Воздушно-десантные войска. История российского десанта
Воздушно-десантные войска. История российского десанта читать книгу онлайн
Вопреки расхожему мнению, десант — это не только общеизвестные Воздушно-десантные войска, это и части спецназа ГРУ, и десантно-штурмовые части Сухопутных войск, и разведывательно-десантные роты мотострелковых и танковых дивизий, и части специальной морской разведки. Всех их объединяет одно — парашют, с помощью которого бойцы доставляются в тыл противника. Мобильность, стремительность и неожиданность натиска — главные качества десантуры. В истории десанта были степи Халхин-Гола и леса Финляндии, руины Сталинграда и горы Крыма, пески Хингана и острова Дальнего Востока, а также Венгрия, Чехословакия, Афганистан… И везде воздушные воины проявляли образцовое мужество и героизм. Они — элита, солдаты со «знаком качества». Эта книга расскажет о важнейших этапах становления и развития десантных войск от самых истоков.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Тактико-технические характеристики ПП-128-5000.
Высота сбрасывания над площадкой приземления — 500-8000 м.
Скорость самолета при десантировании — 300–400 км/ч.
Скорость снижения платформы:
— на основных парашютах 7 м/с;
— на стабилизирующем парашюте 40–50 м/с.
Гарантийный ресурс — 5 применений.
Технический ресурс при двух плановых ремонтах в течение 10 лет — 15 применений.
Масса платформы без колес и деталей швартовки — 1030 кг.
Парашютная платформа П-7 — это металлическая конструкция на съемных колесах, предназначенная для десантирования на ней грузов полетной массой от 3750 до 9500 кг из самолетов Ил-76, Ан-12Б и Ан-22 при скорости полета Ил-76 -260-400 км/ч, а из самолетов Ан-12Б и Ан-22 — 320–400 км/ч.
Платформа предназначена для совместной работы с многокупольными системами МКС-5-128Р и МКС-5-128М.
В состав парашютной платформы П-7 входят: грузовая платформа, автоматические устройства, детали швартовки, радиопередатчик Р-128 (Р-255МП), инструмент и документация.
Для отдаления от парашютной платформы и соединения многокупольной парашютной системы МКС-5-128Р (МКС-5-128М) с парашютной платформой П-7 имеется подвесная система, которая состоит из звеньев и тросов. Звенья подвесной системы изготовлены из капроновых лент и поставляются вместе с МКС, тросы подвесной системы изготовлены из стального каната, поставляются вместе с платформами.
Парашютная платформа П-7 с БМД-1.
Тактико-технические характеристики П-7.
Высота сбрасывания над площадкой приземления — 500 — 1500 м.
Превышение площадки приземления над уровнем моря — 2500 м.
Скорость снижения платформы на основных парашютах — 8 м/с.
Максимально допустимая при сбрасывании скорость ветра у земли — 8 м/с.
Гарантийный ресурс — 5 применений.
Технический ресурс при двух плановых ремонтах в течение 10 лет — 15 применений.
Масса платформы без колес и деталей швартовки:
— для Ан-12Б — 1220 кг;
— для Ил-76 и Ан-22 — 1100 кг.
Масса средств швартовки: БМД-1 — 277 кг; БТР-Д — 297 кг; Р-142 — 324 кг; МРС-ДАТ — 372 кг; БМ-21В и 9Ф37В — 400 кг; УАЗ-469рх — 163 кг; УАЗ-450 -320 кг; ГАЗ-66 — 321 кг.
Парашютная платформа П-7 с автомобилем ГАЗ-66.
Многокупольная парашютная система МКС-5-128М предназначена для десантирования боевой техники (грузов) полетной массой до 9500 кг на парашютной платформе П-7 из самолетов Ил-76, Ан-12Б, Ан-22 или на парашютной платформе ПП-128 — 5000 из самолета Ан-12Б.
Парашютная система ПП-128-5000, в отличие от МКС-5-128М, может вводиться в действие с длительной задержкой в раскрытии куполов основных парашютов, что позволяет сбрасывание техники с большой высоты, при этом раскрытие куполов основных парашютов произойдет на заданной высоте.
Многокупольная парашютная система МКС-5-128М.
Система МКС-5-128М состоит из вытяжной парашютной системы ВПС-12130 или одного блока ВПС с куполом площадью 4,5 кв. м, одного блока стабилизирующего парашюта и системы из пяти основных парашютов, скоб для крепления звеньев и других частей.
С появлением парашютно-реактивных систем (ПРСМ) боевую технику на базе БМД (БТР-Д) перестали десантировать на парашютных платформах с многокупольными системами.
Тактико-технические характеристики МКС-5-128М.
Высота сбрасывания над площадкой приземления — 500-8000 м.
Минимальная полетная масса — 3700 кг.
Скорость снижения платформы с грузом массой до 8500 кг — не более 7 м/с.
Масса системы в пятикупольном варианте — 700 кг.
Гарантийный срок службы — 12 лет.
Срок хранения без переукладки — не более 12 месяцев.
Технический ресурс при десантировании грузов на платформе П-7 (ПП-128-5000), применений:
с высоты 500-3000 м при скорости самолета 320–350 км/ч, с грузом полетной массой до 4500–7400 кг — 5 применений;
с высоты 500-3000 м при скорости самолета 350–370 км/ч, с грузом полетной массой до 4500–7400 кг — 3 применения;
с высоты 500-3000 м при скорости самолета 370–400 км/ч, с грузом полетной массой до 4500–7400 кг — 1 применение;
с высоты 500-3000 м при скорости самолета 350–380 км/ч, с грузом полетной массой до 7400–8500 кг — 1 применение;
с высоты 8000 м при скорости самолета 320–350 км/ч, с грузом полетной массой до 4500–6200 кг — 1 применение.
Парашютно-реактивная система ПРСМ-915 (ПРСМ-925) — бесплатформенное парашютно-десантное средство, предназначенное для десантирования специально подготовленных грузов и боевой техники из самолетов Ил-76 и Ан-22, оборудованных рольганговым оборудованием, или из самолета Ан-12Б, оборудованного транспортером ТГ-12М.
Отличительной особенностью ПРСМ-915 по сравнению с МКС-5-128Р с парашютной платформой П-7 является следующее: вместо пяти блоков основных парашютов в МКС-5-128Р, каждый из которых имеет площадь 760 кв. м, в ПРСМ-915 применен только один основной парашют площадью 540 кв. м; вместо парашютной платформы с амортизатором применен реактивный двигатель-тормозитель.
Парашютно-реактивная система ПРСМ-915.
В состав парашютно-реактивной системы входят: парашютная система, состоящая из блока вытяжного парашюта (ВПС-8), блока основного парашюта (ОКС-540ПР) и звеньев этих блоков, соединенных замком (ЗКП); пороховая реактивная система, состоящая из блока пороховых реактивных двигателей (ПРД), соединенных с парашютной системой переходником; электрооборудование ПРСМ-915 (ПРСМ-925), состоящее из двух щупов с приборами и блока электропитания; средства обеспечения крепления боевой машины в самолете, к которым относятся две амортизирующие лыжи и центральный силовой узел (ЦСУ); средства монтажа ПРСМ-915 (ПРСМ-925) на боевую машину, принадлежности погрузки боевой машины в самолет, контрольно-проверочная аппаратура, инструмент и принадлежности.
Тактико-технические характеристики ПРСМ-915.
Высота сбрасывания над площадкой приземления — 500-1500 м.
Скорость самолета при сбрасывании:
Ил-76 — 260–400 км/ч;
Ан-22 — 320–380 км/ч;
Ан-12 — 350–400 км/ч.
Вертикальная скорость снижения на основном парашюте — 16–23 м/с.
Вертикальная скорость приземления машины — 5,5 м/с.
Допустимая скорость ветра у земли — 8 м/с.
Реактивная сила блока ПРД — 18 750-30 000 кгс.
Полетная масса машины с ПРСМ — 7400–8050 кг.
Полетная масса ПРСМ — 1060 кг.
Гарантийный срок службы — 5 лет.
Технический ресурс применений — не более 7 раз.
Тактико-технические характеристики ПРСМ-925.
Высота сбрасывания над площадкой приземления — 500-1500 м.
Скорость самолета при сбрасывании:
Ил-76 — 260–400 км/ч;
Ан-22 — 280–400 км/ч;
Ан-12 — 340–400 км/ч.
Вертикальная скорость снижения на основном парашюте — 16–23 м/с.
Вертикальная скорость приземления машины — 3,5–5,5 м/с.
Допустимая скорость ветра у земли — 10 м/с.
Реактивная сила блока ПРД — 18 750-30 000 кгс.
Полетная масса машины с ПРСМ — 8000–8800 кг.
Полетная масса ПРСМ — 1300 кг.
Гарантийный срок службы — 5 лет.
Технический ресурс применений — не более 7 раз.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ НА ПОСТСОВЕТСКОМ ПРОСТРАНСТВЕ
В конце 80-х годов силу и мощь соединений ВДВ и спецназа ГРУ пришлось обратить на подавление межнациональных конфликтов, которые, как грибы после дождя, стали разрастаться по всей территории СССР, а позже и СНГ.
Еще летом 1987 года начала ухудшаться ситуация в Закавказье в связи с требованием армянской части населения Нагорно-Карабахской автономной области (НКАО) о выводе Нагорного Карабаха из состава Азербайджанской ССР и включении его в состав Армянской ССР. 28 февраля 1988 года обстановка в городах Сумгаит и Кировабад вышла из-под контроля. В Сумгаите собравшиеся на митинг азербайджанцы перешли к погромам в отношении армянского населения, которые сопровождались мародерством, поджогами и убийствами. В результате этих бесчинств в течение двух дней азербайджанцы в Сумгаите убили 26 армян, более 400 нанесли телесные повреждения, изнасиловали 12 армянок, подожгли более 200 и разграбили сотни квартир, уничтожили более 400 автомобилей.
