Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 1

21 октября лодка Scire снова вышла из Специи, неся три управляемые торпеды с теми же экипажами. И снова целью был Гибралтар. 30 октября в 1:30 ночи лодка достигла места назначения, всплыв в 350 метрах от испанского берега, прямо против устья Гуадаранче. Немедленно началась выгрузка торпед, завершившаяся к 2:19.

На торпеде де ла Пенне произошла авария. Отказал насос балластной цистерны, в результате торпеда могла двигаться только в полупогруженном положении. Но когда торпеда уже приближалась к порту, она внезапно затонула и легла на дно. Офицер опустился вместе е торпедой и попытался отцепить боевую часть, но безуспешно. Вдобавок куда-то пропал рядовой Бьянки. Видя безнадежность положения, де ла Пенне поплыл к испанскому берегу. По дороге он догнал своего напарника, и они оба выбрались на пляж, где их вскоре встретили итальянские агенты.

Тесен и Педреттн также вышли из игры, обнаружив, что их дыхательные аппараты вышли из строя. Не работали и оба запасных аппарата. Так и осталось неизвестным, что это было: саботаж или удивительное невезение? Так или иначе, оба диверсанта сбросили боевую часть торпеды и взяли курс в направлении испанского берега. Ближе к берегу они затопили и торпеду, в конченом итоге благополучно добрались до городка Ла-Линеа.

Невезение преследовало и третий экипаж. Биринделли и Пакканьини почти сразу заметили, что их торпеда плывет слишком медленно и чрезмерно погрузилась в воду. В довершении у Пакканьини также обнаружилась неисправность дыхательного аппарата, а запасной аппарат имел ограниченный ресурс. Несмотря на это, торпеда успешно форсировала заграждения и оказалась внутри порта. Биринделли увидел, что всего в 250 метрах от них стоит линкор Barham. Но в этот момент Пакканьини доложил. что у него кончился воздух.

Биринделли приказал своему товарищу спасаться, а сам повел торпеду в одиночку. Однако вскоре торпеда вышла из строя и затонула всего в 60 метрах от цели. Биринделли попытался отцепить боевую часть и подтащить ее под дно линкора, но не смог этого сделать из-за чрезмерной усталости. Вдобавок, и в его дыхательном аппарате кончился кислород.

Биринделли добрался до портового мола, а утром ему удалось добраться до испанского судна Santa Anna, где сумел получить убежище. Но в этот момент па корабль прибыла полиция, вызванная находившимся на борту англичанином. В момент ареста итальянца взорвалась боевая часть затонувшей в порту торпеды. Никаких повреждений взрыв не вызвал, только спровоцировал панику.

Пакканьини тоже попал в плен. Таким образом, вторая попытка прорваться в Гибралтар также потерпела фиаско. В довершении всего торпеду Тесеи позднее выбросило на пляж, и она попала в руки британской разведки.

Gondar тонет.

Маршрут подводой лодки Scire в ходе операции B.G. 3, 22–27 мая 1941 года.

В мае 1941 года вскоре после поражения итальянского флота под Матапаном. командование флотилии MAS начало подготовку очередного — уже третьего — нападения на Гибралтар. К операции «Operazione BG3» подключили итальянский танкер Fulgor (1922 г., 7735 т.). стоявший в Кадисе с момента вступления Италии в войну. На танкер под предлогом смены экипажа доставили восемь диверсантов. Это были капитан-лейтенант Дечио Каталано, капитан- лейтенант Амадео Веско, старший лейтенант Личио Внсинтини и капитан-лейтенант Антонио Марчелья. а также унтер-офицеры Джованни Джаннони, Амелио Франки. Джованни Магро и Спартакко Скергат.

15 мая из Специи вышла подводная лодка Scire с тремя торпедами в контейнерах. В ночь с 23 на 24 мая лодка подошла лк Кадису. приняла на борт экипажи торпед и вернулась к Гибралтару. Поздним вечером 26 мая. когда лодка подошла к устью Гуадаранче. поступила информация о том, что большие корабли покинули Гибралтар. Несмотря на это, было решено атаковать торговые суда, стоявшие на якоре в порту.

При выгрузке обнаружилось, что одна из торпед не запускается. В конечном итоге неисправную торпеду затопили, а в атаку пошли две остальные торпеды. Торпеда, на которой плыли Каталано, Марчелья и Джаннони незамеченной достигла какого-то современного судна. Но во время установки заряда Марчелья внезапно почувствовал себя плохо, а торпеда внезапно затонула вместе с боевой частью. Трое диверсантов бросили торпеду и выплыли к испанскому побережью, где их уже ждали. Также неудачно пошли дела и у второго экипажа. Торпеда затонула вместе с двумя зарядами у борта танкера. Трое итальянцев и здесь вплавь добрались до берега.

Следует признать, что итальянцы не пали духом и продолжили попытки устроить диверсию в Гибралтаре. Тем временем в командовании X флотилии MAS произошли очередные изменения. После провала операции на Мальте (о ней будет рассказано ниже) командиром X флотилии стал князь Боргезе, бывший до того времени командиром подводной лодки Scire.

В конце сентября лодка Scire с тремя торпедами вышла из Специи в Кадис, где ее ждали экипажи торпед. На этот раз экипажи состояли из следующих людей: капитан-лейтенанты Дечио Каталано и Амадео Веско, старший лейтенант Личио Висинтини, а также унтер-офицеры и рядовые Джованни Джаннони, Антонио Цоццоли и Джованни Магро. Резервный экипаж: капитан- лейтенант Мачелья и рядовой Скергат. То есть почти все они имели за плечами хотя бы одну боевую операцию.

20 сентября 1941 года в 1:00 итальянская подводная лодка оказалась возле устья Гуадаранче. По донесениям разведки в Гибралтаре находился линкор Nelson и авианосец Ark Royal, два крейсера и несколько эсминцев. На рейде стояли транспорты, формировавшие конвой.

Атака итальянских управляемых торпед Гибралтара 20 сентября 1941 г.

Авианосец Ark Royal

Построен 1938 г., 27720 т., 16x114 мм, 48x40 мм, до 54 самолетов, 30,7 уз.

Торпеды успешно спустили на воду. Торпеду капитан-лейтенанта Каталано вскоре обнаружили британские патрульные лодки. В результате ему пришлось отказаться от идеи прорваться в порт. Каталано атаковал большое судно, но им оказалось… итальянский танкер Pollenzo. Обнаружив свою ошибку, он с большим трудом перенес боевую часть под борт большого британского судна Durham (1934 г., 13053 т.), а затем направился к испанскому побережью.

Веско и Цоццоли также были напуганы английской патрульной лодкой, кружившей вокруг и сбрасывавшей в воду гранаты. Поэтому они не стали прорываться в порт, а подвесили боевую часть под небольшой танкер Fiona Shell (2444 т.) и также ушли в направлении Испании.

Третий экипаж — Висинтини и Магро — сумел прорваться в порт. Когда торпеда вынырнула, командир экипажа увидел, что они находятся неподалеку от авианосца Ark Royal. Но вокруг авианосца кружили патрульные лодки, бросавшие в воду гранаты.

Поэтому никаких шансов прорваться к авианосцу у диверсантов не было. Поэтому Висинтини принял решение подвесить заряд к днищу большого флотского танкера Dcnbydale (17000 т.), стоявшего у волнолома. Установив боевую часть под днище, Висинтини и Магро без проблем выбрались из порта и достигли нейтральной Испании.

Все диверсанты уже давно были на берегу, когда в интервале между 8:43 и 9:05 прогремели три мощных взрыва. Все три судна затонули.

Неподалеку от испанского городка Альхесирас, лежавшего напротив Гибралтара, на мели сидел старый итальянский танкер Oltera (1913 г., 4995 т.), затопленный экипажем еще 10 мая 1940 года. Летом 1942 года итальянцы решили использовать судно в качестве базы управляемых торпед. С этой целью танкер подняли и поставили на якорь с внешней стороны волнолома испанского порта.