Танки и боевые машины

клиренс 0,515 м

Боевая масса 46000 кг

Неснаряженная масса 43500 кг

Удельная мощность 26,08 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,93 кг/см #178;

Двигатель 6-цилиндровый дизель 6ТД-2 мощностью 1200 л.с.

Макс, скорость по шоссе 65 км/ч

Запас хода 540 км

Запас топлива 1300 м

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,8 м (с подготовкой)

– стенка 1 м

– ров 2,9 м

– подъем 63%

– боковой уклон 36%

Тип брони стальная/композитная/ДЗ

Система РХБЗ есть

ПНВ есть

Машина была разработана харьковским БТМ им. Морозова, производство началось на заводе им. Малышева. Т-84 разрабатывался на основе ОБТ Т-80УД, который производился на заводе им. Малышева как для своих вооруженных сил, так и на экспорт. Армия Пакистана заказала 320 танков на Украине.

Компоновка танка напоминает Т-80 и Т-90: место водителя впереди, двухместная башня – в центре, МТО – в корме. В башне командир располагается справа, наводчик находится слева. В отличие от российских Т-72 и Т-90, у Т-84 нет выхлопного отверстия слева в кормовой части корпуса. Башня полноповоротная, с электроприводом (возможно аварийное ручное управление), оснащена 125-мм гладкоствольной пушкой. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет. Угол возвышения пушки составляет от -5° до +13°. Пушка оснащена AЗ и может вести огонь стабилизированными ОФС, трассирующими БС с отделяющимся поддоном, управляемыми по лазерному лучу снарядами. На крыше башни устанавливается 12,7-мм ЗП, из которого ведет огонь командир машины. Передняя часть корпуса, а также лоб и борта башни оснащены ДЗ. Танк обычно оборудуется защитной системой «Штора».

Шасси танка может быть использовано для установки на нем ремонтного оборудования (БРЭМ-84).

Производство продолжается. Состоит на вооружении армий Украины и Пакистана.

Завод им. Малышева, Харьков, Украина.

ОБТ Tl/T-84

ОБТ Т2/Т-84

ОБТ Т3/Т-84

ОБТAbrams М1 /М1А1 /М1А2 (США)

Характерным для танка Ml является большой угол наклона верхнего лобового листа корпуса.

Крыша горизонтальная, в центре крыши – башня, оснащенная 105-мм пушкой.

Впереди справа выделяется прямоугольный прицел наводчика, позади него – командирская башенка с 12,7-мм пулеметом.

Подвеска включает 7 опорных, 2 поддерживающих катка, ведущее колесо – сзади, натяжное колесо – впереди, верхняя часть подвески, натяжное колесо полностью и ведущее большей частью закрываются ПКЭ.

Экипаж 4

Вооружение 105-мм пушка, 12,7-мм СП, 2х 7, 62-мм ЗП и СП, 6 ГПД

Боекомплект 55х105-мм, 500x12,7-мм, 11400x7,62-мм

Длина 7,918 м

Длина с пушкой 9,766 м

Ширина 3,653 м

Высота общая 2,885 м

Высота по башне 2,375 м

Клиренс 0,482 м

Боевая масса 54545 кг

Удельная мощность 27 л.с./т

Двигатель ГТД Textron Lycoming AGT1500 мощностью 1500 л.с. при 30000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 72,4 км/ч

Запас хода 498 км

Запас топлива 1907 л

Глубина преодолеваемого брода 1,22 м (с подготовкой 1,98 м)

Высота преодолеваемого препятствия, мм 1,244 м

Ширина преодолеваемого рва 2,743 м

Подъем 60%

Крен 40%

Тип брони стальная/многослойная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивные у водителя, командира, наводчика

M1, ВС США

Машина разработана компаниями Chrysler (в настоящее время – General Dynamics Land Systems) и General Motors. Прототип построили для испытаний под названием ХМ 1, по результатам испытаний танк принят на вооружение, и первые серийные машины Ml построили в 1980 г. на заводах Lima Army Tank Plant в Лиме, штат Огайо, и Detroit Arsenal Tank Plant в Сэррене, штат Мичиган. Впоследствии производство сконцентрировали в Лиме. Вслед за Ml выпущены модификации Improved M1 (улучшенный M1) и М1А1, который отличался от базовой машины 120-мм пушкой, а также многими другими усовершенствованиями. Последняя модель М1А2 производится для ВС Кувейта, Саудовской Аравии и США. Компоновка машины обычная: место водителя – впереди, башня – в центре, МТО – в корме. В башне командир и наводчик располагаются справа, заряжающий – слева. У командира над люком в крыше башни установлен 12,7-мм пулемет, на крыше башни перед люком наводчика смонтирован 7,62-мм пулемет.

Башня с электроприводом, оснащена 105-мм нарезной стабилизированной 8 двух плоскостях пушкой, смонтированной в маске. С пушкой справа спарен 7,62-мм пулемет. Углы возвышения пушки составляет от -9°до +20°. Пушка может вести огонь как стандартными, так и бронебойными с отделяющимся поддоном снарядами.

M1 – базовая модель серии. Производство продолжалось с 1980 по 1985 гг. Improved M1, отличавшийся от базовой модели дополнительным бронированием, выпускался с 1984 по 1986 гг.

М1А1, отличающийся от базовой машины тем, что на нем установлена 120-мм гладкоствольная пушка и – на последних машинах данной модификации – дополнительная броня. М1А2, отличающийся от базовой машины тем, что на нем установлена 120-мм гладкоствольная пушка, дополнительная броня; командирский танк данной модификации оснащен 120-мм пушкой, новой бронезащитой, независимым тепловым ПНВ командира и системой ориентирования на местности. M1 НЛВ – ТМУ, базируется на шасси ОБТ Ml и находится на вооружении армии США.

ОБТ Ml

ОБТМ1А1

Combat Mobility Vehicle – высокомобильная боевая машина на базе модифицированного шасси Ml, построенная компанией United Defense IP.

БРЭМ на шасси Abrams, прототип разработан по частной инициативе.

Производство модификации Ml завершено. Состоит на вооружении армии США. Производство модификации М1А1 завершено. Состоит на вооружении СВ Египта и в последних в СВ и КМП США.

Производство модификации М1А2 завершено в 1996 г. Состоит на вооружении Кувейта, Саудовской Аравии и США (в последних многие танки предыдущих модификаций проходят усовершенствование до стандарта М1А2).

ОБТ Ml А2

General Dynamics Ltd, Land Systems, завод Lima Army Tank Plant, Лима, Огайо. Сборка машин также организована в Египте.

М1А2

ОБТ М60 (США)