Техника и вооружение 2006 06

В рассматриваемый период на борту авианосца также находился штаб 18-й эскадры эскадренных миноносцев (DESRON-18), начальник которого, как сообщил позднее офицер оперативного отдела штаба эскадры лейтенант-коммандер Юджин Бэйли (Lt. Cmdr. Eugene Bailey, DESRON-18 operations officer), также принял на себя обязанности старшего военно-морского (оперативного) начальника в районе северной части Аравийского моря и северной части Персидского (или Арабского, как его называют в регионе) залива. На ноябрь 2003 г. там находилось в общей сложности 19 кораблей и судов военно-морских сил США.

Среди них были патрульные корабли «Файрболт» (USS Firebolt, PC 10) и «Чинук» (USS Chinook, PC 9), а также несколько сторожевых кораблей (cutters) из состава Береговой охраны США, которые вместе с рядом других кораблей из боевого состава военно-морских сил стран коалиции патрулировали воды Ормузского пролива, в том числе и для пресечения незаконного экспорта нефти из Ирака. Кроме того, вертолеты SH-60H «Си Хок» из состава приписанной к авиагруппе «Энтерпрайза» 11 — й вертолетной авиаэскадрильи ПЛО (HS 11, NAS Jacksonville, Fla.) временно были передислоцированы на десантный корабль-док «Огден» (USS Ogden, LPD 5) типа «Остин» (Austin). Эти «стальные стрекозы» были задействованы в операциях Объединенной оперативной группы «Африканский Рог» (Joint Task Force — Нот of Africa), в рамках операции Enduring Freedom.

Техническое обслуживание (чистка) авиационной 20-мм пушки М61 — А1, снятой с истребителя F/A-18 «Хорнет». АВМА «Энтерпрайз», учения COMPTUEX. 30 сентября 2003 г.

На каждом американском авианосце имеется боевая часть промежуточного технического обслуживания летательных аппаратов (Aircraft Intermediate Maintenance Department, или AIMD). На «Энтерпрайзе» в составе данной БЧ есть сравнительно небольшой технический центр, в котором трудятся всего 18 старшин — специалистов по авиационному вооружению. Однако фактически именно от них во многом зависит успех боевой операции — ракетно-бомбового удара по врагу. Дело в том, что в их задачу входит поддержание в рабочем состоянии и техническое обслуживание подвесных устройств ракетно-бомбового вооружения, а также установок стрелково-пушечного вооружения всех типов летательных аппаратов из состава приписанного к авианосцу корабельного авиакрыла. Их рабочий график — 24 ч в сутки напряженного труда.

Эти старшины отвечают за все: от держателей ПТУР «Хеллфайр», применяемых вертолетами SH-60H «Си Хок», и направляющих УР «Сайдуиндер» на истребителях F/A-18 «Хорнет»/«Супер Хорнет» до 20-мм авиационной пушки М61-А1, которой также вооружены «Шершни».

К данному техническому центру приписаны десять матросов и старшин из экипажа авианосца и восемь военнослужащих из числа специалистов по вооружению с военно-воздушных баз ВМС США Уидби-Айленд (Naval Air Station (NAS) Whidbey Island, штаг Вашингтон), Оушеана (NAS Oceana, штат Виргиния) и Джэксонвилль (NAS Jacksonville, штат Флорида), а также с военно-воздушной базы Корпуса морской пехоты США Быофорт (Marine Corps Air Station Beaufort, штат Южная Каролина).

Вот эти-то неполных два десятка бойцов и несут ответственность за работоспособность оборудования общей стоимостью более 80 млн. долл., предназначенного для нескольких десятков самолетов и вертолетов различных типов из состава корабельного авиакрыла (более 2500 единиц оборудования, установленного непосредственно на летательных аппаратах, и около 900 единиц обеспечивающего оборудования).

Некоторые из обслуживаемых систем весьма и весьма недешевы, как можно понять из общей их стоимости. Так, например, установленная на «Хорнете» 20-мм авиационная пушка М61-А1 со всеми обеспечивающими системами (подачи патронов и т. п.) обходится флотскому бюджету в 450 тыс. долл. Особенность же ее технического обслуживания заключается в том, что это, как говорят американские военные, «комплексный механизм» (в американском флоте используется термин «single-palletized unit»). Иначе говоря, если у М61-А1 неисправен какой-либо незначительный элемент, то для его ремонта необходимо извлечь всю пушку целиком.

Во время одного из посещений «Энтерпрайза» группой американских и зарубежных журналистов бойцам AIMD повезло: им уделили особое и повишенное внимание. Польщенный таким вниманием со стороны прессы, начальник этой команды техников главный старшина-специалист по авиационному вооружению Мэтт Мадер (Senior Chief Aviation Ordnanceman Matt Mader, AIMD Ordnance branch chief) отметил, что особую важность для достижения положительных результатов в их работе имеет «принцип коллективности в работе» всех приписанных к команде специалистов (Вототкрыл-то Америку! Ну конечно, басен Крылова у них ведь не читают про лебедя, рака и щуку!).

Как отметил этот главстаршина, даже если каждый из приписанных специалистов в отдельности — знаток своего дела, то все равно без совместных усилий в большинстве случаев просто не обойтись. «Мы нужны друг другу, чтобы выжить, — добавил не без доли юмора моряк. — Для того чтобы подвесить одну УР «Сайдуиндер» на самолет, необходимо шесть человек. Поэтому, как я уже говорил, один специалист не заменит всю команду. Каждый просто вынужден учиться работать вместе. Вот почему товарищество и взаимовыручка на флоте сильнее всего развиты именно среди специалистов по вооружению».

Яичный состав палубной команды АВМА «Энтерпрайз» во время праздничного обеда в честь Дня благодарения, устроенного коками в одном из проходов надстройки авианосца. Освещение красного цвета устанавливается в ночное время и позволяет персоналу легче ориентироваться на полетной палубе. Персидский залив. 27 ноября 2003 г.

Члены аварийно-спасательной партии АВМА «Энтерпрайз» отрабатывают действия в ходе учебной аварийной тревоги.

Эсминец УРО «Коул» в штормовом море. Корабль в 2003–2004 гг. входил в состав корабельной ударной группы (SSG), приписанной к авианосной группе АВМА «Энтерпрайз». Боевая служба 2003 г. была для эсминца первой со времени его атаки в порту Адена (Йемен) террористами-смертниками 12 октября 2000 г. Ремонт обошелся казне в 250 млн. долл. Атлантический океан. 3 декабря 2003 г.

Как уже отмечалось выше, авианосная группа во главе с АВМА «Энтерпрайз» действовала на этот раз в операционной зоне (зоне ответственности) 5-го оперативного флота военно-морских сил США. В состав группы также были включены:

— крейсер УРО «Геттисберг» (USS Gettysburg, CG 64) типа «Тикондерога»;

— крейсер УРО «Филиппайн Си» (USS Philippine Sea, CG 58) типа «Тикондерога»;

— патрульный корабль Береговой охраны США «Файрболт» (USS Firebolt, PC 10);

— патрульный корабль Береговой охраны США «Чинук» (USS Chinook, РС9);

— несколько кораблей и судов обеспечения из состава 18-й эскадры эскадренных миноносцев (DESRON-18).

Кроме того, ряд кораблей 18-й эскадры выполнял задачи по обеспечению безопасности на море и нарушению морских коммуникаций противника (где только «янки» его там нашли, непонятно) в операционной зоне 6-го оперативного флота военно-морских сил США — Средиземном море. Вначале это были эсминцы УРО «Стаут» (USS Stout, DDG 55) типа «Арли Берк» (Arleigh Burke) первой модификации (Flight I) и фрегат УРО «Николас» (USS Nicholas, FFG 47) типа «Оливер Хазард Пери» (Oliver Hazard Perry). Впоследствии к ним присоединились эсминцы УРО «Коул» (USS Cole, DDG 67) и «Гонзалес» (USS Gonzalez, DDG 66) типа «Арли Берк» второй модификации (Flight 11) и эсминец «Торн» (USS Thorn, DD 988) типа «Спрюенс» (Spruance).