Техника и вооружение 2002 07

Поэтому с самого начала войны в Корее американское командование стремилось решить ее исход, преимущественно, за счет авиации. Сама война им рассматривалась как некая «полицейская операция». Однако уже к концу 1950 г. реалии заставили американский генералитет пересмотреть свои взгляды. Как бы ни была сильна авиация, но одна она выиграть войну не в состоянии. Пришлось привлечь к ведению боевых действий на сложном театре военных действий не совсем подготовленную к этому 8-ю полевую армию и военно-морские силы.

Тем не менее, авиация продолжала играть весьма важную роль в огневом поражении противника. Число самолетов постоянно увеличивалось. Так, если к 1 января 1951 г. авиация американцев и их союзников насчитывала 1 800 самолетов, то через год – 2 124. Интенсивность ее действий в 1950-1952 гг. была довольно высока, и иногда достигала 1200 – 1500 самолето-вылетов в сутки. Из них на долю боевой авиации приходилось 70 % общего числа самолето-вылетов. Распределение по родам авиации выглядело следующим образом: истребительная – 75%, среднебомбардировочная – 11%, тяжелобомбардировочная – 4%, разведывательная – 10%. Наибольшую опасность обороняющимся войскам представляли бомбардировщики. Ими только за период с 25 июня 1950 г. по 1 января 1952 г. было сброшено:

154 208 тонн авиабомб, 52 149 332 л зажигательной жидкости напалм. Кроме того, американское командование придавало большое значение тактической авиации, действиями которой оно стремилось компенсировать невысокую боеготовность своих и южнокорейских сухопутных войск. Для поддержки пехотной дивизии, наступавшей на фронте шириной 10-15 км, в отдельные периоды войны производилось в среднем около 200 самолето-вылетов в день. Все больше для поддержки сухопутных войск применялись реактивные самолеты тактической авиации. Помимо нанесения ударов по войскам, занимавшим оборону в хорошо оборудованных в инженерном отношении районах, тактическая авиация выполняла задачи по изоляции районов боевых действий путем нанесения систематических ударов в дневное и ночное время по железнодорожным линиям и узлам, сортировочным станциям, туннелям, мостам, шоссейным дорогам и портовым сооружениям.

Массированное применение авиации не уберегло американцев и их союзников (Великобританию, Австралию, Грецию, ЮАР, Канаду, Южная Корею) от довольно больших потерь, которые только к 10 января 1952 г. составили 1 543 самолета (из них сбито в воздушных боях – 608 самолетов, огнем зенитной артиллерии и ружейно-пулеметным огнем – 935). К концу войны потери США составили около 2000 самолетов ВВС, более 1200 самолетов авиации ВМС и корпуса морской пехоты, несколько сот самолетов авиации сухопутных войск. Ведение воздушной войны обошлось США примерно в 4 млрд. долларов, что составило около 20% расходов на сухопутные войска в Корее.

Для борьбы с северокорейскими солдатами и китайскими добровольцами, засевшими в подземных сооружениях, американцы использовали различные бомбы. Среди них: зажигательные бомбы, начиненные белым фосфором, термитом, а также горючими маслами и едкими жидкостями. Наиболее широко использовался напалм, представлявший собой студенистую массу, полученную путем растворения порошкообразной смеси из алюминиевой соли и различных кислот (нафтеновой, олеиновой, кокосовопальмовой и др.) в бензине из расчета 4-8% смеси на 92-96% бензина. Применялись, в основном, четыре типа напалмовых авиабомб: 45-кг (100-фн.) марки AN-M47, AN-M47-A2, AN-M47-A4, 6-фн. (около 3 кг) – MN-M69. Кроме того, американцы наполняли зажигательной смесью каплеобразный корпус емкостью 416 или 624 л (рис. 1). Такие бомбы при сбрасывании с минимальной высоты покрывали площадь до 2 000 кв. м. Другим средством поражения личного состава, укрывшегося в туннелях, а также мостов, были парашютные фугасные бомбы (рис. 1а). Американцы применяли три основных вида парашютных бомб: 230, 115, 45 кг. Но большего эффекта добивались от применения наиболее тяжелых из них – 230 кг.

Рис. 1. Р-51 "Мустанг" один из основных ударных самолетов американцев в Корее

Рис. 1а. Бомбардировка моста с помощью парашютных бомб

В целях более эффективной борьбы с подземными сооружениями противника, большими туннелями в декабре 1950 г. американцы стали применять радиоуправляемые бомбы «Тарзон» весом 3 400 кг. Однако этот опыт был неудачен.

Помимо нанесения ударов по войскам, укрывшимся в подземных сооружениях, галереях, американская авиация вела активную борьбу с наземными и подземными объектами, представлявшими большую ценность для поддержания боевого потенциала КНДР. К их числу относилась сеть гидроэлектростанций. Сначала система электроснабжения северокорейцев не входила в 18 стратегических целей, намеченных американцами для поражения. Одной из главных причин сохранения системы электроснабжения были перспективы ее использования в послевоенное время новым проамериканским руководством страны. Высокая стоимость восстановления гидроэлектростанций оставляла их вне ударов авиации. Однако в 1952 г. в американских разведсводках стали появляться данные, что северокорейцы производят военную продукцию на подземных заводах (рис.2), которые трудно обнаружить и разрушить с воздуха. Тогда было принято решение о выводе из строя системы их электроснабжения путем разрушения источников энергии – гидроэлектростанций.

Громадные гидроэлектростанции, построенные японцами в горах Северной Кореи, представляли собой большую ценность, прежде всего, для Азии.

Кроме того, это была одна из крупнейших, взаимосвязанных электроэнергетических систем в мире, позволявшей не только обеспечивать электроэнергией | Корею, но и экспортировать ее за рубеж. Основу системы представляли четыре комплекса станций: Фусен, Чанчжин, Супхун и Кесен (рис. 3). Особенностью каскадов электростанций являлось то, что одна часть сооружений сети находилась на поверхности земли, другая – под землей. Крупные водохранилища или системы водохранилищ были созданы на широких и пологих западных склонах. Вода из этих хранилищ подавалась насосами под давлением по туннелям через водораздел и поступала по каналам и туннелям в крутых восточных склонах к каскадам гидроэлектростанций, расположенных на различных высотах на склонах гор. Вода, выполнившая работу в турбинах одной станции, затем подавалась по туннелю к следующей гидроэлектростанции. Этот процесс повторялся на каждом каскаде, что позволяло максимально использовать энергию воды.

Такое снабжение станций водой, к тому же, способствовало повышению живучести системы электроснабжения страны, укрывая основные каналы подачи рабочего жидкости к турбинам станций. Видя прочность каналов подачи воды, американцы избрали основными целями в поражении электростанций турбины, трансформаторы и переключатели, которые находились на поверхности и служили легкой добычей для бомбардировочной авиации. В ходе налетов авиации американцев летомосенью 1952 г. часть из них была выведена из строя. В дальнейшем они неоднократно подвергались ударам вражеской авиации, однако довольно быстро восстанавливались с помощью советских и китайских специалистов.

Массированные бомбардировки, активное использование артиллерии против сухопутных войск вынудили командование северокорейских войск и китайских добровольцев искать пути повышения живучести личного состава, техники и вооружения и др. в сложных условиях мощного воздействия противника. К тому же, никто не был уверен, что американцы не применят ядерное оружие. У всех перед глазами были Хиросима и Нагосаки.

Опыт предыдущих войн свидетельствовал, что китайские стены XX века: линии Мажино, Зигфрида, Маннергейма, полоса укрепрайонов на советско-польской границе и др. не спасли Францию, Германию, Финляндию, СССР от поражений. В войне с Японией советские войска смогли довольно быстро преодолеть мощные укрепрайоны в горах, основу которых составляли подземные сооружения, ходы сообщений. Характер вооруженной борьбы, новые средства поражения, театры военных действий, полководческое искусство командующих в предыдущих войнах позволяли преодолевать прочные препятствия оборонявшихся, хорошо защищенные от наземного и воздушного противника. Поэтому корейское командование с началом войны в 1950 г. не очень-то надеялось на подземные действия. Однако рядовой состав думал иначе.