-->

Ты и я, я - не ты.

На нашем литературном портале можно бесплатно читать книгу Ты и я, я - не ты., Нарицын Николай Николаевич-- . Жанр: Психология. Онлайн библиотека дает возможность прочитать весь текст и даже без регистрации и СМС подтверждения на нашем литературном портале bazaknig.info.
Ты и я, я - не ты.
Название: Ты и я, я - не ты.
Дата добавления: 16 январь 2020
Количество просмотров: 240
Читать онлайн

Ты и я, я - не ты. читать книгу онлайн

Ты и я, я - не ты. - читать бесплатно онлайн , автор Нарицын Николай Николаевич

Очень сложно давать советы "для всех сразу", потому что люди все разные. Но чем они отличаются друг от друга, каковы особенности именно вашего супруга, ребенка или делового партнера - разобраться можно. А также обсудить подробнее - в чем особенности женской и мужской психологии (и есть ли они вообще), как найти общий язык в семье и как возникают наши межличностные конфликты?

Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала

1 ... 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... 121 ВПЕРЕД
Перейти на страницу:

РУКОВОДИТЕЛЬ И ПОДЧИНЕННЫЙ

Руководитель - Деятельный, а подчиненный - Приземленный.Хорошего выйдет мало. При таком раскладе босс будет подкидывать подчиненному идею за идеей, причем как только придумает новую - тут же забудет о старой. Ведь основной стиль работы такого начальника - буря и революция! А Приземленный работник привык ко всему подходить основательно, все разложить по полочкам, все привести в соответствие с инструкциями и только потом начинать осуществлять. И получается, что он только включился в первое задание, а начальник уже дает второе, третье и так далее... И уж разумеется, такой подчиненный не услышит за свое старание от босса ни одного доброго слова (не говоря уж о повышении по службе). За что же тут, по мнению начальника, хвалить, если сотрудник не может работать в «нормальном» (для начальника) темпе! И оценить, что уже сделано, босс тоже не сможет - потому что он уже переключился на новую задачу и все, что связано со старой, его не интересует. Кстати, именно у такого начальника весь коллектив будет работать 25 часов в сутки без выходных. Приземленный сотрудник будет уставать от такого потока нововведений и быстрых переключений - и в конце концов вначале бессознательно, а потом и расчетливо станет блокировать все начинания начальства. Понятно, что продуктивность работы от такого подхода не улучшится.

Начальник-Приземленный и подчиненный-Деятельный.Требования такого начальника кажутся подчиненному архаичными, а сам начальник - ретроградом и «бревном на пути прогресса». Но самому подчиненному тоже трудно добиться одобрения начальства: по мнению босса, он все время без толку суетится и мельтешит, вместо того чтобы сесть и спокойно работать, да еще постоянно лезет с каким-то идеями - будто забыл, кто тут главный... И если работник захочет заслужить одобрение шефа тем, что станет позже уходить домой - и это не вызовет начальственного одобрения: все должно идти по графику, кончился рабочий день в шесть - будь любезен, иди по своим делам. А то мало ли чем ты там занимаешься на казенном оборудовании?! А уж какой-нибудь отчет такому начальнику лучше не подавать раньше времени - именно в точно оговоренный срок, и обязательно аккуратно оформленный!

ВОДИТЕЛИ И ИНСПЕКТОРЫ ГИБДД

Такое общение нередко бывает источником не только моральных, но и материальных затрат. И тоже во многом потому, что иные водители неправильно выбирают тактику общения с инспектором (а то и вовсе не выбирают).

Предположим изначально, что инспектор - человек с личностной структурой типов Непосредственного и Приземленного (именно такого плана люди чаще всего встречаются в этой профессии). И дальнейшее общение в зависимости от личности водителя складывается так.

ВОДИТЕЛЬ-ДЕЯТЕЛЬНЫЙ

Чаще всего его останавливают за превышение скорости и неоправданные хаотичные перестроения. Но самое интересное, что такой водитель не получает никакого удовольствия от самого процесса быстрой езды - просто он всегда торопится. Причем когда его останавливают. Обычно он недоумевает, причем искренне (да действительно он и не заметил, как нарушил правила), но обычно не оправдывается - чтобы не затягивать разговор. Потому что самое страшное для него - потеря времени. Это, если хотите, уже само по себе наказание! Часто такие водители сами стараются предложить деньги без лишних разговоров. Инспекторов нередко это обижает - ишь, мол, какой крутой! И невдомек им, что этот человек может последние деньги отдать, чтобы только от него скорее отстали. И получасовая «профилактическая беседа» ему доставит больше неприятностей, чем уплата штрафа на месте! Но если инспектор, раскусив это, специально захочет «поиздеваться» над водителем (особенно если у инспектора есть явные склонности к психологическому садизму) - пошлет, к примеру, безо всякого повода беднягу на алкогольное освидетельствование или заберет автомобиль на штрафную стоянку - то Деятельный водитель, раз пошло такое дело, внутренне смирится с тем, что окончательно и безнадежно потерял кучу времени, но просто так этого не оставит. Всю свою энергию, которую он жаждал пустить на какое-то свое дело, он теперь пустит на то, чтобы доказать неправомерность этого задержания. И инспектору может прийтись совсем не сладко.

ВОДИТЕЛЬ-СОМНЕВАЮЩИЙСЯ

Тоже нарушает чаще всего именно скоростной режим. И тоже не потому, что «любитель быстрой езды» - просто ему вести машину на нашей разрешенной скорости бывает опасно. Ведь он запросто может отвлечься от вождения и задуматься о чем-то другом. Вот и старается гнать как можно быстрее, чтобы полностью сосредоточиться на процессе управления - как в том анекдоте: «У меня сломались тормоза, поэтому я скорее еду в мастерскую».

Еще одно специфическое нарушение такого водителя - несоблюдение порядка движения по полосам. А все из-за того, что ему трудно принимать решение в дефиците времени (а бывает, что он до последнего момента не решается, каким именно маршрутом ему лучше следовать, и меняет решение уже на самом перекрестке). К тому же при нехватке на наших дорогах информационных указателей часто оказывается, что на нужную ему незнакомую улицу с данного перекрестка можно попасть совсем не с того ряда, в который он уже встал... Какой-нибудь Непосредственный водитель тут же бы сориентировался, встал в нужную полосу нагло, на глазах у инспектора, потом тут же по газам - и улетел. А Сомневающийся перестраивается в нужный ряд через разделительные полосы медленно и осторожно. Поэтому именно его чаще всего и останавливают.

Как правило, диалог с инспектором складывается не в пользу такого водителя (вообще Сомневающиеся - наиболее страдающая от подобного общения категория автомобилистов). С точки зрения нашего гаишника (особенно такого, о каком мы условились говорить вначале), если человек излишне мягкий - значит, можно на него давить. К тому же если речь у него сбивчива и неуверена - значит, он чего-то испугался, так видимо, ему есть чего бояться... А водитель - чем больше на него давят, тем больше он уступает и подчиняется... Инспектор смекает, что раз человек давлению не сопротивляется - значит, можно надавить еще... И только когда эта экзекуция закончится, водитель, отъехав на некоторое расстояние, наконец придет в себя. И скорее всего, начнет думать, как тут можно побороться за свои права (вплоть до того, что может и вернуться, но уже «подготовленным»). Особенно если наказание было явно несоразмерно проступку или он был в салоне не один, и подавляли его на глазах у достаточно значимых для него пассажиров.

Правда, бывает, что иному инспектору станет просто неинтересно давить на такого бессловесного и безропотного собеседника. Поэтому нередко сомневающиеся водители отделываются «малой кровью». Но труднее всего инспектору изничтожить такого Сомневающегося водителя, который при всей своей нерешительности достаточно четко знает свои права. А в качестве маскировки своей «якобы пугливости м мягкости» ведет разговор холодно-вежливым дипломатическим тоном.

ДЕМОНСТРАТИВНЫЙ ВОДИТЕЛЬ

У такого водителя отношения с ГИБДД, как правило, наиболее удачные. Хотя останавливают его чаще всего тоже за нарушения скорости (особенно если у него в салоне есть пассажиры, перед которыми хочется покрасоваться).

Остановясь по сигналу инспектора, такой водитель обязательно выйдет из машины - не потому, что стремится угодить, а потому, что хочет показать себя по всей красе! Да и столь любимые им патетические жесты удобнее воспроизводить в свободном пространстве. По поводу своего нарушения может изобразить бурю раскаяния, посыпать голову виртуальным пеплом, ахать и вздыхать... И что самое удивительное - иногда такая откровенно пародийная реакция, хоть и исполненная очень искренне, помогает. Особенно если такой водитель заявляет: «Вы говорите, я шел 120? Пожалуйста, напишите в протоколе 140, я друзьям покажу, как у меня машина может ездить!» Более того, крайне демонстративному водителю изначально приятен тот факт, что из всего потока машин инспектор заметил и остановил именно его! А так как он этого удовольствия не скрывает, гаишники иногда просто столбенеют от неожиданности, когда к ним навстречу из машины выходит водитель с улыбкой до ушей и с откровенной благодарностью на лице!

1 ... 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... 121 ВПЕРЕД
Перейти на страницу:
Комментариев (0)
название