Авиация и космонавтика 2012 11

На статической стоянке и в полете демонстрировался хорошо известный авиационной общественности ультралегкий самолет «Птенец-2» на поплавковом шасси, созданный в ОКБ «Ротор». По мнению разработчиков «Птенец-2» – лучший самолет для первоначального обучения и лидер по критерию цена – качество. На его базе ОКБ «Ротор» в 2011 г. заканчивал разработку нового проекта УЛС «Круиз». Начато изготовление первого экземпляра самолета. Первоначально разработчики предполагали сменить только дизайн, но все- таки решились на несколько радикальных изменений, которые превратили «Птенец-2» по сути, в новый самолет. Поэтому и название пришлось сменить.

Восстановленный ООО «Русавиа» в 2006 г. самолет По-2 (установлен на съемное поплавковое шасси в 2007 г.) демонстрировался на «Гидроавиасалоне» во второй раз. При восстановлении самолета использовались оригинальные элементы биплана У-2, летавшего в 1940-е годы.

В ходе выставки «Рособоронэкспорт» и итальянская компания ОМА SUD SpA, входящая в ATR Group, подписали меморандум о взаимопонимании. «Основной целью сотрудничества является совместное создание легких амфибийных самолетов для выполнения специальных задач по патрулированию, а также для выполнения гуманитарных задач и задач двойного назначения на базе российского самолета, созданного в ОАО «ТАНТК им. Г.М.Бериева», – говорилось в сообщении пресс-службы «Рособоронэкспорта». Об этом же заявил заместитель генерального директора ГК «Ростехнологии» Д.Шугаев на пресс-конференции.

Кроме того, с итальянской компанией SELEX GalileoLtd «Рособоронэкспорт» подписал меморандум о взаимодействии по обеспечению эксплуатации авиационной техники российского и западного производства, ранее поставленной в третьи страны. С еще одной итальянской компанией – MBDA Italia S.p.A. – «Рособоронэкспорт» заключил соглашение, определяющее порядок взаимодействия сторон при реализации совместных проектов в области специальной авиации в интересах третьих стран.

Самолет Dornier Do 228NG

Вертолеты Ми-26 и Ка-32 демонстрировали сброс воды

В экспозиции ОАО «ОАК» были представлены модели регионального пассажирского самолета SSJ100 и среднемагистрального самолета МС-21. На статической стоянке в аэропорту г. Геленджик демонстрировался немецкий самолет Do 228NG.

На статической стоянке гидробазы казанская фирма МВЕН демонстрировала специализированный самолет для проведения авиационно-химических работ «Фермер- 2», рекламировала специализированный сельскохозяйственный самолет МВ-500 и свои новые разработки: многоцелевой четырехместный самолет «Мурена» и самолет короткого взлета и посадки для местных воздушных линий на 9-11 мест. Естественно, были представлены и быстродействующие парашютные системы (БПС): от К-500 до КС-3000 (для летательных аппаратов с весом 500 и 3000 кг соответственно).

Холдинг «Вертолеты России» на стенде представлял модели вертолетов «Ансат», Ми-26Т2, Ми-172, Ми-38, Ка-226, Ка-32. На статической стоянке и в полете демонстрировались вертолеты Ми-26 (компания «Роствертол-Авиа») и Ка-32А (МЧС России). Вертолет Ми-2, участвовавший в гонках на кубок КБ Миля, также оставался в составе экспозиции авиационной техники в аэропорту г. Геленджик.

В ходе выставки холдинг «Вертолеты России» и ЗАО «Федеральный научно-производственный центр «НефтеГазАэроКосмос» заключили контракт на поставку 18 вертолетов Ка-226ТГ. Поставки вертолетов запланированы на 2013- 2014 гг. Ка-226ТГ разработан в соответствии с требованиями заказчика специально для эксплуатации в районах Крайнего Севера и шельфа арктических морей в условиях плохой видимости и резких перепадов температуры воздуха. Вертолеты будут переданы авиакомпании «Газпром авиа», которая намерена использовать их для патрулирования газораспределительной системы и других инфраструктурных объектов ОАО «Газпром».

Холдинг «Вертолеты России» также сообщил, что «Рособоронэкспорт» и китайская компания Poly Technologies в августе 2012 г. подписали контрактные документы на поставку в КНР 52 транспортных вертолетов Ми-171Е. Поставки вертолетов запланированы на 2012- 2014 гг. По условиям контрактов первые 8 Ми-171Е планируется передать китайской стороне в 2012 г., остальные вертолеты – в 2013 и 2014 гг. Цена контракта превысит 600 млн долл., сообщил в ходе выставки глава ООО «Вертолеты России» Дмитрий Петров.

Также «Вертолеты России» и ОАО «Раменское приборостроительное конструкторское бюро» подписали долгосрочный договор на поставку БРЭО. На начальном этапе предполагаются поставки комплексов бортового оборудования для вертолетов Ка-52 и Ка-52К.

На стенде корпорации «Ивченко» рекламировался проект модернизации вертолета Ми-2 – вертолет МСБ-2 с двигателями АИ-450М, ОАО «Мотор Сич» продемонстрировало на земле и в полете модернизированный вертолет Ми-8МСБ с двигателями ТВЗ-117 ВМА СБМ 1В 4Е. На статической стоянке и в полете демонстрировался вертолет AW139 (регистрационный код ТС- HRK). Вертолет принадлежит компании Кос Holding, это первый вертолет данного типа, поставленный Турции в сентябре 2007 г. Компания «АэроСоюз» рекламировала вертолет Robinson R44 Clipper II (RA- 04166). Вертолет Robinson R66 Turbine (RA-1695G) компании «Авиамаркет», участвовавший в гонках, демонстрировался на статической стоянке аэропорта. КБ «Вертоплан» демонстрировало модель гидроавтожира «Вертоплан-гидро», корпус которого выполнен в виде тримарана. Аппарат находится в стадии проектирования.

Высадка спецназа с вертолета Ка-226

БЛА «Горизонт Эйр S-100» в полете и на земле

Как уже упоминалось, выставка «Гидроавиасалон-2012» стала первой российской авиационной выставкой, на которой в полете демонстрировались беспилотные летательные аппараты.

ОАО «Горизонт» (Ростов-на- Дону) совместно с фирмой Schiebel наладили производство беспилотных вертолетов S-100 в России. В ноябре 2011 г. были успешно выполнены первые взлет и посадка на пограничном сторожевом корабле (ПСКР) «Рубин», отработаны взлетно-посадочные режимы и проверены возможности вертолета. В ходе выставки аппарат выполнял демонстрационные полеты с берега, причем на небольшой высоте уровень шума был достаточно сильным. Ожидается, что «Горизонт Эйр» будет принят на снабжение Береговой охраны Федеральной пограничной службы ФСБ России и будет применяться с пограничных кораблей и с береговых баз.

Комплекс МК-БЛА-01 демонстрировал концерн «Вега». Он размещен на базе бронеавтомобиля «Тигр». Опытный образец комплекса успешно прошел испытания с практическими пусками БЛА, в ноябре 2011 г. был представлен Дмитрию Медведеву и Владимиру Путину. В ходе выставки БЛА «Ласточка» выполнял демонстрационные полеты, причем его было почти не было слышно, хотя высота полета не превышала 50 м. Заметить аппарат с земли тоже было не просто. БЛА «Стрекоза» и «Ласточка» выпускаются серийно. Кроме того, на статической стоянке концерн «Вега» демонстрировал БЛА «Воздухоплаватель».

БЛА «Форпост» был представлен на стенде ОАО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА). 4 сентября 2012 г., накануне открытия выставки «Гидроавиасалон- 2012», вице-премьеру свердловского правительства Александру Петрову показали производство БЛА на Уральском заводе гражданской авиации. Петров отметил, что Свердловская область рассматривает применение этих аппаратов: «Аппарат многофункциональный, он может быть использован для разведки очагов пожаров, чтобы оценить масштабы паводка и размеры возможного ущерба, аппарат поможет обнаруживать места утечки газа, в энергетике позволяет обнаруживать точки перегрева… Очень полезная, очень важная техника и технология, которая, безусловно, должна применяться у нас в Свердловской области». Первые российские БЛА «Форпост» пройдут испытания в Свердловской области уже в октябре-ноябре 2012 г. Кроме того, в виде листовки УЗГА демонстрировал на выставке комплекс с БЛА «Застава» (взлетный вес 5,5 кг).