Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1

Эсминец DD-177 "О'Беннон"

1.060 т, 95,86x9,65x2,59 м, 35 уз., 101 чел., 2 - 76,2-мм зенитки.

25.11.1918-12.04.1919-1.10.1919 г., "крёстная" - миссис Магнус А. Андерсон, сестра министра внутренних дел Франклшш К. Лейна. Первый командир - лейтенант-коммандер Е. М. Уилльямс.

После ходовых испытаний 21 ноября 1919 года прибыл в Сан-Диего и присоединился к Тихоокеанским Торпедным Силам. С 23 ноября 1919 по 6 февраля 1920 года в составе своего дивизиона участвовал в маневрах, вёл патрулирование, проводил торпедные и артиллерийские стрельбы у калифорнийского побережья. 25 марта 1920 года отбыл на Гавайи, где оперировал в течение следующего месяца. В конце апреля 1920 года присоединился в Сан-Диего к своей эскадре и в течение пяти месяцев в этом районе проводил тренировки, учебные стрельбы, и участвовал в различных экспериментах. В начале 1921 года в Сан-Диего стал участвовать в важных экспериментах с новыми торпедами, и параллельно до 9 декабря 1921 года действовал в составе своего дивизиона. Кроме того, вместе с линейными кораблями проводил на Тихом океане торпедные учения. 27 мая 1922 года выведен в Сан-Диего из эксплуатации. Вновь укомплектован 7 августа 1940 года, прошёл переоборудование в быстроходный тральщик в Мэр-Айленде и 19 ноября 1940 года переклассифицирован в DMS-6. До вступления США во Вторую Мировую войну главным образом проводил усиленные тральные тренировки и вёл патрулирование в Карибском море и у Восточного побережья США В первые месяцы войны эскортировал конвои в Карибском море и Восточной Атлантике, защищая судоходство от атак подводных лодок. Первой крупной операцией, в которой он принял участие, было вторжение в Северную Африку в конце 1942 года. Для обеспечения высадки морского десанта 24 октября 1942 года отбыл из Норфолка и 7 ноября 1942 года пришёл вместе с Центральным соединением к Федхале для предварительного траления. Когда следующим утром началась высадка, оставался около транспортов, осуществляя патрулирование в районе их сосредоточения. После 17.00 был послан обследовать неизвестные перемещающиеся огни и натолкнулся на французские пароход и сторожевик "Виктория". Он приказал обоим кораблям изменить курс, но, когда приказ не был выполнен, открыл предупредительный огонь из 20-мм автоматов перед носом сторожевика. "Виктория" открыла ответную стрельбу и предприняла попытку протаранить тральщик, но "Хоган" избежал таранного удара и огнём автоматов на поражение вынудил французов сдаться. В этот же день продолжил противолодочный дозор у Федхалы. 18 ноября после успешного вторжения вошёл в гавань Касабланки, проводил патрулирование в этом районе, затем 26 декабря 1942 года прибыл в Норфолк. До ноября 1943 года эскортировал прибрежные конвои. 13 ноября покинул Норфолк для присоединения к Тихоокеанскому флоту, перешёл Панамским каналом и 5 декабря 1943 года прибыл в Мэр-Айленд. Он должен быт участвовать в первой фазе длительной кампании на Центрально-Тихоокеанских островах - во вторжении на Маршаллы. 16 января 1944 года он вышел на Кваджелейн с заходом в Пёрл-Харбор. До 4 февраля 1944 года выполнял противолодочный дозор у о. Рой, затем ушёл к Эспириту Санто, куда прибыл 27 февраля.

В марте 1944 года использовался на конвойной службе, 7 апреля 1944 года прибыл в бухту Милн для подготовки к операции против Холландии. 18 апреля в море вышла ударная группа, прибыв в бухту Хамболдт 22 апреля. "Хоган" с другими тральщиками очистил район от японских мин, подготовив его для вторжения десантных сил адмирала Барби, после чего принял участие в бомбардировке берега и прикрытие амфибийных сил. 25 апреля вместе с австралийским сторожевиком "Уэстралия" прибыл к мысу Судест. 10 июня 1944 года ушёл с Эниветок для предварительного траления у Сайпана перед вторжением на этот остров, оставался там до 15 июня, вёл бой с береговыми батареями японцев. На следующий день ушёл на Гуам. Перед началом сражения в Филиппинском море (19 - 20 июня) вернулся к Сайпану для прикрытия транспортов. 30 июня вернулся на Эниветок. 12 июля 1944 года вновь перешёл на Гуам для прикрытия кораблей и траления мин. Вернулся на Эспириту Санто 5 августа 1944 года. После периода эскортной службы на Соломонах ушёл в Пёрл-Харбор, а оттуда - на ремонт в Сан-Франциско, куда прибыл 5 октября 1944 года. Из-за потребности в тральщиках в предстоящей Филиппинской операции 6 ноября 1944 года покинул Сан-Франциско и 4 декабря 1944 года прибыл на Манус, в зону сосредоточения сил вторжения. Перед Рождеством перешёл в залив Лейте и был включён во 2-ю Минно-тральную и Гидрографическую группу, после чего отряд направился в залив Лингайен. Во время перехода корабли были атакованы камикадзэ, но избежали поражения. 2 января тральщики подошли к району высадки и начали траление. Во время этой операции корабли были атакованы японской авиацией, четыре из них были потоплены или получили повреждения. 16 января прибыл в залив Лейте. После посещения Титана 7 февраля 1945 года был направлен для участия в высадке на Иводзиме. В ходе этой операции проводил траление, прикрытие транспортов и обстрел берега. 7 марта 1945 года ушёл к Улити в составе эскорта линейных кораблей, осуществлявших огневую поддержку высаживающейся морской пехоте. 13 апреля 1945 года прибыл в Пёрл-Харбор, а 3 мая 1945 года - в Сан-Диего. Прошёл капитальный ремонт, 5 июня 1945 года переклассифицирован во вспомогательное судно AG-105. Использовался в качестве корабля-цели в ходе опытных бомбардировок. 8 ноября 1945 года затонул у Сан-Диего.

Получил 6 Боевых Звёзд за действия во время Второй мировой войны:

за высадку у Федхалы и захват Касаблашси, Французское Марокко;

за захват Кваджелейна;

за высадку в Холландии, Новая Гвинея;

за захват Сайпана и Гуама;

за высадку в заливе Лингайен, Лузон;

за высадку на Иводзиме.

Быстроходный тральщик DMS-6 "Хоган". 23 июля 1943 года

1.060 т, 95,83x9,65x2,59 м, 35 уз., 101 чел., 2 - 76,2-мм зенитки.

9.02.1918-26.04.1919-28.01.1920 г., проходил дооборудование на верфи ВМФ в Мэр-Айленде, Валледжо, Калифорния, "крёстная" - мисс Мэрион Филмер. Первый командир - коммандер Б. М. Стьюарт.

Приписан к Тихоокеанскому флоту. 1 марта 1920 года покинул Сан-Франциско и пришёл в Сан-Диего, где присоединился к Торпедным силам. После начальных тактических учений и артиллерийских стрельб, 3 мая 1920 года отбыт из Сан-Диего в Тополобампо, Мексика, для защиты американских интересов. 17 мая присоединился к своей флотилии и, базируясь на Сан-Диего, участвовал в её составе в длительных и интенсивных тренировках, боевых и торпедных учениях, совместных упражнениях с подводными лодками, патрулировании. 27 мая 1922 года выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 29 августа 1940 года, прошёл переоборудование в быстроходный тральщик, 19 ноября 1940 года переклассифицирован в DMS-7. В середине октября 1940 года ушёл из Сан-Диего, 29 октября достиг Норфолка и с 19 ноября 1940 года начал действовать в Карибском море. Оставался там до 17 мая 1941 года, проводя траление и выполняя дозорную службу в рамках Нейтрального Патруля. 19 мая пришёл в Норфолк и до 7 декабря 1941 года проводил боевую подготовку в Чесапикском заливе. С 8 декабря переведён на эскортную службу и в течение нескольких месяцев сопровождал транспорты и танкеры в Карибском море и Западной Атлантике, охранял коммуникации. В октябре 1942 года в Норфолке присоединился к Западному Оперативному соединению адмирала Хьюитта. 24 октября вышел в море, прикрывая флагманский тяжёлый крейсер СА-31 "Аугуста" во время перехода через Атлантику. 8 ноября 1942 года участвовал в высадке войск, затем проводил траление и прикрытие кораблей. В ходе первой фазы сражения за Касабланку прикрывал "Аугусту" во время борьбы с береговыми батареями и артиллерийской дуэли с французским линкором "Жан Бар". Оставался у Касабланки и Сафи, пока американская пехота закреплялась на захваченных плацдармах. 16 ноября с другими кораблями вошёл в Касабланку. После выполнения противолодочного патрулирования 29 декабря 1942 года вернулся в Норфолк. Почти весь 1943 год действовал на маршрутах атлантических конвоев и в Карибском море, прикрывая корабли союзников от подводных и воздушных атак. Оперировал в Вест-Индии, у Панамы, Ньюфаундленда и Исландии, эскортируя в основном танкеры. К концу 1943 года начал ощущаться дефицит кораблей в Западной части Тихого океана. 21 ноября 1943 года он оставил Норфолк, 7 декабря 1943 года прибыл в Сан-Диего. После ремонта и тренировочного периода 25 марта 1944 года направился с эскортными кораблями сначала в Пёрл-Харбор, а затем к Маджуро. Прикрывал конвой, возвращавшийся к Пёрл-Харбору (пришёл 24 апреля 1944 года), и начал подготовку ко вторжению на Марианы. Присоединившись к амфибийному Оперативному соединению адмирала Тюрнера, 29 мая 1944 года вышел в море и, зайдя на Сайпан, 13 июня 1944 года прибыл на Эниветок. В течение дня уничтожал минные поля и до высадки 15 июня проводил патрулирование и ночные обстрелы японских позиций. Затем прикрывал транспорты н совершил два челночных рейса к Эниветок перед возвращением 10 августа 1944 года в Пёрл-Харбор. Следующей операцией стало вторжение на Филиппины. После тренировок на Гавайях 24 сентября 1944 года прибыл на Эниветок и 17 октября 1944 года отправился к заливу Лейте. Проводил траление, несмотря на сложные метеоусловия, очищал проходы в проливе Суригао и заливе Лейте, завершив задачу 24 октября, отбыл на Манус. В течение следующих двух месяцев проводил тренировки на Адмиралтейских островах, 23 декабря 1944 года пришёл на Манус для участия в следующей фазе Филиппинской операции - во вторжении на Лузок. 30 декабря прибыл в залив Лейте и 2 января 1945 года отбыл с конвоем в залив Лингайен. В течение перехода конвой подвергся безрезультатным воздушным атакам японцев. Прибыли в назначенный район 6 января, в условиях непрерывающихся авиаударов тральщики начали очищать воды от мин и ко времени высадки войск 9 января три однотипных быстроходных тральщика были потеряны. 15 января прибыл в залив Лейте. а 5 февраля 1945 года - на Улити. 13 февраля ушёл с Тиниана с десантными силами к Иводзиме. 16 февраля начал предварительное перед вторжением траление, отражая многочисленные воздушные атаки. После начала высадки 19 февраля действовал в качестве корабля прикрытия. 2 марта 1945 года прибыл на Сайпан. После ещё одного мартовского выполнения задач по прикрытию у Иводзимы ушёл на Гуам, а затем 4 апреля 1945 года прибыл в Пёрл-Харбор. В связи с насыщением флота современными кораблями, был выведен из боевого состава. 5 июня 1945 года переклассифицирован во вспомогательное судно AG-106, эскортировал подводные лодки в гавайских водах и обеспечивал безопасность полётов во время авианосных операций. 2 октября 1945 года перешёл в США. Пройдя Панамским каналом, 2 ноября 1945 года прибыл в Филадельфию и 30 ноября выведен из эксплуатации. В 1946 году продан на слом компании "Нортерн Металс", Филадельфия, Пенсильвания.