Танки Второй мировой. Часть II
Танки Второй мировой. Часть II читать книгу онлайн
Аннотация издательства: Вторую Мировую войну не зря окрестили "танковой" – именно бронетехника играла в ней решающую роль, зачастую определяя исход сражений, операций и целых кампаний. Крылатая фраза Гудериана "Победа идет по следам танков"на десятилетия вперед стала главным лозунгом современной войны, возвестив начало новой танковой эры. За годы Второй Мировой заводские цеха покинули около 230 тысяч танков различных типов и марок. Разобраться во всем этом многообразии без системного подхода просто невозможно. Точнее, было невозможно – до издания этой уникальной энциклопедии. Около тысячи фотографий и схем, подробная информация о 130 марках легких, средних и тяжелых танков 13 стран мира (причем не только их ТТХ, но и анализ боевого применения, и оценка возможностей) – этот фундаментальный труд ведущего специалиста по истории бронетехники не имеет себе равных ни у нас в стране, ни за рубежом.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Легкий танк М5А1 позднего выпуска (с крыльями и штампованными опорными катками)
Легкий танк М5А1 из состава 67-го танкового полка 2-й танковой дивизии. Германия, ноябрь 1944 г. С помощью бревен и мешков с песком экипажи старались хоть как-то повысить защищенность своих машин
БОЕВАЯ МАССА, т: 15,4.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4839, ширина -2286, высота (по зенитному пулемету)- 2565, клиренс – 420.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мб калибра 37 мм и 3 пулемета Browning М1919А4 калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 116 артвысгрелов и 6400 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел M70D, перископический прицел М4А1, стабилизатор наведения в вертикальной плоскости.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 38 – 64, корма – 25, крыша и днище – 13, башня -13…51.
ДВИГАТЕЛЬ: два Cadillac V-8 серии 42, 8-цилиндровых, V-образных, карбюраторных, жидкостного охлаждения суммарной мощностью 220 л.с. (162 кВт) при 3400 об/мин, суммарный рабочий объем 11340 см³ .
ТРАНСМИССИЯ: две гидромуфты, две четырехскоростные автоматические коробки передач с гидравлическим управлением, два карданных вала, двухступенчатый планетарный редуктор (демультипликатор), двойной дифференциал, бортовые передачи. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно s две тележки, два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); каждая тележка подвешена на двух вертикальных буферных пружинах; в каждой гусенице 66 траков шириной 294 мм, шаг трака – 140 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 48.
ЗАПАС ХОДА, км: 160.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 35. высота стенки, м – 0,61, ширина рва, м – 1,83, глубина брода, м – 0,91.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508, – 528 или -538.
Light Tank M22 Locust
Легкий авиадесантный танк M22 Locust (на фото вверху и внизу)
Авиадесантный легкий танк, созданный в соответствии с требованиями, разработанными воздушно-десантными войсками армии США в феврале 1941 г. Предназначался для транспортировки как внутри, так и снаружи самолета и десантирования посадочным способом. Проектировался и производился фирмой Marmon-Herrington. С марта 1943 по февраль 1944 г. изготовлено 830 единиц.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ
Корпус сварной, двухместная башня – литая, цилиндрической формы, с кормовой нишей, в которой размещалась радиостанция. По бортам корпуса имелись узлы крепления к наружной подвеске самолета. Вооружение, силовая передача и ходовая часть танка были почти аналогичны соответствующим агрегатам легкого ганка МЗ.
В ходе Второй мировой войны М22 не использовался американской армией по прямому назначению. ВВС США не располагали самолетом для его транспортировки в собранном виде. "Локаст" можно было перевозить только на самолете С-54 Skymaster. При этом корпус танка подве
шивался под фюзеляжем, а башня грузилась в самолет.
Первое участие в бою "локасты" приняли 25 марта 1945 г. в ходе операции по форсированию Рейна, Они входили в состав 6-й английской воздушно-десантной дивизии. Для перевозки танка по воздуху англичане, получившие 260 боевых машин этого типа, использовали грузовой планер. В последующем часть танков англичане передали бельгийской армии, откуда М22 попали в Египет, где состояли на вооружении вплоть до 1956 г.
Легкий танк М22 во врем я тактических занятий на Абердинском полигоне. 1944 г.
БОЕВАЯ МАССА, т: 7,445.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 3937, ширина – 2159, высота -1854.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мб калибра 37 мм, 1 пулемет Browning М1919А4 калибра 7,52 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 50 артвыстрелов, 2500 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел М46, перископический прицел М8.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 13, борт – 10…13, корма – 13, крыша – 13. днище – 10, башня -10…25,
ДВИГАТЕЛЬ: Lycoming 0-435Т. 6-цилиндровый горизонтально-оппозитный, карбюраторный, воздушного охлаждений, мощность 162 л.с. (119 кВт) при 2800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, четырехскоростная коробка передач с синхронизатором, дифференциал, бортовые передачи; тормоза ленточные.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); каждая тележка подвешена на двух вертикальных буферных пружинах; в каждой гусенице 106 траков шириной гусеницы 286 мм, шаг трака 76 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 56.
ЗАПАС ХОДА, км: 180.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 26, высота стенки, м – 0,46, ширина рва, м -1,67, глубина брода, м – 0,92.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508.
Light Tank M24 General Chaffee
Разрабатывался с учетом опыта мирового танкостроения, накопленного за годы Второй мировой войны. Во внешнем облике танка, резко отличавшемся от всех ранее созданных американских легких боевых машин, угадывается влияние советского среднего танка Т-34. Предназначался для использования в качестве разведывательного и авиадесантного. Первый американский танк с торсионной подвеской. Производился фирмами Cadillac Саг Division, American Саг and Foundry и Massey Harris. С апреля 1944 по июнь 1945 г. изготовлено 4070 единиц.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ
Корпус и башня сварные, броневые листы, примерно такой же толщины, как у танков серии М5, располагались под значительно большими углами наклона к вертикали. Силовая установка размещалась в кормовой части танка, а механизм поворота и бортовые передачи – в носовой. 75-мм пушка (модернизированный вариант авиационного орудия, использовавшегося на самолете B-25G Mitchell) снабжалась стабилизатором в вертикальной плоскости типа "Вестингауз". Силовая установка и трансмиссия были заимствованы у легкого танка М5, а подвеска у самоходного орудия М18. Особенностью М24 является наличие дублированных приводов управления танком у пулеметчика (он же – помощник механика-водителя). В боевом отделении находилось дополнительное (пятое) сиденье для командира подразделения.
Легкий танк М24 (вверху и внизу). Американские войска в Европе получили эти танки зимой 1944 – /945 гг.
Легкий танк М24 из 740-го танкового батальона 82-й воздушно-десантной дивизии. Новые танки эта часть получила зимой 1945 г. после "Битвы за выступ" (сражение в Арденнах)
Легкий танк М24 и пехота в окрестностях Хаультхаузена. Германия, март 1945 г.
