Вторжение

После выбора и определения района высадки начинается работа по планированию материально-технического обеспечения. После того как вопросы тыла будут определены, остается установить время и день. Время высадки обычно должно совпадать с хорошими погодными условиями, способствующими движению судов и осуществлению охраны конвоя.

Посадка и погрузка состоит из сбора людей и имущества для предстоящей операции и погрузки их на борт судов, которые доставят затем их к месту десантирования. Как правило, это очень сложное дело, не менее сложное, чем сама высадка.

Период перехода является наиболее опасной фазой морской десантной операции. Флот противника, возможно, будет пытаться перехватить десантное соединение до того, как оно достигнет исходного рубежа для атаки. Конвой должен выбрать наименее опасный путь. Он должен проходить вдали от береговой линии. Открытое море дает также возможность рассредоточить силы со значительным расстоянием между судами на случай вражеского нападения.

Перед тем, как начнется высадка, ее зона подготавливается для того, чтобы дать десанту наилучшие шансы на успех. Наиболее обычной является подготовка огня на подавление возможного сопротивления для разрушения позиций противника. Однако сам по себе огонь, ведущийся с кораблей по береговым целям, имеет ограниченный тактический эффект.

Используются также многие другие виды подготовительных операций перед высадкой. Введение в заблуждение имеет большое значение для отвлечения противника от настоящего места высадки. И это тоже было предусмотрено планом операции в Крыму.

Движение от транспортов к пункту высадки — этап, на котором войска транспортируются от основной группы кораблей к месту высадки. Для этого используются специально сконструированные десантно-высадочные средства. Этот этап определяет темп операции. Такой элемент десантной операции был внесен еще адмиралом Ф.Ф. Ушаковым. Согласно разработанной им теории (и что немаловажно — успешно апробированной на практике) «…преждевременно высаженный десант может быть легко сброшен противником в море. Прикрывающие суда должны подойти на самое близкое расстояние…». ^{245}

Десантирование — главная задача — захват плацдарма на берегу. После достижения береговой линии подразделения начинают движение в зоне высадки. Часть зоны высадки предназначается для подкрепления и служб материально-технического обеспечения, которые обеспечивают безопасность плацдарма и поддержку продолжающейся операции. Плацдарм расширяется и заполняется дополнительными частями по продвижению вглубь неприятельской территории. Как только плацдарм закреплен, десантные части или продвигаются к целям, расположенным в глубине, или позволяют другим частям принять на себя выполнение этой миссии. Больных и раненых эвакуируют с берега на госпитальные суда (транспорты), находящиеся недалеко от берега.

Я понимаю, что тем, кто дочитал до этого места, уже кажется странным обилие столь современной военной терминологии. Но уверяю вас, когда мы дойдем до самой операции, вы будете удивлены — все так и будет. А пока продолжим.

Закрепление является важным элементом общего успеха морской десантной операции. Как правило, после высадки десанта может последовать крупномасштабная контратака противника, если у него имеются для этого силы. Это попытка уничтожить плацдарм, нанести урон высадившимся силам и предотвратить любое дальнейшее сосредоточение средств тыла. Поэтому материально-техническое обеспечение и подкрепление должны поступить на берег как можно быстрее. Для организации снабжения с берега передовых частей должны быть также выгружены транспортные средства. Одновременно корабли, производящие десантирование, должны получать материально-техническое снабжение с кораблей снабжения для поддержания темпа операции. ^{246}

В сентябре 1854 г. все это должно было завершиться тем, о чем мы уже говорили не один раз: взятием Севастополя — главной военно-морской базы России на Черном море и лишением последней доминирующего положения в регионе. В совокупности с разрушением крепостных сооружений и уничтожением российского флота это были, как мы уже знаем, главные задачи экспедиции. ^{247} Для их выполнения не требовалось грандиозное морское побоище с терзанием друг друга орудийными залпами. Командование французского и английского контингента было вполне обоснованно уверено, что действует в условиях наличия фактора внезапности: пока медлительная Россия смогла бы сконцентрировать для отпора нападению достаточные силы, дело было бы уже сделано.

Оставалось малое: не теряя времени нанести империи Николая I неожиданный и сильный удар в единственно правильно выбранном для этого месте. Конечно, для огромной страны, которую намеривались «примерно высечь», он не мог быть смертельным. Но «кто в доме хозяин», продемонстрировать Европе можно было вполне убедительно. Результат был предсказуем: потерявший свою главную базу, Черноморский флот обречен. При этом возможного ожесточенного сопротивления русских не ожидалось: предполагалось, что после разгрома армии падение крепости предрешено и свершится в самые сжатые сроки. ^{248}

План морской части операции, включавший подготовку, погрузку, переход и высадку десанта в России был разработан одним из самых талантливых адмиралов союзного флота Буа-Вильомезом. В нем учитывался в том числе и опыт прошлых войн, как, например, события ночи с 7 на 8 марта 1801 г., когда английские войска под командованием Ральфа Аберкромби начали высаживаться на Абукирском полуострове. ^{249}

Его одобрил адмирал Дандас, после чего с незначительными коррективами был утвержден. ^{250} С этого времени вся теория перешла в практическую плоскость.

Часто исследователи совершенно необоснованно говорят о том, что планирование союзной экспедиции было крайне сомнительным по качеству и на грани провала по исполнению. На самом деле это далеко не так. Именно тщательность расчета и учет мелочей позволили операции быть успешной.

КАК ПОДАРИЛИ ИНИЦИАТИВУ

Поправлюсь, нельзя отдать то, чего нет. Справедливости ради признаем, что инициативой русское командование не владело в Черноморском регионе с 1854 г. до 1856 г. ни разу, о чем мы уже говорили и скажем еще не раз. И все же, чтобы понять, почему союзникам с такой легкостью удалось изначально взять и окончательно удерживать в своих руках стратегическую инициативу, остановимся на происходившем более подробно.

В целях захвата господства на морском театре военных действий и для того, чтобы создать условия для успешной высадки на побережье, союзниками был проведен ряд локальных операций. Это делалось в соответствии с военной доктриной того времени, обязательным условием которой было господство на море (примерно, как и в настоящее время, обязательным условием для десантной операции является достижение господства в воздухе). Войдя в Черное море и изменив баланс сил, союзники получили такую возможность и полностью ее использовали. «…В то время наступавшие западные державы господствовали на море и могли пользоваться всеми вытекавшими отсюда преимуществами». ^{251}

То, что союзники без особого труда завоевали Черное море, длительное время было белым пятном русской, а потом и советской войной истории. Об этом предпочитали не говорить. Действительно, нужно было иметь какое-то особое военное «дарование», чтобы так, без особого труда, отдать неприятелю стратегическую инициативу.

Но помнили об этом всегда и, к счастью, сейчас к этому относятся трезво. Современный российский военно-морской историк, капитан 1-го ранга В.Д. Доценко в своем комментарии к книге «Влияние морской силы на историю» А. Мэхэна дает убедительное объяснение этому. Признаемся, что с его доводами трудно не согласиться.