Взлет 2010 06

В настоящее время в ЦНТУ «Динамика» завершается разработка учебно-компьютерного класса теоретической подготовки на самолет Су-34, предназначенного также для Липецкого авиацентра.

Фронтовые бомбардировщики Су-34 находятся в опытной эксплуатации в Липецком авиацентре с сентября 2007 г. В настоящее время в Центре летают три таких самолета, причем два из них (бортовые №04 и 05) получены в декабре прошлого года. Еще два серийных Су-34 (№01 и 03), вместе с самолетами установочной партии (№46, 47, 48), участвуют в завершающем этапе государственных совместных испытаний в ГЛИЦ МО РФ в Ахтубинске. В рамках заключенного в декабре 2008 г. пятилетнего государственного контракта ВВС России должны получить в период до 2013 г. еще 32 серийных самолета Су-34. Первые четыре из них компания «Сухой» планирует сдать ВВС к концу этого года. По данным в СМИ, самолеты могут поступить на вооружение авиабазы в Воронеже. А.Ф.

НОВИНКИ ВВС НА КРАСНОЙ ПЛОЩАДИ

9 мая, в день 65-й годовщины со дня Победы в Великой Отечественной войны, в Москве на Красной площади состоялся самый масштабный за все последние десятилетия военный парад. По брусчатке главной площади столицы маршем прошло более 11 тыс. человек личного состава различных частей и соединений Российской Армии, стран СНГ, а также стран – членов антигитлеровской коалиции. Вслед за ними центр Москвы «захватили» несколько десятков единиц бронетехники и ракетных установок. Финальной точкой парада стал воздушный показ. Сменяя друг друга, над головами собравшихся, на высоте от 300 до 600 метров, пролетели группы вертолетов и самолетов, состоящих сегодня на вооружении ВВС России. Как и ожидали организаторы, зрелище действительно получилось впечатляющим: 127 единиц авиатехники, почти в два раза больше, чем на прошлогоднем Параде Победы, прошли в сложных и смешанных боевых порядках, состоявших из различных по типу и назначению летательных аппаратов. Завораживающе смотрелись «клин» из впервые продемонстрированного воздушного пункта управления Ил-80 и четырех истребителей МиГ-29, тройки

стратегических ракетоносцев Ту-95МС и Ту-160 и имитация дозаправки самолетов этого типа от заправщиков Ил-78, знаменитый «брильянт» из МиГ-29 и Су-27 пилотажных групп «Стрижи» и «Русские Витязи», авиационное крыло в составе 10 самолетов Липецкого авиацентра, включавшее в себя новые фронтовые бомбардировщики Су-34 и уже немало послужившие Су-24М, истребители Су-27 и МиГ-29, смешанный строй из самолета-заправщика Ил-78, двух бомбардировщиков Су-24М и четырех новейших учебно-боевых самолетов Як-130, группы новых вертолетов Ми-28Н, Ка-52 и др. Современные машины, от одного вида которых у всех пришедших в центр города, перехватывало дыхание, проносились так низко, что казалось еще чуть-чуть и они заденут крыши московских небоскребов. Но главной «изюминкой» нынешнего парада должна была стать уникальная формация из 12 недавно поступивших на вооружение ВВС России многоцелевых истребителей МиГ-29СМТ и 11 модернизированных штурмовиков Су-25СМ, экипажи которых выстроили свои самолеты в небе в виде цифр «65» – в ознаменование годовщины Победы.

Антон ПАВЛОВ Фото из архива автора

Начальник астраханского Центра боевого применения генерал-майор Владимир Градусов

Состав пилотажной группы «65»:

Военные лётчики генерал-майор Владимир Гоадусов, полковники Алексей Ротько. Игорь Габисов, подполковники Алексей Двинянинов, Александр Севрюков, Александр Шилов, майоры Кирилл Зайцев, Виктор Тарола, Андрей Казаков, Денис Кузнецов, капитаны Алексей Богданович, Владимир Гоадусов, Константин Мартынов и Сергей Лапатсин (истребители МиГ-29СМТ, цифра «6»), полковник Олег Молостов, подполковники Олег Теребунский, Александр Кострюков, Александр Первов, майоры Иван Нечаев, Евгений Кошелев, Игорь Резник, Алексей Гертер, капитаны Сергей Атрощенко, Антон Марискин, Алексей Мижарёв и Андрей Козырев (штурмовики Су-25СМ, цифра «5»).

Нужно отдать должное руководству Министерства Обороны и Военно-Воздушных Сил, принявшим столь ответственное решение: подобные сложные авиационные построения в России не видели уже несколько десятков лет. И если в далекие 30-е гг. прошлого века формации в виде слов и цифр строили из относительно тихоходных поршневых истребителей И-15 и И-16, то в этот раз задача стояла поистине первопроходческая. Никто в мире не пытался раньше изобразить с помощью современных реактивных самолетов, имеющих свои индивидуальные особенности в технике пилотирования и идущих в плотном строю, что-то подобное. Задача усугублялась строгими временными и скоростными требованиями. Кроме того, не стоит забывать, что все это должно было происходить не где-то над бескрайними полями, а над густозаселенной столицей, над жилыми домами и автомагистралями. Принимая решение, нужна была 100% уверенность в своих людях и технике. Цена малейшей ошибки – это не одна, а тысячи жизней. Результат известен – люди и техника не подвели!

Героями нашего небольшого рассказа как раз и являются те летчики, инженеры, авиационные специалисты и техники, что подарили нам это удивительное зрелище. Надо сразу оговориться, для выполнения столь необычной и важной задачи, привлекли офицеров из элитных частей. В частности, истребители МиГ-29СМТ пилотировали летчики астраханского Центра боевого применения и Центра показа авиационной техники из подмосковной Кубинки, а на штурмовиках Су-25СМ – летчики авиабазы из Буденновска. Ответственность за создание уникальной формации и непосредственное руководство возложили на начальника 185-го Центра боевого применения, одного из лучших летчиков России, генерал-майора Владимира Градусова.

Интересно, что еще летом прошлого года, в околоавиационных кругах многочисленной интернет-общественности начали курсировать упорные слухи о том, что к предстоящему юбилею Победы нам готовят что-то из ряда вон выходящее. Официальные СМИ упорно молчали, что порождало еще больше разговоров. Среди множества предположений была и информация, что летчики из Липецка и Кубинки «должны изобразить в небе цифры «65». Не зная подробностей, поклонники авиации самостоятельно «вычисляли» необходимое количество самолётов – от 17 до 21. Но эта же общественность тут же поставила эти слухи и расчеты под большое сомнение, не веря в наличие в нашей стране необходимого числа способных на такое лётчиков, да еще и имеющих допуски на групповой пилотаж: «недостижимо! чересчур фантастично!», «немного не укладывается в голове, как на реактивных самолетах можно выдержать строй из (пусть даже 17) бортов да еще и в форме цифр, а не обычных строевых порядков» и т.п.

Наконец, в ноябре, «слухи» стали обрастать подробностями и реальным наполнением. На тот момент было уже известно, что для создания новой формации привлекут истребители МиГ-29СМТ. Косвенно это подтвердил в одном из своих интервью генерал Градусов: «Работа предстоит огромная, в сжатые сроки лётный состав должен будет освоить новую технику, научиться летать в подобном боевом порядке. То, что нам предстоит сделать, за 50 лет ни авиация Советского Союза, ни летчики России еще не видели. Мы гордимся тем, что нам это доверили».

Сказано – сделано! В начале февраля 2010 г. 13 лётчиков из астраханского ЦБП и один из Кубинки, прошли теоретическое и практическое переучивание на недавно поступившие в распоряжение ВВС России истребители МиГ-29СМТ. Учебный процесс, по традиции, был организован на базе Липецкого Центра боевой подготовки и переучивания лётного состава ВВС. Затем был небольшой перерыв, во время которого лётчики вернулись домой, и в астраханском небе впервые был собран строй реактивных самолётов – сначала в виде одной цифры «6». А после того как туда ненадолго перелетели «Грачи» из Буденновска, жители астраханской области могли не раз наблюдать над своими головами знаменитые цифры «65».