Техника и вооружение 2003 08

Подполковник Б.Ф. Гончаров — первый начальник Петроградского авиационного дивизиона. Февраль 1917 г.

При условии сохранения батальона Петроградской крепостной артиллерии на своих позициях командование Петроградского военного округа отправило 22 июня 1917 г. Отдельную батарею для воздушной обороны Петроградского района со всем имуществом в г. Псков 22*.

В июле 1917 г. главнокомандующий войсками Петроградского военного округа вышел на Военный совете представлением об утверждении новых штатов крепостной артиллерии, в которых Петроградская крепостная артиллерия. выполняющая задачи воздушной обороны столицы, отделялась от артиллерийского склада. Такое решение Военного совета состоялось 5 октября 1917 г. Это, в значительной мере, улучшило управление артиллерией воздушной обороны г. Петрограда 25*.

9 октября начальник Штаба ВГК, по ходатайству командования округа (явно прослеживалась рука Г.В. Бурмана), требует передачи формируемых 1-й запасной артиллерийской бригадой 9-ю автомобильную и 5-ю железнодорожную батареи для стрельбы по воздушному флоту для воздушной охраны столицы.

Характерна настойчивая деятельность начальника воздушной обороны Петрограда генерал-майора Г.В. Бурмана и по вопросу развертывания авиации для обороны столицы. Была сделана очередная попытка реализации "идеи создания авиационного прикрытия столицы России от возможных воздушных ударов со стороны германских вооруженных сил". Успехи германских войск в ходе военных кампаний 1916 и начала 1917 гг., особенно в Прибалтике, заставили Ставку серьезно задуматься о необходимости усиления воздушной обороны столицы. Между тем усилиями генерала Г.В. Бурмана появилось решение Начальника Штаба ВГК о сформировании Петроградского авиационного дивизиона с включением в его состав Петроградского, Кронштадского крепостного и Чудского гидроавиационного отрядов. Позднее гидроавиационный отряд был передан в ведение Морского ведомства.

Чтобы это решение претворить в практику воздушной обороны, Георгий Владимирович 17 февраля 1917 г. обращается в адрес Полевого генерал-инспектора Военного Воздушного Флота с просьбой ускорить назначение личного состава Пегроградского авиадивизиона. В телеграмме великому князю (Прим. авт. — Александру Михайловичу) указывалось, что "отсутствие личного состава задерживает формирование". Одновременно начальник Штаба Петроградского военного округа с такой же просьбой обратился в Ставку. По этим обращениям был подобран кандидат на должность командира дивизиона, опытный военный летчик подполковник Б.Ф. Гончаров, которому было поручено сформирование указанного воинского подразделения. Но в связи с убытием его на другое место службы 26* исполняющим обязанности командира авиадивизиона стал штабс-капитан Якоба-Швили 27*, ранее руководивший I-й боевой авиационной группой на Западном и Румынском фронтах. Однако из-за создавшейся канцелярской волокиты по назначению Якоба-Швили на штатную должность руководителя Пегроградского авиационного дивизиона организационная работа по его формированию практически тормозилась.

Складывающаяся обстановка с поставкой техники и комплектованием личного состава авиадивизиона не позволяла настраиваться на радужные надежды. Проблем хватало выше головы. Между тем из Царского Села в Могилев был переброшен остававшийся там до марта 1917 г. 2-й авиаотряд охраны бывшей Императорской резиденции. Таким образом, все имевшиеся авиационные силы воздушной обороны Царского Села были полностью переведены в состав авиационного дивизиона воздушной обороны Ставки Верховного главнокомандующего. Вопрос боеспособности вновь создаваемого Авиационного дивизиона для охраны Петрограда вплоть до ноября 1917 года оставался открытым. Российской столице катастрофически не везло с авиацией, и руководство Авиаканца действующей армии не видело в этом ничего предосудительного.

Помимо организационного строительства воздушной обороны столицы генерал Г.В. Бурман достаточно много времени уделял техническим разработкам Офицерской электротехнической школы. Так, с поступлением на вооружение военной авиации России в первой половине 1916 г. авиационных радиостанций он взял под контроль формирование и отправку на фронт по распоряжениям ГУ ГШ радиотелефафных авиационных отделений. В феврале 1916 г. на основе результатов сравнительных испытаний радиостанций "Р.О.Б.Т." (Русского общества беспроволочной телеграфии) и французского завода "Радио-Электрик", а также заключительного доклада специальной созданной по этой теме комиссии, им были приняты все необходимые меры для организации практической работы в данной области.

К июлю того же года были проведены испытания аппаратов беспроволочного телеграфа. полученных из Франции, для передачи сообщений с аэроплана на землю. После испытаний началось укомплектование формируемых отделений. Уже к 1 августа первое отделение по требованию Авиаканца было отправлено в г. Киев 28*, два других убыло туда же через четыре дня 29*. В последующем отправка на фронт формируемых отделений тормозилась в связи с недостаточным поступлением с заводов и инженерного склада необходимого имущества. По этому поводу Георгий Владимирович неоднократно обращался в различные инстанции.

Он также очень внимательно относился к техническим новинкам и в области зенитной артиллерии. В сентябре 1916 г. Г.В. Бурман был ознакомлен с прибором "Дальномер — Пантограф", позволяющим быстро определить положение летящей цели в воздушном пространстве. Указанный прибор был изобретен командиром Отдельной батареи для воздушной обороны Императорской резиденции в Царском Селе гвардии полковником В.Н. Мальцевым" 30*. Начальник воздушной обороны столицы признал изобретение весьма полезным и желательным для зенитно-артиллерийской обороны и распорядился об изготовлении его в мастерских Офицерской электротехнической школы 31*.

Несмотря на возникающие сложности в работе, Г.В. Бурманом принимались все меры по сохранению и усилению боеспособности воздушной обороны города. К лету 1917 г. она представляла собой комплексную систему, состоящую из активных, пассивных и вспомогательных средств борьбы с воздушным флотом противника. Служба всех частей воздушной обороны считалась боевой, так как они были приравнены к частям действующей армии. Из этого вытекала необходимость содержат!) их в полной боевой готовности. Все приказания и распоряжения соответствующих начальников считались боевыми и не подлежали никаким обсуждениям. Но начавшиеся политические события 1917 г. поставили воздушную оборону на грань выживания. Наступали времена великих перемен и громких потрясений.

1* Дирижабли на войне В.А. Обухович, С. П. Кульбака Минск Москва. Харвест ACT. 2000, С 184

2* РГВИА, ф.11/л, оп 1. д 4891, л.л.11–12.

3* Тарновский Василий Васильевич [27.10.1880- 25.101926] полковник Русский артиллерист-новатор, один из основных изобретателей первой отечественной зенитной пушки, командир 1-й 8 русской армии автомобильной батареи для стрельбы по воздушному флоту (1915–1917) В годы 1-й мировой войны первооткрыватель способов применения артиллерийских батарей для борьбы с самолетами в воздухе, форм и методов обучения личного состава зенитных подразделений Руководил боевыми действиями зенитных батарей в различных условиях обстановки на Северо-Западном. Северном и Западном фронтах. В сентябре 1916 г. начальник Офицерских курсов стрельбы по воздушному флоту Северного фронта, которые с октября 1917 г переформировываются в Офицерскую школу стрельбы по воздушному флоту Василий Васильевич становится ее первым начальником После Октябрьской революции 1917 г в ходе "украинизации" армии на юге России работал в Киевском артиллерийском управлении, в 1918 г. формировал в Керчи курсы стрельбы по воздушному флоту. Затем эмигрировал 8 г. Париж, а с 1922 г в г. Пильзень (Чехия), где до конца своей жизни разрабатывал и внедрял в производство на Шкодовых заводах приборы для стрельбы по воздушным целям