Миноносцы и эскортные корабли Германии (1926-1945)

Ровно через месяц "Фальк" снова находится в Ла-Манше, на этот раз в охранении вспомогательного крейсера "Михель", который благополучно ушел на океанские просторы. 28 марта "Фальк" утопил британский торпедный катер. В мае 1942 года он принимал участие в проводке вспомогательного крейсера "Стир". Крейсер прошел через Ла-Манш, но при этом немецкий флот потерял два миноносца. 6 июня 1942 года "Фальк" и "Кондор" вступили в бой с британскими торпедными катерами. В том же месяце корабль возвращается в Германию и становится на ремонт в Вильгельм-сгафене. Работы были завершены в августе 1942 года.

В октябре 1942 года "Фальк" превели во Францию. В конце марта 1943 года "Фальк" принимал участие в эскортировании пытавшегося прорвать блокаду транспорта "Хималайя". Соединение было вынуждено вернуться в порт. С 4 по 7 июня немецкие миноносцы, в том числе и "Фальк", поставили два минных заграждения в Ла-Манше.

С начала 1944 года "Фальк" принимал участие в операции, направленной на срыв союзного вторжения во Францию: немецкие миноносцы ставили мины и проводили прибрежные конвои. Превосходство союзников было огромным, корабли Кригсмарине во французских водах часто вели бои с вражеской авиацией и торпедными катерами, но потерь не было. Но 25 мая 1944 года во время межбазового перехода были потеряны миноносец "Гриф" и 2 тральщика, а "Кондор" тяжело поврежден и в состав флота не вернулся. "Фальк" столкнулся с поврежденным " Грифом", но повреждения оказались незначительными. На одной из верфей Гавра провели ремонт, и к 6 июня корабль был в строю флота. Он принял участие во всех попытках прорыва к участку вторжения. Активность немецкого флота привела к контрмерам – по Гавру был нанесен сильный авианалет. Миноносец стоял у пирса, в него попало 5 бомб, и он затонул в три часа ночи, унеся с собой 26 человек, в том числе и командира капитан-лейтенанта Крюгера. После войны корпус "Фалька" разобрали.

Миноносцы проекта 24 («звериная серия»)

В то время когда "птичья серия" находилась на стапеле, конструкторы готовили чертежи следующей серии миноносцев. От предыдущего проекта отличий практически не было, за исключением установки дизель- генератора и более новых 105-мм орудий. Первоначально планировалось вооружить эту серию 127-мм орудиями, и один из немецких заводов приступил к их производству. Но вмешалось британское правительство. Посол "Туманного Альбиона" заявил протест. Потом началось политическое давление, немцы уступили и 127-мм орудия заменили на 105мм. Эти корабли имели следующие тактикотехнические данные:

Водоизмещение: 948 т (стандартное),

1341 т (в полном грузу).

Размерения: длина 92,6 м (наибольшая), 89 м (по конструктивной ватерлинии), ширина 8,65 м, осадка 3,52 м.

Механизмы: 3 военно-морских котла, 2 турбины на "Вольфе" и "Леопарде" производства "Браун Бовери", на "Ильтисе" и "Тигре" "Вулкан", на " Ягуаре", " Лухсе" " Шихау".

Мощность механизмов составила 23000 л.с., проектная скорость хода 34 узла. Запас топлива равнялся 327 т (нефть), дальность плавания 1997 миль при скорости 17 узлов.

Вооружение: 3 105-мм орудия, 2 20-мм автомата, 2 двухтрубных 350-мм торпедных аппарата, 30 мин заграждения.

Экипаж: 120 человек (4 офицера).

Корабли прошли модернизацию: в 1931 году на миноносцах были установлены 533мм торпедные аппараты. В 1934 году с "Леопарда" и "Лухса" были демонтированы 105-мм, а на их место были установлены 127мм орудия. Это были прототипы орудий главного калибра для новых эсминцев, но вскоре на их место были вновь установлены 105-мм орудия. Остальные модернизации были такие же, как и у "птичьей серии".

"Вольф"

8 марта 1927 года на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене заложили головной миноносец типа "24". Он был спущен на воду 12 октября 1927 года, построен 15 ноября 1928 года. В этот же день "Вольф" стал флагманом 2-й флотилии миноносцев, вместо выведенного в резерв "Зееадлера", хотя испытания были завершены только 12 февраля 1929 года. В апреле-мае 1929 года корабль принял участие в большом атлантическом походе флота, с посещением ряда испанских портов. В июне "Вольф" нанес однодневный визит в Роттердам. 4 июля на борт миноносца прибыл министр обороны генерал-лейтенант Грёнер. В следующие три дня корабль посетил ряд портов, министр сходил на берег и проводил смотры прибрежных гарнизонов. 30 августа "Вольф" стоял на рейде Стокгольма.

К 1930 году корабль продолжал заниматься боевой подготовкой. В апреле-июне 1930 года миноносец участвовал в походе в Средиземное море. 30 августа 1931 г. "Вольф" вывели в резерв, его место занял "Мёве". 6 февраля 1932 года "Вольф" снова вернулся в действующий флот. В июле-августе 1933 года "Вольф" посетил Хельсинки и Ригу, а в 1934 году совершил учебный поход в шведские воды. В 1936 году началась гражданская война в Испании. Первый поход в испанские воды был с 23 августа по 4 октября. Второй начался 19 ноября, но из-за повреждения рулевого устройства " Вольф" зашел во французский порт Брест, поэтому пребывание в испанских водах было очень коротким с 1 по 19 декабря. 30 июня 1937 г. "Вольф" был выведен в резерв. 9 декабря 1937 года он вернулся в состав флота. Сначала корабль использовался для обеспечения боевой подготовки 4-го и 6-го дивизионов эсминцев. В феврале 1938 года "Вольф" зачислили в состав 3-й флотилии, но вскоре перевели в 4-ю флотилию. Началась подготовка к очередному походу в испанские воды. В марте 1939 года корабль принял участие в присоединении Мемеля к Германии.

В начале августа 1939 года "Вольф", как и все корабли Кригсмарине, начал готовиться к военным действиям. К 26 августа было закон чено развертывание немецкого флота, а 1 сен тября Германия вторглась в Польшу. 3 сентября началась постановка системы оборонительных минных заграждений " Вествалл". 6 сентября миноносец эскортировал легкие крейсера, которые выставили очеред ное минное заграждение. 26 сентября он в со ставе соединения охотился на суда с контра бандой в балтийских проливах. С 17 по 19 октября в проливе Скагеррак находилось со единение немецкого флота в составе эсминцев "Пауль Якоби", " Теодор Ридель", " Герман Шоеманн", миноносцев "Вольф", "Леопард" и "Ильтис", которые занимались поиском кон трабанды. В ночь с 12 на 13 ноября миноносец находился в охранении легких крейсеров "Ке нигсберг" и "Нюрнберг", прикрывающих минно-заградительную операцию немецких эсмин цев. Аналогичную задачу миноносец выполнял в ночь с 18 на 19 ноября, изменился только объект охранения – им был крейсер "Лейпциг".

В начале января 1940 года корабль становится к стенке одного из вильгельмсгафенских заводов. Необходимый объем работы был вы полнен очень быстро, и уже в феврале " Вольф" вернулся в состав действующего флота. В марте 1940 года он пе решел в оперативное подчинение военно-мор ской группы " Запад". В конце этого месяца "Вольф" и "Леопард" вместе с катерами- тральщиками находились в охранении ухо-1 дившего в вспомогательного крейсера " Атлантис". Операция была завершена благополучно.

В начале апреля миноносец обеспечивал межбазовый переход тяжелого крейсера "Адмирал Хиппер" в рам ках подготовительных мероприятий к операции "Везерюдинг"втор жение в Данию и Норвегию. "Вольф" был зачислен в состав 3-й группы, предназначенной для захвата порта Берген. Группой командовал контр-адмирал Шмундт. Ему требовалось большое искусство, чтобы руководить столь разношерстным соединением. В группу вошли крейсера "Кёльн" и "Кенигсберг", учебно-артиллерийский корабль "Бремзе", плавбаза торпедных катеров "Карл Петере", 5 торпедных катеров и 2 вспомогательных судна. Кроме "Вольфа" в состав группы вошел и "Леопард". Соединение вышло из Куксхафена 8 апреля. В районе Ставате-ра произошло столкновение. Торпедный катер "S-19" получил тяжелые повреждения, помощь ему оказал "Вольф". На подходе к Бергену немецкие корабли попали под огонь береговой батареи, крейсер "Кенигсберг" был поврежден. Контр-адмирал Шмундт принял решение возвращаться в Германию, оставив крейсер в порту. "Вольф" пополнил запасы топлива с поврежденного крейсера. 11 апреля 3-я группа прибыла в Вильгельмсгафен. В ночь с 29 на 30 апреля миноносец участвовал в постановке минного заграждения "17".