Юный техник, 2002 № 01

• Интерактивность — возможность для пользователя (читателя, слушателя, зрителя) влиять на происходящее, обычно путем выбора одного из нескольких предоставляемых ему вариантов продолжения развития сюжета или работы программы.

• Виртуальная реальность — новейшая интерактивная технология, вызывающая у пользователя компьютера впечатление реального существования и контакта с подлинными объектами мира, существующего только в памяти компьютера. Для этого необходимо наличие специальных периферийных устройств: виртуального шлема, обеспечивающего объемное изображение и стереозвук, а также специальной «очувствленной» одежды, снабженной специальными датчиками и устройствами, которые передают в компьютер сведения о положении тела пользователя в пространстве и, наоборот, вызывают на коже ощущения «прикосновения», «тяжести», тепла или холода и т. д. Например, «очувствленная» перчатка передает в компьютер информацию об всех движениях пальцев и позволяет надевшему ее «ощупывать» нарисованные компьютером трехмерные предметы.

•  http://setiathome.spb.ru/ — хороший русскоязычный сайт, подробно рассказывающий о проекте [email protected] и о поиске внеземного разума.

•  http://www.distributed.net — сайт различных проектов по использованию объединенных сетью Интернет компьютеров как единого «супервычислителя».

• Сайты различных телеканалов с «живой» трансляцией телепередач через Интернет:

— http://www.ntv.ru — канал НТВ,

— http://www.ortv.ru — канал ОРТ,

— http://www.ptp.ru — канал РТР,

— http://www.cultura.ru — канал «Культура»,

— http://www.tvc.ru — канал ТВЦ.

• Сайты радиостанций с «живой» трансляцией радиопередач через Интернет:

— http://www.radiomayak.ru — станция «Радио Маяк»,

— http://www.echo.msk.ru — станция «Эхо Москвы».

ВОЗВРАЩАЯСЬ К НАПЕЧАТАННОМУ

Если не автомобиль, то что?

Вы разочарованы? Внешним видом оно напоминает обыкновенный самокат с длинным рулем под рост взрослого человека.

Правда, изобретатель предупреждал, что не надо ждать чего-то сверхъестественного. «Мое изобретение не отправит вас на Марс и не превратит свинец в золото, — говорил он в интервью журналу «Таймс». — Но оно очень полезно»…

Впрочем, не поражали внешней эффектностью и прежние изобретения Кэмена. Но по своей значимости многие признавали их весьма важными. Маленькая трубочка расширителя кровеносных сосудов спасла жизни многих тысяч людей. Такая же заслуга и у насоса-дозатора для инъекций инсулина. А придуманное Кэменом инвалидное кресло, способное само подниматься и спускаться по лестнице, облегчило жизнь многим людям, которым трудно передвигаться самостоятельно.

Кое-кто полагает, что столь же полезным окажется и последнее изобретение. Во всяком случае, в это поверили бизнесмены, которых изобретатель уговорил вложить деньги в новую разработку.

Итак, рассмотрим, что же мы имеем в наличии. Двухколесный самокат рассчитан на передвижение одного человека. Но в отличие от обычного детского, он оснащен электродвигателем, питаемым от аккумуляторов, и способен развивать скорость до 20 км/ч. «Изюминка» же конструкции — не в системе антигравитации, как это можно было понять из ранних публикаций, а в гироскопах, благодаря которым вся система удерживается в равновесии.

Компьютерные сенсоры до 100 раз в секунду оценивают положение центра тяжести системы и соответственно с этим изменяют направление и скорость движения. Стоит чуть наклониться вперед, и самокат трогается с места. А если водитель немного подался назад, аппарат замедлит ход и остановится.

Кэмен надеется, что со временем новое транспортное средство вытеснит автомобили из центральных кварталов современных городов, где сейчас они большей частью простаивают в траспортных пробках. «Автомобили, — говорит изобретатель, — хороши для больших расстояний. Но они вредны, когда движутся в городе со скоростью черепахи, отравляя воздух выхлопными газами»…

Первые партии новых самокатов поступят в опытную эксплуатацию не ранее чем через год и будут стоить не менее 3000 долларов. Освоить их прежде всего предстоит почтальонам, курьерам, полицейским и служителям национальных парков США.

К сказанному остается добавить, что Дин Кэмен — отнюдь не революционер в этой области. Еще в 60-е годы прошлого века в США пропагандировалось подобное транспортное средство на одном колесе. Но оно не прижилось. Что хорошо для цирка, не всегда годится в повседневной жизни.

Кроме того, о подобных конструкциях писалось и в «Юном технике». Обзор наиболее интересных решений мы давали в «ЮТ» № 3 за 1996 г., а в «Левше» № 8 за 2001 г. опубликовали и подробные чертежи с описанием самоката нового поколения.

С.НИКОЛАЕВ

КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»

Вертолет этой марки плод совместной программы Германии и Франции по созданию боевых машин для борьбы с танками, а также для огневой поддержки. Соглашение о совместной разработке было подписано в 1987 году. В конструкции машины широко применяются современные легкие и прочные материалы, такие, как углепластик и кевлар. Фюзеляж состоит из двух частей, своего рода кабин. В передней находится летчик, в задней — стрелок. Остекление выполнено из бронестекла. Кабина и основные агрегаты также бронированы. Трансмиссия может работать в течение 30 минут без масла. Шасси рассчитано на удар при скорости 6 м/с.

Техническая характеристика:

Эта пожарная автомашина была построена на базе шасси автомобиля «ЗИЛ-131», оснащенного высокоэффективным противопожарным оборудованием. Ее отличали также высокая скорость и проходимость. Оборудование включало в себя: высокопроизводительный водяной насос, способный забирать воду как из открытых водоемов, так и из кранов-гидрантов, а также стационарный эжекторный пеносмеситель для тушения пожара воздушно-механической пеной. Боевой расчет из 7 человек размещался, помимо основной, еще и в дополнительной кабине.