Ударные корабли Часть 1 Авианесущие корабли. Ракетно-артиллерийские корабли
Ударные корабли Часть 1 Авианесущие корабли. Ракетно-артиллерийские корабли читать книгу онлайн
Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г. Однако в нем прослежена судьба кораблей советского флота до 2001 г. Приведены данные по находившимся в строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизаций или переоборудования, предприятиям (заводам, фирмам)-строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы. Представлены схемы внешнего вида, продольные разрезы всех проектов и их модификаций, многочисленные фотографии. Справочник издается в четырех томах: т. I. Подводные лодки (в двух томах); т. И. Ударные корабли (в двух томах); т. III. Противолодочные корабли; т. IV. Десантные и минно-тральные корабли. В приложениях к каждому тому приводятся основные тактико-технические характеристики вооружения кораблей советского и российского ВМФ: ракетного, артиллерийского, противолодочного, радиотехнического и авиационного.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
18 февраля 1996 г.-порт Валлетта (о. Мальта). С 22 по 26 сентября 1997 г. эсминец с дружественным визитом посетил порт Портсмут (США).
Внушительный (зав. № 2211). ССЗ им. 61 коммунара (г. Николаев): 30.08.1983 г.;
Корабль должен был войти в состав ЧФ. В январе 1985 г. реализацию заказа временно приостановили (из-за постройки РКР пр. 1164), а в октябре 1987 г. его вообще аннулировали, 17.10.1987 г. днищевые секции корпуса эсминца спустили на воду и превратили в склад заводского имущества.
Артиллерийские крейсера и эскадренные миноносцы 2 ранга Легкие крейсера пр. 686нс создавались с учетом опыта второй мировой войны на базе крейсеров пр. 68, начатых постройкой в 1940-х годах. Несмотря на ряд недостатков (сравнительно слабое горизонтальное бронирование, несовершенство СУАО, слабость зенитного вооружения и морально устаревшая главная энергетическая установка), эти корабли сыграли важную роль в оживлении отечественной судостроительной промышленности и подготовке кадров для флота.
Долгое время основными представителями подкласса эсминцев в отечественном флоте являлись корабли пр. 30 и пр. 56 различных модификаций. Несмотря на то, что ко второй половине 1980-х годов эти корабли морально и физически устарели, им долго не было реальной замены. Дело в том, что перед отечественным ВМФ традиционно ставились задачи содействия сухопутным войскам, а для этого нужна артиллерия калибром более 100 мм и специальные приборы управления стрельбой. Как уже говорилось, ничего подобного новые корабли, вступавшие в строй в период с начала 1960-х по конец 1970-х годов, не имели. И только с массовым вступлением в строй эсминцев пр. 956 устаревшие корабли пустили на металл. По этой же причине в составе советского ВМФ длительное время сохранялись артиллерийские крейсера пр. 68.
Крейсера типа Свердлов пр. 68бис и пр. 68А – 14 (2)
Водоизмещение, т:
– стандартное 13 230, 14 600 ( 76*)
– полное 16 340, 18 090 ( 76*)
Главные размерения, м:
– длина наибольшая (по КВЛ) 210,0 (205,0)
– ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) 22,0 (21,2)
– осадка средняя 7,3, 7,7 ( 76*)
Экипаж (в т. ч. офицеров), чел 1170 (71), 1300 (74)( 76*)
Автономность по запасам провизии, сут 30
Бронирование, мм:
– борт 100
– нижняя палуба 50
– башни ГК 175
– боевая рубка 130
– барбеты башен ГК 130
Энергетическая установка:
– тип ГЭУ котлотурбинная
– количество х мощность, л.с. (тип) ТЗА 2 х 55 700 (ТВ-7)
– количество х тип главных котлов 6 х КВ-68
– количество х мощность, кВт (тип) источников электроэнергии 8 х 300 (ДГ)
– движители 2 х ВФШ
Скорость хода, уз:
– полная 33, 32,3 ( 76*)
– экономическая 18
Дальность плавания ходом 18 уз, мили 7 650
Вооружение:
Артиллерийское:
– количество АУ х стволов (тип АУ) 4 х 3-152/57 (Мк-5бис)
– боекомплект 2 202 выстрела
– ПУС «Молния АЦ-68бис-А» в обеспечение двух КДП-СМ-8-III
– количество х тип визиров целеуказания 2 х ВЦУ-М
– количество х тип АРАС 2 х «Залп-М2»
– количество АУ х стволов (тип АУ) 6 х 2-100/70 (СМ-5-1бис)
– боекомплект 3 852 выстрела
– количество х тип ПУС 2 х «Зенит-68бис-А» в обеспечение СПН-500
– количество х тип визиров целеуказания 8 х ВЦУЗ-З
– количество х тип АРАС 2 х «Якорь-2М»
– количество АУ х стволов (тип АУ) 8 х 2-30-мм (АК-230) ( 77*)
– боекомплект 16 000 выстрелов
– количество х тип СУАО 4 х «Рысь» (MP-104)
– количество АУ х стволов (тип АУ) 16 х 2-37-мм (В-11М)
– боекомплект 9 200 выстрелов
– система ЦУ т МЗА-68 бис
Минное:
– количество х тип мин заграждения 68 х КБ
Радиоэлектронное:
– РЛС обнаружения ВЦ «Киль»
– РЛС обнаружения НЦ «Риф-А»
– комплекс космической связи «Кристалл-БК»( 78*)
– навигационная РЛС «Дон», «Вайгач»( 78*)
– станция РТР «Залив 15-16»
76* Для крейсеров пр. 68А.
77* Для крейсеров пр. 68А.
78* На крейсере Михаил Кутузов.
Крейсер пр. 68бис был разработан ЦКБ-17 (Невским ПКБ) под руководством А.С. Сави- чева и стал прямым наследником легких крейсеров пр. 68, спроектированных еще в 1939 г. и построенных в 1950-х годах по откорректированному проекту 68К. Корабль практически полностью повторял прототип по составу вооружения и главной энергетической установке. Кроме применения более прогрессивной технологии строительства, новый крейсер отличался от предшественников только наличием полностью сварного корпуса, улучшенными остойчивостью и непотопляемостью, некоторым усилением зенитного вооружения и бронирования. Все это привело к тому, что на момент вступления головного корабля пр. 68бис он уже морально устарел, причем не только в плане своих ТТЭ, но и по предназначению. Дело в том, что свои задачи новый крейсер также унаследовал от предшественников.
Однако после окончания второй мировой войны было незачем защищать свои тяжелые корабли от торпедных атак эсминцев противника. И дело не в том, что защищать было некого (такие корабли планировались к постройке), а в том, что в середине 1950-х годов никто уже не помышлял о торпедных атаках эсминцев. Естественно, не требовалось обеспечивать выход в торпедную атаку и своих эсминцев. Не реально в то время выглядела и задача по нарушению морских коммуникаций противника-времена надводных рейдеров прошли еще в первые годы второй мировой войны. За крейсерами пр. 68бис оставались лишь две задачи: минные постановки и огневое содействие высадке войск морского десанта и их действиям на берегу. Отчасти именно второй из этих задач корабли обязаны своему долголетию – до середины 1980-х годов им просто не было замены.
Крейсер пр. 68бис имел корпус с удлиненным полубаком и двойным дном на большей части длины. Он был разделен водонепроницаемыми переборками, доходившими до верхней палубы, на 17 отсеков. Междудонное пространство использовалось для хранения топлива. Корабль имел традиционное бронирование: противоснарядное для цитадели, башен главного калибра и боевой рубки; противоосколоч- ное и противопульное – боевых постов на верхней палубе и надстройках. При этом использовалась гомогенная броня, плиты для которой сваривались (впервые в отечественной практике) и были включены в корабельные конструкции. Подводная защита включала в себя двойное дно, систему бортовых отсеков (использовавшихся для хранения топлива и пресной воды) и двух бортовых продольных переборок. Главная энергетическая установка отличалась низкими параметрами пара (давление 25 кгс/см 2 и температура 325°С), а главное, архаическим способом подачи воздуха для горения: в котельное отделение, а не непосредственно в котел. Все это снижало качество и живучесть паротурбинной установки в целом.
Главный 152-мм калибр крейсера предназначался для стрельбы только по надводным и береговым целям, отличался хорошей баллистикой орудий. Приборы управления стрельбой обеспечивали ведение огня на полную дальность видимого горизонта, в том числе ночью и в условиях плохой видимости. Они отличались высокой живучестью за счет двух полноценных идентичных комплектов ПУС со своими КДП и ЦАС, а также благодаря возможности коммутации любых башен к любым центральным артиллерийским постам. Целеуказание для 152-мм орудий крейсера могло выдаваться от общекорабельных РЛС «Гюйс-2» и «Риф-А», а также от расположенных в боевой рубке двух визиров ВЦУ-М.
