Германо-польская война

{58} На территории военных складов польского флота в Вестерплатте было всего 182 польских солдата, вооруженных 4 минометами, 3 орудиями и 41 пулеметом, которые располагались в бетонных убежищах и полевых укреплениях. В течение недели поляки под артобстрелом и авиабомбежкой отражали атаки почти 4 тыс. солдат вермахта. И только когда закончились боеприпасы и немцы применили огнеметы, поляки 7 сентября в 10:15 капитулировали. Их потери составили 15 человек убитыми и 50 ранеными, а потери вермахта убитыми и ранеными достигли 300-400 человек. Подробнее об этом см. Jerzy Pertek. Wielkie dni malej Floty, Wydawnictwo poznanskie, 1959. S. 36-37.

{59} Германские парашютисты овладели мостом, который оказался заранее заминированным. Польский капитан, командовавший обороной, успел включить взрывное устройство и мост рухнул в реку.

{60} Это немецкая версия событий. В кампанию 1939 г. польская кавалерия сражалась в пешем строю, используя коней для выдвижения к месту боя, маневра или отхода. Конные атаки были единичны. В данном случае, командир бригады послал два эскадрона своих улан в тыл немцам. Им удалось захватить врасплох батальон 20-й мотодивизии, расположившийся на биваке, но подошедшая рота бронемашин заставила поляков отступить. Потери бригады в этом бою убитыми составили 38 человек.

{61} Архив МО СССР, ф. 6598, оп. 725109, д. 625, л. 37.

{62} Wladislaw Steblik. Armia "Krakow" w przededniu wojny 1939 R. "Wojskowy przegl^d Historyczny", Warszawa, 1959, № 1(6), s. 187.

{63} К началу военных действий 45-я и 11-я пехотные дивизии, предназначенные в качестве резерва армии "Краков", в расположение армии еще не прибыли. Части 11-й пехотной дивизии 1 сентября еще находились в районах мобилизации, а из 45-й пехотной дивизии был отмобилизован по тревоге только 156-й пехотный полк без двух батальонов, но и он располагался очень далеко в Новы-Сонче.

{64} Архив МО СССР, ф. 6598, оп. 725109, д. 625, л. 27.

{65} PSZ, с. II. S. 157.

{66} Julius Rommel. Za honor i ojczyzne. Warszawa, 1958. S. 49. PSZ не дает точной цифры немецких потерь, но отмечает, что они были большими. Характерно, что буквально ни один из западногерманских авторов ничего не пишет о тяжелой неудаче 4-й танковой дивизии под Мокрой в первый день войны. Это неудивительно, так как признать такую неудачу означает серьезно поколебать легенду о "блестящем воинском искусстве" германского командования от начала и до конца германо-польской войны, которую с 1939 г. и до наших дней пропагандируют в Западной Германии. Ничего не прибавляет к этому и Роос, автор одной из последних работ о германо-польской войне (см. Hans von Roos. Der Feldzug in Polen vom September 1939. "Wehrwissen-schaftliche Rundschau", 1959, № 9).

{67} В мирное время существовали небольшие группы при соответствующих начальниках служб (PSZ, с. II, s. 353).

{68} Утром 2 сентября две авиационные группы 4-го воздушного флота сбросили 164 т бомб на аэродром Демблина. Авиагруппа 1-го воздушного флота атаковала железнодорожную станцию Быдгощ и разрушила ее. В бухте Пуцк 32 пикирующих бомбардировщика сбросили каждый по 500 кг бомб на польские суда. Другие эскадры атаковали железнодорожные станции Лович и Кутно. На аэродром Люблина было сброшено без какого-либо серьезного эффекта 49 т бомб. На самолетостроительный завод в городе Мелец - 28,5 т, на железнодорожную станцию Тарнув - 27 т и т. д. 4-й воздушный флот произвел во второй день войны 349 самолето-вылетов по самым различным объектам: аэродромам, железнодорожным линиям, войскам, радиостанциям и т. д.

{69} PSZ, с. II, s. 133.

{70} Приказ об отходе был отдан в 1 час 00 минут 4 сентября. 20-я дивизия успешно сражалась более трех суток.

{71} N. Vormann. Der Feldzug 1939 in Polen. S. 90.

{72} N. Vormann. Der Feldzug 1939 in Polen. S. 90.

{73} Архив МО СССР, ф. 6598, оп. 725109, д. 934, л. 8.

{74} PSZ, с. II, s. 159. Руммель, очевидно, имел в виду бои у Клобуцка и Мокры.

{75} Руммель ошибался. Немцы наступали главными силами, имея только в первом эшелоне перед фронтом армии "Лодзь" 9 дивизий.

{76} PSZ, с. II, s. 166.

{77} PSZ, с. II, s. 164.

{78} Архив МО СССР, ф. 6598, оп. 725109, д. 923, л. 62.

{79} Там же, л. 55.

{80} PSZ, с. II, s. 166.

{81} Там же, стр. 167.

{82} Там же, стр. 226, 227.

{83} Дивизия получила пассивную задачу: после выгрузки отправиться на север и занять оборону линии Клуж - Старжинув (восточнее Катовице) (PSZ, с. II, s. 241).

{84} PSZ, с. II, s. 241.

{85} Там же. Первым рубежом отхода назначалась линия Пшемжа - Олкуш Кршесовице - река Скава, на 30-40 км в тыл от линии, которая, как представлялось штабу армии, занимается войсками.

{86} Там же, стр. 242.

{87} PSZ, с. II, s. 294. Однако две дивизии должны были сосредоточиться вне этого треугольника: 39-я пехотная дивизия в районе Кожениц, 44-я пехотная дивизия в районе Сохачева (там же, примечание).

{88} Там же, стр. 295.

{89} Приказ группы армий "Юг" № 2, 3 сентября 1939 г. 19:00, № 499/39 (Архив МО СССР, ф. 6598, оп. 725109, д. 930, л. 28).

{90} Вполне очевидно, что на танковые "клинья" немцы мало рассчитывали до начала наступления. О них не упоминалось в приказах и в первые три-четыре дня военных действий. Немецкое командование действовало в эти дни осторожно, ожидая организованного сопротивления. Примерно на четвертый-пятый день военных действий, когда стало ясно, что польский фронт рухнул, выдвижные корпуса, как мы далее увидим, получают задачи на преследование, выдвигаются перед общим фронтом и постепенно отрываются от пехоты. Вырисовываются передовые эшелоны подвижных войск, получившие впоследствии название "клиньев", Доказательством того, что в первые дни войны германское командование мало думало о действиях подвижных соединений в отрыве от пехоты, служит, в частности, постановка задач армейским и моторизованным корпусам примерно на одну и ту же глубину (Архив МО СССР, ф. 6598, оп. 725109, д. 930, лл. 23-24).

{91} Архив МО СССР, ф. 6598, оп. 725109, д. 930, л. 25.

{92} Там же, л. 26.

{93} PSZ, с. II, s. 196.

{94} Там же, стр. 395.

{95} Там же, стр. 396.

{96} PSZ, с. II, s. 406.

{97} Приказ гласил: "...наступать силами 19-й и 29-й пехотных дивизии и Виленской кавалерийской бригады в общем направлении Белхатов, с исходных позиций Пиотркув, Мелеюв, лес Любень" (PSZ, с. II, s. 322).

{98} N. Vormann. Der Feldzug 1939 in Polen, S. 87.

{99} Пояснен.: См. там же, стр. 88.

{100} Пояснен.: Архив МО СССР, ф. 6598, оп. 725109, д. 941, л. 15.

{101} N. Vorman. Der Feldzug 1939 in Polen, S. 89. Форман пишет: "Объяснение этим приказам можно найти в том, что 10-я армия ввела свой резерв - 14-й армейский корпус - на второй день и что этот опрометчивый ввод очень скоро показал свою нецелесообразность".

{102} Например, 3 сентября все виды связи с армией "Краков" отсутствовали от полудня до позднего вечера. 4-го в течение почти всего дня не было связи с армиями "Познань" и "Краков".

{103} PSZ, с. II, s. 408, 409.

{104} Приказ 10-й армии № 7 (Архив МО СССР, ф. 6598, оп. 725109, д. 941, л. 17).

{105} Hans von Roos. Der Feldzug in Polen vom September 1939. "Wehrwissenschaftliche Rundschau", Sept. 1959, № 9, S. 507. На этой точке зрения, собственно, стоят ныне большинство западногерманских авторов.

{106} N. Vormann. Der Feldzug 1939 in Polen, S. 95, 96.

{107} В момент начала войны по железным дорогам Польши двигалось 11 соединений и частей. В период с 1 по 5 сентября началась переброска из гарнизонов по железной дороге еще 7 соединений. Всего, таким образом, в ходе приграничных сражений по железным дорогам перевозилось 18 дивизий и полков. Полностью или почти полностью прибыли в назначенные районы выгрузки 10 польских соединений и частей. Три дивизии прибывали в районы выгрузки с опозданием; двум дивизиям пришлось изменить районы выгрузки, а эшелоны двух других дивизий в районы выгрузки не прибыли. Отсюда видно, что нет оснований говорить, как это делают ныне западногерманские авторы, о полном срыве железнодорожных перевозок и всей мобилизации польской армии уже в начале войны. Польские железные дороги оказались в очень трудных условиях, но до поры до времени продолжали работать и в основном справлялись со стоявшими перед ними задачами.