведено 86 359 самолетов, 17 565танков, 10738орудий, 152тыс. реактивных установок для авиации. 215 тыс. базук, более 1 млн т боеприпасов, что в 10 раз превысило уровень 1940 г. Промышленность перешла на массовый выпуск качественно нового 43-тонного танка «М-26 Першинг» со 100-миллиметровой броней, 90-миллиметровой пушкой, тремя пулеметами, 8-цилиндровым мотором мощностью 500 л. с, что позволяло развивать по шоссе скорость 40 км/час. Сконструированная совместными усилиями английских и американских инженеров 10-тонная бомба, которую несли самолеты типа «Ланкастер», разрушала даже подземные бетонные укрепления.

Но придирчивость к призывникам, их физическому и психологическому состоянию в годы войны сохранялась: из 1,4 млн человек во флот не было взято 54,5 % призванных, в сухопутные войска — 50,1 %.

Биохимики из университета штата Висконсин в научном центре у города Фредерик успешно разрабатывали различные виды отравляющих веществ и системы болезнетворных бактерий, хотя в боевых дейсгвиях они не применялись.

За годы войны США предоставили своим союзникам вооружение на оснащение 2тыс. дивизий, 12731 тяжелый бомбардировщик Би- 17с. Из имевшихся к 1945 г. в Красной Армии 665 тыс. грузовиков 427 тыс. прибыли по ленд-лизу. Всего СССР получил от союзников (доля США — 96,4 %) 22 150 самолетов, 12 700 танков, 13 тыс. орудий, 35 тыс. мотоциклов, 2 тыс. паровозов, 281 военный корабль, 128 транспортных судов, 11 тыс. вагонов, 2,1 млн тонн нефтепродуктов, 4,5 млн тонн продовольствия, 1,2 млн тонн химических веществ и взрывчатки, 3 ледокола, 15 млн пар обуви и другие материалы. До лета 1942 г.

оборонные предприятия СССР в основном работали на американских поставках. Было получено дефицитное навигационное авиаоборудование, 9351 радиостанция для установки на истребителях советского производства, а ввоз телефонного кабеля в 1943 г. втрое превысил его производство в СССР. При отставании СССР в области средств связи и радиооборудования неоценимой помощью оказались поставки союзниками полевых телефонов для 329 советских дивизий, радиостанций для 150 дивизий. Поступление американских радиостанций В-100 позволило установить ранее отсутствовавшую в Красной Армии вообще связь в звене «дивизия — полк». Не менее ценным оказалось получение 445 английских и американских радиолокаторов в 1942—1943 гг., 200 станций высокочастотного телефонирования.

Если 1 мая 2001 г. конгресс штата Аляска одобрил программу возведения монументов в намять о ленд-лизе в России, Канаде и на Аляске, то в России даже в главном музее Великой Отечественной войны на Поклонной горе в Москве нет ни малейшего напоминания о мужестве тех, кто с риском для жизни доставлял в СССР все необходимое для победы. Не забудем, что только на северном маршруте немцы потопили 77 союзнических транспортов, 17 британских военных кораблей, а это стоило жизни 4861 моряку.

Когда стынут камни

В начале 1942 г., несмотря на успех контрнаступления под Москвой, положение на фронте для Красной Армии складывалось неблагоприятно. За шесть месяцев войны она потеряла убитыми, умершими от ран и болезней 802 200 солдат и офицеров, в плену находилось 2 335 500 человек.

Катастрофически не хватало танков: запас деталей для сборки Т-34, вывезенный из Харькова в Нижний Тагил, кончился; для КВ отсутствовали подшипники. 25 декабря 1941 г. партия из 25 машин Т-34 ушла из Танкограда за Уралом на фронт, а затем в течение двух месяцев их суточный выпуск не превышал 1—2 экземпляров.

Надо сказать, что еще 17 сентября 1941 г. в письме к руководителям Уралмашзавода Сталин откровенно угрожал: «Начну вас громить как преступников, пренебрегающих честью и интересами своей родины. Нельзя терпеть, чтобы наши войска страдали на фронте от недостатка танков...»

После звонка Сталина в январе 1942 г. заместителю наркома танковой промышленносги И. М. Зальцману и его помощнику Н. Л. Духову (оба были уроженцами Украины) в течение двух дней в Танкограде было установлено 450 станков, возобновлены поставки алюминия, за одну ночь нашли решение по замене недостающих подшипников. К апрелю 1942-го в челябинском Танкограде, созданном на базе ленинградского Кировского, ряда харьковских и других заводов, выпуск танков достиг уровня мая 1941 г., в мае 1942-го составил 30 танков в сугки, к январю 1943-го — 100 единиц.

Продолжало лихорадить железнодорожный транспорт, а в феврале 1942 г. из-за отсутствия у паровозных команд теплой одежды и продовольствия замерли 3 тыс. поездов. В марте 1942 г. Сталин намеревался назначить наркомом путей сообщения Л. Берию, но тот отказался. Курирование отрасли начальником тыла Красной Армии А. В. Хрулевым, загруженным сверх всяких пределов, не являлось даже полумерой. Об этом говорит, в частно-сги, факт срыва перевозок войск Донского фронта на Курскую дугу весной 1943 года.

Хотя в 1942 г. советская индустрия дала фронту 25 тыс. самолетов, но из-за больших потерь этого оказалось мало. Лишь с лета 1942 г. под Сталинградом в некоторых советских авиачастях создавались группы асов, идею которых отстаивал в тяжелых дискуссиях с догматиками командующий ВВС А. Новиков. С сентября 1942 г. он ввел и «свободную охоту» для мастеров воздушного боя, но только в августе следующего года Л. М. Шестакову удалось сформировать 9-й гвардейский авиаполк, состоявший сплошь из асов. Здесь впервые стали изучать тактику боя не только германских, но и американских. британских пилотов.

И все же спешка при подготовке летного состава продолжалась: отправляясь под Сталинград, сержанты-пилоты Саратовского авиаучилища имели всего по 1,5— 2 часа налета на самолетах устаревших марок. Даже если кому-либо из курсантов и посчастливилось осваивать новые истребители, больше 1—2 полетов они не совершали. Конечно, им было трудно тягаться с гитлеровскими летчиками, имевшими, как правило, по 140—450 полетных часов, не говоря уже о таких, как генерал У. Рудель, который на пикирующем бомбардировщике, известном под названием «Штукас», уничтожил 500 советских танков, линкор, крейсер.

С появлением на фронте самолетов «Фокке-Вульф-190» и «Мессершмитг-109Ф» потери советских ВВС снова возросли. Большие сложности испытывали летчики Балтийского флота, воевавшие до весны 1943 г. в основном на устаревших машинах И-153, И-16, МиГ-1 и других.

Немногим мог похвастаться наш флот. После крайне неудачного похода отряда кораблей Черноморского флота на Констанцу 25—26 июня 1941 г„ когда лидер «Москва» подорвался на мине, а эсминец «Сообразительный» торпедировала своя же подводная лодка «Щ-206», Сталин не разрешал флоту крупных операций.

Слабо действовали на Балтике и подводные лодки: за шесть месяцев 1941 г. они совершили всего 37 выходов в море, потому что командиры из-за быстрого продвижения немцев не могли определить, в какой порт им следует возвращаться. К тому же минное оружие имелось лишь у 3 подлодок из 71. За весь 1942 г. подводные лодки Балтийского флота провели 40 походов, что не помешало противнику перебросить морем 8 млн т железной руды из Швеции, 405 499 солдат и офицеров, 12 866 автомашин, 37 785 т других грузов.

Уже 5 января 1942 года в Ставке состоялось совещание, на котором обсуждался проект общего наступления Красной Армии на фронте от Ладожского озера до Черного моря силами 9 фронтов и 2 флотов. Ставилась совершенно невыполнимая задача: «с приходом весны обеспечить полный разгром гитлеровских войск в 1942 г.».

Уже 24 января представитель Ставки на Крымском фронте Л. 3. Мехлис говорил по радиосвязи А. М. Василевскому: закатим немцам большую музыку. За 27 февраля — 11 апреля 1942 г. Крымский фронт трижды пытался взять Крым, но после потери 250 тыс. бойцов задача так и не была выполнена. Тем не менее 21 апреля генерал-лейтенант Д. Т. Козлов с санкции Л. Мехлиса начал новое наступление, захлебнувшееся с 7 мая немецким контрударом. Войска 44-й и 51 -й армий отступали, бросая склады, транспорт, боевую технику, часть раненых. К 11 мая кольцо окружения сомкнулось, а через два дня С. М. Буденный приказал штабу уже не существующего фронта беспощадно расстреливать паникеров и трусов, требовал самых решительных мер. Члены Военною совета Крымского фронта лихорадочно искали выход а Мехлис вечером 14 мая радировал из Керчи: «Мы опозорили страну и должны быть прокляты». Часть генералитета покинула войска еще 13 мая, а при эвакуации в ночь на 15 мая на Тамань толпы солдат не пускали на суда раненых, капитаны некоторых транспортных судов симулировали аварии, чтобы не забирать личный состав. Удалось вывезти 120 тысяч военнослужащих, в том числе 23 тыс. раненых, в плен попало 50 тыс., убито и ранено — 98 тыс. человек.