Тяжёлый танк КВ-2

Ещё один КВ-2 № 4760 (командир лейтенант Гарипов, механик-водитель младший сержант Кривохата, командир орудия Савченко, радист Агапов, заряжающий Павлоцкий (фамилия второго не указана)), прибыв в Дуброву и 7 июля 1941 года двинувшись в атаку к переправе, попал на мину, заложенную нашими войсками. Пытаясь обойти минное поле, машина застряла в болоте. После безрезультатных попыток вытащить танк 9 июля при отходе наших частей его подорвали по приказу командира 28-го танкового полка полковника Белова.

Судьбу танка КВ-2 № 4707 (командир лейтенант Нечаев, механик-водитель красноармеец Михайлов, командир орудия старший сержант Титов, радист красноармеец Герасимов, заряжающие Крот и Козлов) установить не удалось. В документах о ней сказано следующее: «5 июля машина в составе роты капитана Старых получила задачу сосредоточиться в районе исходных позиций д. Дуброва. 5–6 июля машина совершила марш протяжением 100 км. Не доходя до исходных позиций, машина отстала. В каком районе неизвестно, примерно в 15–20 км от д. Дуброва. Поиски машины после боя 7.7.41 г. не дали никаких результатов. Больше никаких сведений ни об экипаже, ни о машине нет».

Кстати, в боях на Черногостице против КВ 14-й танковой дивизии немцы использовали самоходные установки 88-мм зениток на шасси 12-тоннных полугусеничных тягачей (обозначение 8.8 cm Flak 18 Sfl. Auf Zugkraftwagen 12t (Sd.Kfz.8). Всего было изготовлено 10 (по другим данным, 12) таких машин, шесть из которых были сведены в состав 1-й батареи 8-го дивизиона истребителей танков. В начале июля 1941 года эта батарея была придана 7-й танковой дивизии — именно её части противостояли атакам 14-й танковой дивизии на Черногостице. По немецким данным, в бою 7 июля 1941 года эта батарея уничтожила 34 советских танка. Так что нет ничего удивительного в том, что немцы сумели подбить атакующие 6 и 7 июля 1941 года КВ-2. Кроме того, следует учесть тот факт, что местность в том районе довольно пересечённая, так что замаскировать противотанковые пушки и свои боевые машины для 7-й танковой дивизии вермахта не составляло труда. Кроме того, наступлению 14-й дивизии сильно мешала река Черногостица. Автору данной работы удалось побывать в тех местах и посмотреть места переправ наших танков. Надо сказать, что река протекает в довольно глубоком русле с крутыми берегами и заболоченной долиной. Если честно, то с трудом себе можно представить, как вообще танки могли здесь переправиться, так как спуститься и подняться на берег было трудно даже пешком. Кроме того, западный берег несколько выше восточного, так что противнику не составляло большого труда выяснить места переправ танков 14-й дивизии.

И тем не менее, удержание позиций на Черногостице стоило немцам больших потерь. Так, в журнале боевых действий 3-й танковой группы сказано: «7-я тд, направленная на Витебск по южному берегу Двины, вскоре остановилась у Дубровы и вела в последующие дни тяжёлые, но успешные бои с действовавшими из Витебска частями противника (примерно 3 дивизии, в том числе 2 переброшенные из Москвы танковые)».

Тот же КВ-2, что и на предыдущем снимке. Согласно акту на списание, при оставлении Витебска Красной Армией машина была подорвана (АСКМ).

Танк КВ-2 из состава 14-й танковой дивизии 7-го мехкорпуса, застрявший и оставленный на окраине Витебского аэродрома. По актам на списание, это может быть КВ-2 № Б-4712. На танке видны многочисленные следы снарядных попаданий в машину (ЯМ).

Так, две самоходки с 88-мм зенитками в бою 7 июля были уничтожены, причём из документов следует, что это сделали танкисты 28-го полка 14-й танковой дивизии.

8 июля 1941 года 28-й танковый полк приводил себя в порядок, а затем вместе со всей 14-й танковой дивизией начал отходить на восток в сторону Витебска.

Кстати, довольно успешно действовал при обороне Витебска экипаж танка КВ-2 № 4712 (командир лейтенант Климичев, механик-водитель младший сержант Родионов, командир орудия младший сержант Климов, радист младший сержант Евстигнеев, заряжающие младший сержант Гонин и курсант (фамилия не указана)). Машина с 28 июня по 10 июля 1941 года ремонтировалась под Смоленском (пробита прокладка головки блока цилиндров). 10 июля танк совершил марш на СПАМ № 2, где получил боевой приказ оборонять Витебск: «При обстреле продвигающегося противника через железнодорожный мост было израсходовано два боекомплекта, при этом было сбито 8 танков противника и один мотоциклист. Прождав четыре часа боеприпасы, танк направился на заправку на СПАМ № 1, и по дороге полковник (фамилия неизвестна) приказал идти в атаку без снарядов на танки и артиллерию противника. При выполнении приказа было подавлено 2 танка и 1 пушка противника. В этой атаке была пробита броня башни, ранен л-т Климичев и мл. с-т Климов. У танка были пробиты радиаторы и повреждена смотровая щель механика-водителя. Видимость механика-водителя была очень плохая. При выходе из атаки танк застрял и выбраться своими силами не мог. Механик-водитель докладывал полковнику и генерал-майору (фамилии неизвестны). Генерал-майор разрешил взять танк КВ для эвакуации, но тот оказался неисправным. Противник в это время сосредоточил сильный огонь по танку, было выведено из строя оружие. Экипаж покинул танк. При выходе из танка пропали без вести два заряжающих».

Зато вторая машина, находившаяся в ремонте под Витебском — КВ-2 № 4697 (командир лейтенант Борисенко, механик-водитель сержант Эсауленко, командир орудия старший сержант Мартынов, радист сержант Будчаный, заряжающие младший сержант Стадник и ефрейтор Осадчий), действовала не так успешно, как КВ-2 № № 4712, о котором говорилось выше.

Ещё 3 июля 1941 года, по прибытии танка из Смоленска, выяснилось, что у него вышел из строя поворотный механизм башни. Отремонтировать механизм не удалось, 5 июля КВ-2 направился в район исходных позиций у Дубровы с этой неисправностью. Однако принять участие в бою танк не смог — у него вышел из строя главный фрикцион. В результате 7 июля этот КВ-2 направили на ремонт на СПАМ № 3, и на следующий день, после ремонта, его направили для обороны Витебска: «Командир машины лейтенант Борисенко при буксировке машины был ранен сорвавшимся тросом в руку и откомандирован в ТЭП. Машина отправилась в г. Витебск в распоряжение начальника обороны с остальными членами экипажа. Командиром машины в Витебске был назначен старший лейтенант из 137 дивизии (фамилия неизвестна).

Машина ходила в разведку и когда возвращалась обратно в город, на подъёме после моста через р. Западная Двина, вследствие отказа тормозов свалилась под откос. Командир машины приказал машину взорвать, так как эвакуировать её было невозможно. 10.7.41 г. машина была взорвана на восточном берегу Западной Двины в г. Витебск.

Экипаж машины: сержант Эсауленко, сержант Будчаный, мл. сержант Стадник, ефрейтор Осадчий находятся в запасном полку. Ст. сержант Мартынов пропал без вести, командир машины лейтенант Борисенко — в госпитале».

Значительно меньше информации сохранилось о судьбе танков КВ-2 18-й танковой дивизии 7-го мехкорпуса, наступавшей южнее 14-й дивизии. Получив приказ на выдвижение в направлении Сенно, утром 5 июля 18-я танковая дивизия двинулась двумя колоннами — в правой 36-й танковый полк (маршрут Задорожье, Шотени, Запрудье), в левой все остальные части (маршрут Стриги, Ковали, Сенно). Скорее всего, 36-й танковый полк должен был вступить в соприкосновение с частями 14-й дивизии и организовать общий фронт, но сделать это так и не удалось. В составе этого полка имелись все десять КВ-2, полученные 18-й дивизией.

Утром 7 июля 1941 года, не доходя до Шотени, в районе деревень Карповичи, Войлево и Тальцы полк встретил части 7-й танковой дивизии вермахта и вступил с ними в бой. Не имея поддержки пехоты и артиллерии, 36-й танковый полк вёл здесь безрезультатные бои до 18.00 8 июля, после чего отошёл на юг.