Техника и вооружение 2001 10

Разработка БРЭМ на базе танка “Чифтен” началась в 1965 г., ее испытания начались в 1971 г., серийное производство – в 1974 г. Моторносиловое отделение, подвеска аналогичны танку “Чифтен”. В передней части корпуса установлены две гидравлические лебедки с приводом от основного дизеля. Тяговой усилие основной лебедки – 30 т (с полиспастом – 60 т или 90 т), вспомогательной – 3,5 т; длина троса основной лебедки 120 м, вспомогательной – 305 м. В передней части корпуса также смонтирован бульдозерный отвал. С правой стороны корпуса имеется кран грузоподъемностью 5,8 т. На крыше корпуса установлена командирская башенка Хелио N17 с дистанционноуправляемым пулеметом калибра 7,62 мм. Масса БРЭМ 56 т.

Для вооруженных сил Великобритании и Ирана заводом фирмы Виккерс построено 157 БРЭМ на базе танка “Чифтен".

В конце 80-х годов в БРЭМ были переоборудованы 12 танков “Чифтен” Британской Рейнской армии. БРЭМ проходили испытания в 40-й инженерно-саперной группе. С танков были демонтированы башни, подбашенное отверстие в корпусе заваривалось металлическим листом. На корпусе установлены рельсы, передние концы которых шарнирно закреплены на корпусе БРЭМ, задние концы могут подниматься с помощью гидроцилиндров. Рельсы предназначены для перевозки и сброса на противотанковый ров специальных фашин, а также транспортировки секции и запасных частей моста, устанавливаемого на мостоукладчике FV.4205 N 9. В передней части корпуса БРЭМ навешивается бульдозерный отвал или минный трал. Экипаж БРЭМ составляют три человека.

БРЭМ на базе "Чифтена"

БРЭМ с фашинами из труб для преодоления рвов. На правой фотографии виден пуск удлиненного заряда разминирования со специального прицепа

Мостоукладчик на базе "Чифтена "

Мостоукладчик FV. 4205

Задание на разработку мостоукладчика на шасси танка “Чифтен” Генеральный штаб Великобритании выдал в 1962 г. Были разработаны две мостовые конструкции, устанавливаемые на корпус танка. Серийное производство начато в 1975 г.

Мостоукладчик N 8 имеет длину пролета в разложенном состоянии 24.4 м.; его складная конструкция состоит из двух полупролетов и выполнена из высокопрочного легкого алюминиево-цинко-магниевого сплава, конструкция рассчитана на нагрузку до 54 т. Ширина перекрываемого мостом препятствия – 22,8 м. Мост укладывается и снимается с помощью гидроцилиндра без выхода членов экипажа из корпуса мостоукаладчика; время укладки/снятия – 3-5 мин. Экипаж – 3 чел, масса – 53 т.

Мостоукладчик N 9 имеет неразъемную мостовую конструкцию длиной 13.4 м, она также укладывается и снимается с помощью гидравлики. Ширина перекрываемого препятствия – 12 м.

В середине 80-х годов проходил испытания прототип ЗСУ "Сейбр" на шасси танка “Чифтен”. Машина была разработана совместно специалистами Королевского танкового завода в Лидсе и инженерами французской фирмы Томсон. Французы разработали башню с двумя 30-мм автоматическими пушками Эрликон КСВ-В и радиолокационной системой управления огнем. Скорострельность орудий – 600-650 выстрелов/мин, эффективная дальность стрельбы – 3000- 3500 м. Боезапас составляет по 300 снарядов на ствол. Углы наведения пушек в вертикальной плоскости – от -8 град, до +85 град. Для работы электронных систем башни при выключенном основном двигателе имеется вспомогательная силовая установка.

РЛС способна обнаруживать воздушные цели на дальности до 15 км, однако наведение пушек осуществляется только на дальностях до 10 км. Кроме радиолокационного имеется телевизионный канал слежения. Дальность до цели определяется лазерным дальномером. Типовым режимом считалась стрельба с места, по утверждению представителей фирмы Томсон, при стрельбе с места сохранялась высокая вероятность поражения цели первым выстрелом. В башне размещаются два члена экипажа – командир и стрелок, корпус и ходовая часть ЗСУ идентичны танку “Чифтен”.

В начале 90-х годов проходила испытания ЗСУ на базе танка “Чифтен” с башней фирмы “Мэрксмэн”. Автоматические пушки устанавливались по бортам башни, подобно тому как это сделано на западногерманской ЗСУ “Гепард”. В кормовой части башни установлена антенна РЛС обнаружения воздушных целей фирмы GEC-Mapкони.

ЗСУ "Сейбр" на базе "Чифтена"

ЗСУ с башней "Мэрксмэн"