Танковая мощь СССР. Часть 3. Золотой век
Танковая мощь СССР. Часть 3. Золотой век читать книгу онлайн
Полная история создания, совершенствования и боевого применения советского танка – с 1919 года, когда было принято решение о производстве первого из них, и до смерти Сталина. Первое издание 3-томной Истории советского танка Михаила Свирина стало настоящим событием в военно-исторической литературе, одним из главных бестселлеров жанра. Для нового, расширенного и исправленного и окончательного издания, фактически закрывающего тему, автор радикально переработал и дополнил свой труд эксклюзивными материалами и фотографиями из только что рассекреченных архивов.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Т -41 ………………………………………………………………………… 9 шт
XT- 26 ……………………………………………………………………… 51 шт
* снимаются с вооружения, заменяются танками Т-26, передаются в учебные заведения и на военсклады.
2. Машины устарелой конструкции снятые с вооружения, но находящиеся на хранении:
«Рикардо» ………………………………………………………………… 32 шт
«Тейлор» ………………………………………………………………… 5 шт
«Рено русск. » …………………………………………………………… 11 шт
«Рено -фрн. » ………………………………………………………………. 7 шт
«Фиат-М» ………………………………………………………………… 1шт
3. Опытные танки, находящиеся в распоряжении заводов и полигонов УММ и АУ:
ТММ ……………………………………………………………………………………..…… 2 шт
Т-33 ……………………………………………………………………………………………… 1 шт
Т-37 ……………………………………………………………………………. I шт
Т-34 …………………………………………………………………………… 2 шт
БТ-32 I шт
4. Иностранные и устарелые танки, находящиеся в распоряжении учебных заведений, курируемых УММ и на долговременном хранении
«Кристи- БТ» …………………………………………………. 2 шт
«ВКЛ» ………………………………………………………….. 20 шт
В-26 …………………………………………………………….. 12 шт
В-12 13 шт
Т-12/24 …………………………………………………………. 24 шт
25/Х11 – 32 г. Лебедев»
Об артиллерийском вооружении танков РККА
ПРИКАЗ
Начальника вооружений РККА № 4/3/с 10 февраля 33 г.
§1
Для выявления прочности орудийных установок 45-мм пушки (20-К) и 37-мм пушки (Б-3) в танке Т-26, прочности танка, правильности и безотказности функционирования систем, удобства их обслуживания, провести параллельные испытания их стрельбой и пробегом…
§2
Об'ем и характер испытаний согласно обявляемой при сем программы…
§3
Для чего назначаю комиссию под
председательством Начальника ГАУ т. Ефимова в составе членов – зам нач. УММ т. Бокис, зам нач НТУ т. Заходер, нач. УМА ГАУ т. ДРОЗДОВА и представителя от промышленности по назначению нач. ВОАО
§4
Начало испытания 3 марта.
Заключение о результатах испытаний представить мне не позднее 15 марта…
ЗАМ НАРКОМА по ВОЕННЫМ и МОРСКИМ ДЕЛАМ и НАЧАЛЬНИК ВООРУЖЕНИЙ РККА (ТУХАЧЕВСКИЙ)
О проходимости танков новых типов
3-20 марта 1933 г
ЗАДАНИЕ
По приказанию Зам. Нач. НТУ УММ РККА провести срочные испытания машин: Т-27, Амфибия "Карден- Лойд", Т-26 и Б. Т. по следующей программе:
1. Максимальная глубина преодолеваемого снежного покрова;
2. Скорость движения и передача, на которой необходимо проводить движение по снежному пути;
3. Глубина погружения машины в снегу под влиянием собственного веса;
4. Величина уплотнения снега под днищем машин при превышении клиренса
5. Методика преодоления снежного покрова
6. Максимально преодолеваемый подъем на снегу
Испытания проводились пробегом по снежной
целине
1. Снег осел и уплотнился с образованием настовой корки, способной держать человека.
Пробег Т-26 и Т-27 проходил при температуре -6-9 град… Испытание амфибии и Б. Т. по данному снегу не приводилось, так как он для них непреодолим…
Пробег танка Т-26 проходил при напряженном режиме работы двигателя на целине с глубиной покрова до 600-650 мм. 700 мм пройти не мог из-за образования валика впереди машины и ее торможения. Сугробы с разгона преодолевались глубиной до 800-мм. Все маневры осуществлялись на 2 передаче…
Замедленная скорость не дает никаких преимуществ перед 1-й скоростью и ею можно пренебречь. Но при необходимости разворота она дает преимущество из-за меньшего радиуса поворота… Удачная конструкция вед. колеса не приводила к образованию уплотняющегося валика снега под гусеничной цепью…
Макс глубина покрова 1250 мм на длине 20 м преодолена с разгона со скоростью 3-5 км/ч…
Наилучшая гусеница для движения по снегу типа Т- 26, затем следует амфибия, затем Б. Т. и Т-27…
Выводы:
Улучшить на всех танках конструкцию траков по типу примененных на Т-26 – мелкозвенчатую цевочного
зацепления с развитой поверхностью грунтозацепов.
***
«О боевых возможностях современных танков
(по опыту гражданской воины в Испании)
ноября 1937г.
… К числу безусловных недостатков отечественных танков типа Т-26 следует отнести:
1/ маши запас хода на внутренних баках;
2/ малый возимый боекомплект артиллерийских снарядов и винт. патронов;
3/ слабое вертикальное бронирование корпуса танка и его башни;
4/ напряженный режим работы двигателя при движении по перес. местности;
5/ слабая конструкция подвески танка, приводящая к спадению гусеничных цепей и поломкам коренных листов рессоры;
6/ высокая пожароопасность при пробитии брони танка бронебойной пулей, или снарядом малок, артиллерии…
Однако по совокупности боевых свойств танк может удовлетворительно применяться в современной войне с учетом модернизации для устранения отмеченных недостатков, а именно – усиления бронирования совершенствования ходовой части, умощнения мотора.
Танки Б Т в боевой обстановке обладают еще большим количеством недостатков и мало пригодны для действия в условиях сильно пересеченной горной и лесной местности… Простой модернизацией вряд ли удастся устранить большинство из выявленных дефектов и недостатков конструкции.
Считаю время пришло для создания новой боевой машины, имеющей при весе в 15-20 тн броневую защиту толщиною 25-30 мм, установленную под наклоном. двигатель дизеля, менее опасный в пожарном отношении, чем бензиновый мотор, вооружение из 76-мм дивизионной пушки с мощной осколочно-фугасной гранатой, гусеничный ход, подобный ходу танков Т-26 и Т-28, максимальную скорость движения в 40-45 клм/ч, при запасе хода, достаточном для проведения 2-3 суточных переходов.
Свои соображения готов представить в надлежащем виде оформленными.
/Павлов/
***
О танке «Тигр»
10 апрель 1943 г.
Товарищу Сталину И. В., Товарищу Молотову В. М.
У немцев появился новый тяжелый танк T-VI («Тигр»). Танк T-VI имеет броню толщиной: лобовую 110мм, основную бортовую 82 мм, кормовую 82 мм, башни (переднюю часть) -110 мм, башни (основной лист) – 82 мм. Артиллерийское вооружение – 88 мм, пушку с начальной скоростью снаряда 830-850 м/сек.
Танк приспособлен для подводного хождения на глубине до 4 метров. Мотор «Майбах», бензиновый, мощностью 650 л. с. Вес танка ориентировочно 54-58 тн.
Мощное бронирование и артиллерийское вооружение, а также приспособление для подводного хождения танка показывают, что этот танк предназначается для прорыва укрепленной полосы и для борьбы с нашими танками Т-34 и «КВ». Имеющаяся у нас противотанковая и танковая артиллерия (76 мм и 122 мм) не способна будет пробивать броню танка T-VI с дистанции свыше 400-500 метров (а в лоб и с дистанций 200-300 метров).
