Юный техник, 2009 № 09

Недавно появилась работа японца Фуджимото Накасуко, который теоретически показал, что если легировать оптическое стекло висмутом, то возникает люминесценция как раз в интересующем нас диапазоне частот. Однако у самих японцев дела далеко не пошли. В экспериментах у них получалась недостаточная полоса свечения.

Но мы все-таки рискнули и сделали лазер на висмутовом стекле. А когда он заработал, нашли и способ заставить его функционировать во всем диапазоне 1300–1500 нанометров.

Висмут — весьма своеобразный химический элемент. Он очень чувствителен к составу стекла, к температуре его обработки. Так что нам пришлось немало повозиться, прежде чем были достигнуты первые успехи. Тем не менее, все трудности преодолены. И сегодня мы обладаем технологией, которая позволяет нам создать целое семейство висмутовых лазеров нужного диапазона.

Новые квантовые генераторы могут осуществить прорыв в самых разных областях науки и техники. Например, они весьма перспективны не только в технике связи, но и в медицине. Вторая гармоника висмутового лазера дает желтое излучение длиной 580 нанометров. А оно весьма благотворно может быть использовано в офтальмологии, дерматологии и некоторых других областях медицины.

Как только мы опубликовали статью о возможности получения желтых лазеров, к нам тут же пришло сообщение из Японии. «Мы готовы покупать у вас 100 таких лазеров ежегодно», — говорится в нем.

Вместе с сотрудниками Физического института имени П.Н. Лебедева нам удалось также получить лазер с излучением синего цвета (длина волны 470 нанометров) с накачкой электронным пучком. Таких лазеров тоже не было раньше. А это открывает новые возможности, например, для передачи высококачественного цветного телеизображения.

Публикацию подготовил В. БЕЛОВ

С ПОЛКИ АРХИВАРИУСА

«Отец» Незнайки знал очень многое

Описания технических чудес, которые встречаются в тексте, стоит, пожалуй, начать с автомобиля конструкции Винтика и Шпунтика. «Этот автомобиль работал на газированной воде с сиропом, — сообщает писатель. — Газ из бака проходил по трубке в медный цилиндр и толкал железный поршень…» Тот ходил туда-сюда и вертел колеса. А сироп служил в качестве смазки.

Смешно, не правда ли?.. Как это автомобиль и вдруг работает на газировке?.. Между тем, в «ЮТ» № 7 за 2009 г. мы описали конструкции автомобилей, работающих даже на сжатом воздухе. И на водороде машины тоже ездят. В общем, не случайно ведь говорится, что сказка ложь, да в ней намек, добрым молодцам урок.

А вот другой эпизод из «Приключений Незнайки и его друзей». Наш герой получил в свое распоряжение волшебную палочку и тут же решил покататься на автомобиле. А поскольку управлять он толком не умел, то вскоре чуть не угодил в аварию. «Скатившись во весь опор с горы и влетев на мост, Незнайка неожиданно увидел, что две машины загородили проезд и теперь уже нельзя было свернуть в сторону, так как мешали опоры моста»… Тогда он взмахнул волшебной палочкой, и автомобиль перелетел через преграду, а потом, развернув крылья, вообще полетел по воздуху.

Сейчас наш соотечественник Игорь Волк и американец Пол Моллер строят летающие автомобили, которые без волшебной палочки не только ездят по шоссе, но и способны летать, подобно самолетам, со скоростью 650–800 км/ч!

Предвидел Н.Н. Носов и такое техническое новшество. «Гусеничный мотоцикл отличается от обычного тем, что его движение осуществляется не посредством колес, а при помощи гусеничного хода, подобно тому, как осуществляется движение гусеничного трактора».

Писатель как будто имел в своем распоряжении машину времени и побывал в 2008 году на очередной выставке «Архимед». Именно там демонстрировали свой экспериментальный гусеничный мотоцикл братья Григорий и Эдуард Геращенко.

Еще на улицах Солнечного города встречались роликовые труболеты. Правильнее было бы назвать их турболетами, поскольку двигались они благодаря турбореактивным двигателям. Именно так ныне «летают» по поверхности высохших соляных озер сверхскоростные рекордные болиды, которые уже смогли преодолеть звуковой барьер (см. «ЮТ» № 5 за 2009 г.).

Наконец, еще один автомобиль — механика Клепки — в книге Носова работает даже не на атомной энергии, а на биопластмассе. «Она как бы живая, — поясняет механик. — То есть на самом деле она, конечно, не живая, но если сделать из нее стержень и пропускать через него электричество, то стержень начнет как бы дергаться, сокращаться, то есть становиться короче, как мускул».

Коротышкам повезло, у них такая биопластмасса росла на болоте. На самом же деле сплав с памятью формы — нитинол — пришлось синтезировать искусственно. Созданы и искусственные мускулы из полимеров.

И мы об этом тоже неоднократно писали. Носов сумел предвидеть появление подобных материалов более полувека назад!

Еще одна область предсказаний Николая Николаевича касается сельского хозяйства. Жители Солнечного города, к примеру, выращивали одуванчики, засевая ими целые поля.

Выращивали их не только для еды (а из одуванчиков и в самом деле можно готовить витаминные салаты), но и чтобы получать каучук из млечного сока, а из стеблей — различные пластмассы. Волокнистая масса годится для изготовления тканей, а семена — сырье для изготовления масла. Именно такую технологию использования одуванчиков предложили недавно французские исследователи. Уж не читали ли они в свое время книжки нашего писателя?

А вот вам еще одно изобретение, описанное Н.Н. Носовым. Радиокомбайны ходят по кругу. Начинают работать с центра, от расположенного там белого здания.

Обрабатывают землю, потом ее засевают. Пшеница созревает, и ее убирают. И так непрерывный цикл. А белое здание в центре круга — элеватор и мельница, где зерно хранится и по мере надобности перерабатывается в муку.

Круглое поле удобно тем, что не надо круто разворачиваться; такой маневр для машины с дистанционным управлением трудно совершить точно. Тем более что сам радиокомбайн, который был похож на покрытый броней автобус с четырехугольными воронками наверху для засыпки зерна и удобрений, должен выполнять, по мнению Николая Носова, сразу несколько операций.

«У этого автобуса не было ни окон, ни дверей, ни колес, — пишет автор, — да к тому же он чуть ли не наполовину зарылся в землю. В передней части машины было широкое отверстие, сбоку имелся нож, который по мере продвижения комбайна вперед, подрезал землю. Две железные механические руки, как у снегоуборочной машины, все время Загребали подрезанную землю вместе с травой и заталкивали все это в отверстие…»

Внутри комбайна земля разрыхлялась, перемешивалась с удобрением и зерном, а заодно в почве уничтожались семена сорняков и личинки вредителей. Личинки разрушались ультразвуком, а семена просто прожаривались, после чего теряли всхожесть. За работой комбайна оператор-машинист наблюдал с помощью телевидения. При помощи радиосигналов он мог остановить машину, снова пустить ее в ход, повернуть в ту или иную сторону. Причем работал комбайн на радиомагнитной энергии, которая передавалась прямо по воздуху.