Дитя удачи, или Антикарма. Практическое руководство по модели везения
Дитя удачи, или Антикарма. Практическое руководство по модели везения читать книгу онлайн
Эта книга рассчитана, прежде всего, на людей думающих и здравомыслящих, которые хотят стать более везучими и более удачливыми. Авторы предлагают конкретную, прагматичную Модель везения и успеха в жизни с учетом всевозможных ошибок, которые допускали и сами авторы, и люди, занимающиеся по данной методике. Модель везения — это мыслительная дисциплина, которая поможет вам добиваться желаемого легко, быстро и эффективно. В книге представлена пошаговая инструкция, выполняя которую, вы сможете больше зарабатывать, иметь еще больший успех у противоположного пола, заниматься тем, чем вы хотите, ездить на такой машине, о которой мечтаете! Ваша жизнь — это продукт ваших мыслей и представлений о мире, и только вы несете ответственность за свою судьбу.
После прочтения этой книги и осмысления изложенного в ней материала вы станете не просто терминатором своей негативной кармы, вы станете Бодхисаттвой новой эпохи. Среди культуры депрессии и потреблядства вы станете подлинным Буддой и Демиургом своей жизни. Форменным творцом своей судьбы, счастья и удачи!
Удача важнее здоровья! На «Титанике» все были здоровы...
Народная мудрость
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
ЗАГАДЫВАНИЕ ЖЕЛАНИЯ
Свои цели
Чтобы желания исполнялись, есть два самых главных критерия. Первый — цели должны относиться к себе, т.е. не загадывайте: «я хочу, чтобы мои дети пошли в институт» или «я хочу, чтобы моя мама бросила курить». Про голодающих в Африке и про мировую революцию мы вообще молчим. Прекратите страдать этими «матьтерезовскими» замашками и пытаться «помогать людям»! Себе помогите! Счастья начинается с того, что вы в первую очередь начинаете осчастливливать себя. И только после того, как вы сами будете полностью удовлетворены, вы будете автоматически производить благодать на окружающих. А то у нас любят вот это: «Надо помогать другим! Ты думаешь только о себе, ты эгоист!». Сами живут в коммуналке, сидят на кухне в трико с оттянутыми коленками и рассуждают о том, как кто плохо живёт и кому надо помочь. Своей жизнью заниматься надо! Своей!!! Это первый момент.
Второй момент успешного исполнения желания — цель должна радовать. От одного представления этой цели должно появляться состояние кайфа и удовлетворённости. Очень хороший показатель — это когда от одного представления этой цели по телу пробегают мурашки.
В подавляющем большинстве случаев люди вообще не фильтруют собственных ощущений. Они фильтруют только мысленные конструкции. Они мыслят дигитально. А ваша задача как раз таки стать внимательными к себе и научиться мыслить ощущениями, а не мысленными конструкциями! Если вы начнёте прислушиваться к своим ощущениям, то вы узнаете много нового о себе и о своих желаниях. Потому что обычно люди продираются к своим желаниям годами, и лет в 58 им, может, и ёкнет, что они на самом деле хотят!
Вот у вас есть какой-то путь. И вы по нему, в общем-то, движетесь. Мы не просим и, не дай бог, не заставляем свернуть вас с этого пути. Максимум, что мы просим, — это сделать шаг влево, примерить и посмотреть, как там. Потом вернуться и сделать шаг вправо и посмотреть, как там. Никто не говорит, что, дескать, разворачивайся на 180 градусов, тебе вообще не туда, а вон туда. Сделали шаг, примерили, если там лучше, посмотрели ещё дальше. Если чувствуете что-то не то, то возвращаетесь назад и делаете шаг вперёд. Вот так мелкими шажками вы и расширяете свою мыслительную границу восприятия. Смотрите в перспективе — через полгода, через год, через 3 года. В этом ваша задача, т.е. не просто задуматься, а ещё и прочувствовать! Образ и связанное с ним ощущение.
Бывает так, что даже случаются какие-то озарения, потому что всё между собой взаимосвязано. Вы видите перед собой образ, возникает ассоциативная цепочка, ощущения, эти ощущения рождают новый образ, этот новый образ рождает новые ощущения, ощущения — образ и т.д. Эта цепочка разворачивается, и вы сидите с широко открытыми глазами и понимаете, что «ничего себе, оказывается, я вот так на самом деле не хочу!». Начинаете анализировать, почему же не так, и вдруг оказывается, что, когда вам было 11 лет, какая-нибудь троюродная тётя из Урюпинска гостила у вас дома, и вы с ней поделились двоим желанием, а она сказала, что ваше желание — это чушь.
Ваша задача — научиться прислушиваться к себе. Слышать себя. У нас в стране люди не приучены прислушиваться к себе, они приучены лишь к тому, что: «А что люди скажут? А что подумают? Неудобно!». Как обычно девушки выбирают парней? «Главное, чтобы подружкам понравился».
До тех пор, пока человек живёт, руководствуясь фразой «должен», жизнь представляет из себя полный бардак. Жизнь складывается только тогда, когда человек начинает руководствоваться фразой «хочу», жить и вертеть этот мир от себя. Относиться к себе как к любимому персонажу, а уже потом ко всем остальным. Дети и жена — это, конечно, «святое», но если вначале думать о них, а потом о себе, то получается нехорошо.
Ту же «финансовую состоятельность» все понимают по-разному. Но в основном, если глубже копнуть, здесь подразумевается уважение к вам женщин, коллег по работе, дескать, «оооо, у тебя же тюнингованный газенваген!». Какое-то изменившееся отношение начальника, т.е. раньше посылали в булочную, мол, «принеси нам пару чизбургеров», а теперь уже относятся как к человеку. Очень часто многие материальные цели, в принципе, вторичны. На самом деле для того, чтобы не посылали за чизбургерами, достаточно просто поговорить с коллегами по работе. Это решается за 5 минут следующего рабочего дня. А то может получиться совсем смешная ситуация, когда хотел, чтобы не посылали за чизбургерами, для этого очень сильно захотел машину, получил её через 5 лет, а за чизбургерами как посылали, так и посылают, при чём ещё чаще, дескать, «у тебя же машина есть!». Плюс к чизбургерам начинается: «довези, подвези, у меня тут у родственников кирпичи надо перевезти».
Или, например, вам может казаться, что вы хотите свою машину, а на самом деле вы хотите доезжать из точки А в точку В с комфортом. А для этого не обязательно покупать машину, можно передвигаться и на такси, потому что, может быть, вас элементарно напрягает сидеть за рулём.
Одно время я занимался продажами. И мне хотелось повысить свой статус. Причём «статус» мне виделся именно в материальных игрушках. Как-то ко мне приехал брательник и начал рассказывать, что неплохо бы, чтобы была машина, какая-нибудь простенькая «восьмёрка», чтобы ездить по делам и не бояться удариться. И почему-то несколько раз повторил слово «восьмёрка». Дескать, «мечтаем-то мы все о "Порше", но первый раз всё равно ТАЗ». И я тоже этого не избежал. Образ «восьмёрки» у меня представился и зацепился, а через некоторое время я про это забыл.
Буквально через несколько месяцев сложилась такая ситуация, что страна ожидала очередного дефолта. Мне-то на него было наплевать, потому что как только у меня деньги появлялись, я тут же их спускал. А у матери, как всегда, было накоплено «на чёрный день». И она начала суетиться:
— Что делать, чтобы деньги не сгорели? А вдруг дефолт прямо завтра грянет!!
— Ну, купи себе машину.
— А у меня прав нет! Мне же придётся учиться, а для этого надо будет с работы отпрашиваться, — сразу придумала она кучу проблем.
— Ну, купи мне машину, я всё равно бизнесом занимаюсь, мне удобно. Потом со временем выучишься на права, станешь ездить.
И она вдруг резко согласилась! У неё была святая уверенность, что деньги всё равно пропадут. Мы буквально на следующий день пошли и купили машину, причём именно «восьмёрку». Первое время я, конечно, кайфовал. Особенно мне нравилось ездить ночью, когда никого нет на дорогах. Но меня очень сильно напрягала езда днём, особенно в час пик по пробкам, и летняя жара, когда не спасают даже полностью раскрытые окна. А через некоторое время, когда я полностью наигрался с машиной, то понял, что это совсем не моё. Все нормальные люди выходят из дома, три минуты до остановки, сели, поехали. А мне приходилось идти на стоянку, очищать машину от снега, прогревать, мёрзнуть в ней. Автозавода там, естественно, нет, подогрева сидений тоже нет. Я понял, что я просто хочу доезжать из точки А в точку Б без геморроя! Я не хочу следить за маршрутом, я не хочу париться по поводу пробок. Я не хочу думать о том, что в машину нужно постоянно что-то заливать, делать все эти техосмотры, регистрации, перерегистрации, быдловатые гайцы на дорогах и всё прочее. Я понял, что хочу ездить не за рулём, а на заднем сиденье. Хочу, чтобы машину подавали к дому, я в неё садился, доезжал из точки А в точку Б. Чтобы не парился и не выискивал места, где можно припарковаться! Да и зачем иметь машину, если ни в какой клуб, на праздник или день рождения на ней невозможно поехать, просто потому что выпить уже нельзя? Потом после этих мероприятий все счастливые и пьяные, начинается «развези нас по домам». И вот мотаешься по всему городу, развозя всех этих красавцев... как это мне надоело... Но и не откажешь — дружба, — а неприятный осадочек всё равно остаётся.
В идеале я хочу машину с личным водителем, что бы постоянно была под боком. Но как промежуточный вариант мне подходит такси — в любое место с комфортом и недорого.