Техника и оружие 1996 05

Начнем с самого массового и популярного масштаба 1:72. Вспомним, что на каждом конкурсе на протяжении последних десяти-двенадцати лет преобладал именно этот масштаб, в котором доминировали «винты». И вот сейчас все резко изменилось. Хороших моделей поршневых самолетов было не более десятка. Так, период первой мировой войны представлялся всего двумя моделями истребителей Фоккер VII и Альбатрос D-50 Е. Баранова. А почти все самолеты периода второй мировой имели такие «дикие» потертости, имитирующие следы эксплуатации, что даже неспециалисту становилось ясно, что в жизни такого быть не может. Вообще, забегая вперед, скажу, что в отношении имитации потертостей, грязи и т. п. «танкисты» на порядок стоят выше «самолетчиков». Но об этом чуть позже. На мой взгляд, из поршневых машин выделялись две модели. Это смотревшийся как живой бомбардировщик D-217 все того же Е. Баранова и истребитель МС.202 Романа Демченко. Причем покрашенный не совсем профессионально «макки» со всеми своими недостатками с расстояния 20 см выглядел просто великолепно. Одним словом, это модель для полки в домашней или музейной коллекции, на которую приятно смотреть. Впрочем, может быть это именно то, что и требуется от стендовой модели. И чего стоят очки, набранные моделью за счет интерьера кабины, проработки всех ниш и узлов, открывающихся люков и винто-моторной группы, если в итоге она смотрится уже не как самолет, а как сверхсложная игрушка, в которую «вбуханы» уйма времени и сил? И порой бывает обидно, видя, как оценочная комиссия «ловит блох» где-то в бомболюке или оценивает проработанный двухзвенник на стойке шасси, совершенно не замечая, что самолет и на себя-то не похож. И не пора ли нам перейти к такому правилу, как это принято кое-где за рубежом, – оценивать модель с определенного расстояния, что, впрочем, и делалось на наших самых первых конкурсах?

То же самое можно сказать и о реактивных самолетах. Одни из них смотрелись как живые, другие выглядели нарядными игрушками. Типичными представителями первого направления я бы назвал модели С. Мосолова – S-3A «Викинг» и Е-2С «Хоукай». Глядя на две эти машины, как бы ощущаешь себя стоящим на островной надстройке настоящего авианосца.

Другой крайностью можно назвать великолепно изготовленные модели Максима Гуменюка Су-35 и F-101, (уже выставлявшиеся ранее), но выглядевшие просто ифушками. В то же время новые модели Максима, такие, как SAAB J-35 и F-84, явно приближались к первому направлению. Причем его SAAB я бы прочил в призеры конкурса. А каким отличным «брезентом» был накрыт его же Арадо-234… Жаль, что сама модель на фоне брезента уже не представляла ничего интересного.

Еще две модели – F-15E Вячеслава Похило и МиГ-29 Валерия Вишнякова совместили в себе и то и другое. Это, действительно, была великолепная работа. Образ реального самолета не терялся ни на каком расстоянии, даже при разглядывании модели, что называется, в упор. Особенно поражала проработанность ниш шасси и «брюха» МиГа. В то же время F-15E выигрывал за счет боевой нагрузки, размешенной на внешних узлах подвески. Чуть-чугь не дотягивал до модели В. Похило F-15C Сергея Кукушкина. Внешне модель выглядела ничуть не хуже, вот только сопла двигателей были не столь проработаны, да и фонарь пилотской кабины оказался не особо прозрачным. А вот другие модели С. Кукушкина (F-104, F-7 и RF-4C) просто испорчены декалями, чересчур блестевшими на матовом фоне.

Кстати, блестящая подложка от декалей являлась просто бичом большинства моделей как масштаба 1:72, так и 1:48. Типичным примером последнего мог послужить истребитель «Спитфайр» Мк 1а (1:48) Сергея Черных. Прекрасные сборка, проработка интерьера кабины летчика, великолепно выполненные опознавательные знаки и буквенный код на борту фюзеляжа, в меру покрытые копотью, и… совершенно неестественные служебные надписи и следы потертостей на крыле.

Точно также блестящая подложка мелких служебных надписей делала матово-серый «Фантом» Романа Кочнева похожим на замерзшего леопарда.

Уж коли мы перешли к масштабу 1:48, то хочу выразить свой восторг и радость от того, что впервые за все годы проведения смотров-кон курсов стендового моделизма эти модели наконец- то стали лидировать как по количеству представленных, так и по качеству исполнения. Один лишь Александр Седун представил 21 модель – целую коллекцию самолетов периода второй мировой войны. Конечно, почти все они уже в то или иное время выставлялись на предыдущих конкурсах, но все вместе демонстрировались впервые. Были у Седуна и новые модели Ме-262 и A-20G. Причем те же модели были выставлены и другими авторами. Так, интересно сравнить два «Бостона» – Седуна и Сергея Косачева. Обе модели собраны из пластика АМТ. Только у одного она с красными звездами, а у другого – в камуфляже американских ВВС. И опять та же история, что и с М 1:72… У Косачева A-20G имеет больше «наворотов» и лучше проработан, а у Седуна смотрелся чуть-чуть более живым. В то же время Мессершмитт Bf 109 F-4 в зимнем камуфляже и с открытыми створками моторного отсека все того же С. Косачева просто привораживал к себе внимание посетителей выставки своим потрясающе естественным видом.

Довольно необычно смотрелся еще один Мессершмитт Bf 109Е-4, якобы подбитый и совершивший вынужденную посадку. Эту модель изготовил Алексей Щукин и, хотя «знатоки» сразу нашли несоответствие имитированных боевых повреждений реальным, дыры и рваный дюраль на плоскостях выглядели очень эффектно.

Нельзя не отметить великолепно собранные и покрашенные модели Сергея Сангалова Bf 109G-6 и Ме-262, которые можно выделить в качестве примера для тех, кто любит имитировать ободранную облупившуюся краску. Представлял целую гамму моделей самолетов второй мировой войны Сергей Яхонтов, причем особо хочу выделить самодельные ЛаГГ-3 и Ла-5ФН, по сравнению с которыми выставлявшиеся ранее его же МиГ-3 и И-185 уже не производят впечатления.

Наконец-то на выставке в значительном объеме появились вертолеты (в основном в М 1:72). Один из них – Ми-14 был здорово переделан Сергеем Мосоловым из обычного Ми-8. А вот популярный ранее М 1:32 в этот раз представлялся довольно бледно, за исключением самодельного И-16 Александра Шерстянкина, который блестяще выполнил всю винтомоторную группу этого истребителя, что было хорошо видно при снятых капотах двигателя. Жаль только, что устроители выставки поместили эту модель в столь неудачное место на стенде, и рассмотреть ее оказалось довольно трудно.

Как всегда, поражали публику модели бронетехники. Прежде всего бросалась в глаза их великолепная отделка и покраска, а привыкшие к сборным пластиковым моделям «самолетчики» с интересом осматривали паянные из жести модели бессменного участника слетов Сергея Грянкина и картонные копии Александра Лагутина. Прекрасную коллекцию моделей немецкой бронетехники времен войны представил Дмитрий Бабаханов, причем одна из его «Пантер» являла собой танк, замаскированный с помощью накладных панелей под американский М-10.

Интересно было сравнить две модели немецких самоходок «Штурмгешутц» III Сергея Цыпленкова и Ильи Переяславцева. Впрочем, модель последнего отличалась очень интересными доработками, такими, как исключительно реально выглядевший брезент, посеченные осколками снаряда брызговики гусениц и чрезвычайно правдоподобные потертости на сварочных швах бронекорпуса.

А вот счетверенная зенитная самоходная установка Василия Малютина была не только хорошо выполнена, но и дополнялась боевым расчетом, покрашенным настолько здорово, что создавалось впечатление, что эти маленькие солдатики действительно ведут бой с воздушным противником. К сожалению, ни на одном другом танке или бронетранспортере члены экипажа не выглядели столь естественно. То же самое можно сказать и обо всех представленных диорамах. Впрочем, многие их авторы спокойно обходились и без «людей». Так, Кирилл Яцковский представил на выставку развороченный американский бронетранспортер «Скаут», напоровшийся на противотанковую мину. Дмитрий Мерзляков «разложил» на зеленой травке аэродрома НИИ ВВС потерпевший аварию бомбардировщик «Москито». ТОО «Игрушки» представило диораму авторемонтной мастерской явно во время обеденного перерыва. Те же «Игрушки» выставили весьма зрелищную диораму с подбитым немецким «Тигром», увязшем в глине. Жаль только, что цвет грязи на гусеницах танка не соответствовал окружающему фону, да и следов от тех же самых гусениц что-то не было видно.