Техника и вооружение 2001 07
Техника и вооружение 2001 07 читать книгу онлайн
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
В 1991 г. была испытана модификация БР Р-17 с дальностью, увеличенной до 550 км.
В дальнейшем Иран, очевидно получивший доступ к китайским ракетным технологиям, приступил к программе создания собственных модификаций современных китайских твердотопливных оперативно-тактических ракет М-11 (DF-11) и М-9 (DF-15) с максимальной дальностью, равной, соответственно, 400 и 900 км. По сообщениям ряда зарубежных источников, работы над вариантом ракеты М-11 ведутся в рамках совместной ирано-пакистанской программы.
В 1992 г. в Иране началась разработка одноступенчатой жидкостной ракеты «Шахаб-3» с максимальной дальностью 1300-1500 км, первый успешный пуск которой был выполнен в июле 1998 г.
Публичная демонстрация новой баллистической ракеты состоялась во время традиционного военного парада в Тегеране 25 сентября 1998 г.
Длина БР составляет 16 м, диаметр корпуса – 1,4 м, стартовая масса – 15500 кг, масса отделяемой БЧ – 700 кг. Продемонстрированная на параде одноступенчатая ракета была оснащена ЖРД с одним соплом и четырьмя газовыми рулями, выполненными из углерода.
Внешне иранская ракета напоминает советскую оперативно-тактическую БР Р-17 (западное обозначение – «Скад» В), отличаясь от нее большими размерами. Сообщалось, что в Иране для БР «Шахаб-3» производятся топливные баки, БЧ и секции корпуса, однако система наведения и двигатель – импортные. Продемонстрированная на параде ракета размещалась хвостом вперед на транспортно-заряжающей установке – колесном трейлере, буксируемом двухосным тягачом.
БР «Шахаб-3» имеет существенные внешние отличия от северокорейской ракеты средней дальности «Нодонг» и пакистанской БР «Гаури». Это дает основания предполагать, что все три вышеназванные ракеты, несмотря на единую исходную базу (советская Р-17) являются самостоятельными разработками, а не результатом реализации единой многонациональной программы.
Предполагается, что к настоящему времени развернуто производство БР «Шахаб-3», которые начнут поступать в строевые части уже в ближайшие месяцы.
В настоящее время в Иране ведутся работы по созданию более мощной баллистической ракеты «Шахаб-4» (максимальная дальность пуска – 2000 км), которую предполагается использовать и для запуска ИСЗ. По сообщениям американской печати, ракета разрабатывается на базе советской БР первого поколения типа Р-12. Как и другие страны «Третьего мира», Иран широко использует при создании своего ракетного «щита» опыт специалистов из Северной Кореи.
Сообщалось о возможности создания в Иране и крылатых ракет большой дальности, предназначенных для поражения наземных целей.
Вооруженные силы Ирана располагают тремя типами неуправляемых ракетных систем для поражения наземных целей – «Зелзал-2», «Назеат-10» и «Шахин-2». Система «Зелзал-2», предложенная для поставок на экспорт в 1996 г., обладает дальностью стрельбы до 150 км и является частью типоразмерного ряда, включающего, также, ракетные системы «Зелзал-4», -5, -6, -7, -8 и 9 с дальностью от 100 до 150 км.
Неуправляемая ракета «Назеат-10» с боевой частью массой 250 кг также имеет максимальную дальность пуска 150 км. Она поступила на вооружение в 1996 г.
«Шахин-2», впервые предложенная на экспорт в 1993 г., имеет массу БЧ 190 кг и максимальную дальность около 40 км. Она предназначена для старта как с наземных ПУ, так и с борта самолетов.
(Продолжение следует)
Рем Уланов
Танк в упряжке
Для выполнения работ на высоте используются многочисленные конструкции мобильных подъемных устройств. В средние века с помощью так называемых нюрнбергских ножниц – складных переносных лестниц – штурмовали крепостные стены. В век машин и электричества наиболее распространенными были телескопические подъемники, установленные на тележки, автомобили или железнодорожные платформы. Высота подъема рабочей площадки в некоторых случаях достигала 20-ти и более метров. Основным недостатком этих свободностоящих на земле устройств была необходимость складывания их при перестановке вдоль обслуживаемого объекта, невозможность проведения работ на старениях сложной формы, имеющих выступающие части – балконы, эркеры, подвески различных проводов и зеленые насаждения. Кроме того, чем большей была предельная высота подъема рабочей площадки, тем значительнней было ее расстояние от земли. Для того, чтобы попасть на такую рабочую площадку, необходимо забираться на нее по ступенькам – скобам.
Нюрнбергские ножницы
"Длинная рука".
1 – основной рычаг. 2 – дополнительный рычаг. 3 – стабилизатор площадки (пантограф)
Действующая модель подъемника в 1:5 натуральной величины
Опытный образец вышки U12CB-14 (снято с ее рабочей площадки)
Революционное решение конструкций мобильных подъемников, освобождающее их от указанных недостатков появилось в середине 40-х годов в виде устройства английской фирмы Saimon -’’длинная рука”. На поворотном круге устанавливалась кинематическая система, состоящая из двух рычагов-штанг, шарнирно соединенных друг с другом. Повороты их выполнялись с помощью гидроцилиндров. Рабочая площадка удерживалась в горизонтальном положении с помощью следящего устройства пантографного типа. Первая "длинная рука” была предназначена для обслуживания мостов. Но вскоре эти устройства стали монтиропосле блокады, готовился отметить в 1958 г. свое 250-летие, потребовалось привести в порядок облезлые стены многих зданий. Город покрылся извечными строительными лесами. Для удешевления ремонтных работ и повышения их эффективности, я предложил организовать производство шарнирно-рычажных подъемников фирмы Saimon. В качестве исполнительных механизмов надежней было использовать винтовые домкраты с червячным приводом. Для показа достоинств этой системы мы изготовили действующую модель устройства в 1:5 натуральной величины. Показ ее руководству Ленгорисполкома и Министерства обеспечил немедленное решение об изготовлении опытного образца.
На ленинградском литейно-механическом заводе, где я был главным конструктором, за короткий срок (100 дней) образец был изготовлен, испытан и принят к серийному производству. На специальном прицепе автомобильного типа, перевозимого на буксире с большой скоростью и способного двигаться самостоятельно у объекта со скоростью 1,8 км/ч, на двухрядном шариковом поворотном круге устанавливалась рабочая часть грузоподъемника. Фермы были сварены из дешевых водопроводных труб. Рабочая площадка свободно подвешивалась на шарнирах верхней фермы. Для предотвращения раскачивания были установлены фрикционные гасители-зажимы.
Спрос на эту простую и надежную машину был столь велик, что к 1962 г. выпуск ее осуществлялся, кроме литейно-механического завода Ленгорисполкома, еще 5-ю заводами страны : Заводом высоковольтных опор Минэнерго, Подольским механическим заводом, Абаканским механическим, Ново-Алексеевским ремонтно-механическим и Ивано-Фроанковским заводами.
В сентябре 1962 г. с целью расширения масштабов внедрения вышек LU2CB- 14 и Ш2СВ-18, продолжения работ по совершенствованию конструкций я был переведен на работу в Ленинградский НИИ академии коммунального хозяйства на должность Главного конструктора проектно-конструкторского бюро.
Имея значительные запасы прочности, жесткости и устойчивости высота подъема вышек была увеличена на 4 м. Шасси было удлиннено и стало трехопорным. Выпуск наших машин непрерывно нарастал. Они стали появляться в машинных залах электростанций, у наружных стен, на промышленных предприятиях, на железнодорожных вокзалах. В Соликамске и Артемовске вышки работали под землей в залах выработки минералов. Партия машин была заказана фирмой Ильюшина для работ над хвостовым оперением крупных самолетов. Вышки Ш2СВ-14и Ш2СВ-18 экспонировались на различных технических выставках, на территории ВДНХ и на некоторых международных выставках в Сокольниках в Москве и других городах.