Методы расчета главных параметров карьера и комплекта оборудования для производства горных работ
Методы расчета главных параметров карьера и комплекта оборудования для производства горных работ читать книгу онлайн
Расчёты технических, технологических и организационных решений при проектировании и производстве горных работ является важнейшей частью деятельности горного инженера.
Целью пособия: 1- помочь студентам в выполнении дипломного проекта, дипломной работы и курсовых проектов по открытой разработке месторождений полезных ископаемых,
2 - информировать о современных методах принятия решения на основе энергетической теории разработки месторождений полезных ископаемых,
3 - ознакомить с формой и содержанием графического оформления технических и технологических решений.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Основными направлениями конструктивного совершенствования с целью повышения энергетической эффективности автосамосвалов на магистральных перевозках горной массы являются: электрификация автотранспорта, т.е. совершенствование дизель-троллейвозов, и применение повышенных (100 – 120о/оо) уклонов автодорог.
Расчетами установлено, что эффективность дизель-троллейвозов обеспечивают следующие условия: соотношение между стоимостью дизельного топлива и электроэнергии более 4 кВт∙ч/кг, обьем перевозок горной массы 8-10 млн т/год, длина электрифицированного участка трассы 1,8-2,0 км, высота электрифицированного подъема 100-300 м.
Эффективная область применения дизель-троллейвозов характеризуется превышением фактического соотношения между стоимостью дизельного топлива и электроэнергии на конкретном предприятии над предельным. Предельное соотношение зависит от руководящего уклона и эксплуатационных показателей базового автосамосвала и троллейной системы. Фактическое соотношение составляет 10-12 кВт∙ч/кг, что свидетельствует о больших перспективах дизель-троллейвозов на глубоких карьерах России. При создании отечественных дизель-троллейвозов нового поколения и увеличении руководящего уклона автодорог до 100-120о/оо коэффициент полезного использования энергии данным видом транспорта составит 7,6-7,8%, т.е. приблизится к показателям железнодорожного транспорта.
Ю.И.Анистратов «Технологические потоки на карьерах (Энергетическая теория открытых горных работ)»
М., «Глобус», 2005г.
Ю.И.Анистратов, К.Ю.Анистратов «Проектирование карьеров» М. Изд. НПК «Гемос Лимитед» 2002 г.
Ю.И.Анистратов «Технологические процессы открытых горных работ» М., «Недра», 1995 г.
