Мифы и правда о плане Барбаросса

От автора. Явно, эта самоходка могла успешно бороться с нашими танками типа БТ-7 и Т-26, коих в 1941-м было большинство в наших танковых дивизиях. А вот КВ и Т-34 были им явно не по зубам. Хотя… при низком силуэте и приличной скорости, хорошо обученном экипаже она могла заходить сбоку или сзади и поражать даже КВ. Но обратите внимание на характеристику, на которую обычно мало кто обращает внимание – очень высокое удельное давление на грунт – 0,93, тогда как приемлемым считается до 0,82. Так что стенания немецких генералов на русское бездорожье не лишены основания. Там, где легко проходили наши танки, немецкие «Штуги» и танки PzKpfw III безнадежно садились на брюхо. И разве в пользу гениальности германских стратегов говорит тот факт, как они не приняли во внимание, что в России осенью несколько грязновато, зимой снежно и морозно, а хорошие дороги мы, возможно, начнем строить еще не скоро, а может и никогда. И ведь знали они об этом. Знали, но пренебрегли. Причем, что интересно, о проходимости вспомогательного транспорта позаботились. Значительная часть автотранспорта в подразделениях (во всяком случае – по штатам) у немцев вездеходная, а ряд типов и полугусеничные. А вот боевые машины… Или это говорит не в пользу промышленности Германии? Во всяком случае, Гудериан откровенно пишет в своих мемуарах, что качество советской брони было существенно выше. И там, где Т-34 обходился 45 мм брони, PzKpfw IV был вынужден иметь все 60, а то и толще. И при этом четверкам немецкое командование не рекомендовало вступать в открытый бой с Т-34.

В силу своего предназначения и по своим характеристикам StuG III должны были бы заменить прицепные пехотные орудия в пехотных полках хотя бы частично. Ну, или в пехотных моторизованных полках танковых дивизий. Однако по неясным причинам по состоянию на 1941 год, согласно данным Мюллер-Гиллебранда, все сформированные 11 дивизионов (Abteilung) по три батареи в каждом, и 5 отдельных батарей относились к резерву Главного Командования (OKH).

Из них на 22 июня 1941 года были приданы (по данным журнала «Сержант»):

– группе армий «Север» 185-й дивизион (185.Stug. Abt.) и 667-я батарея (667.StuG.Btr.);

– группе армий «Центр» 210-й дивизион (210.Stug. Abt.) и 226-й дивизион (226.Stug.Abt.);

– группе армий «Юг» 197-й дивизион (197.Stug. Abt.), 243-й дивизион (243.Stug.Abt.) и 190-й дивизион (190.Stug.Abt.).

М. Барятинский приводит несколько отличающиеся данные. Он пишет, что к 22.06.1941 имелись одна батарея (16.StuG.Btr.) в составе полка «Великая Германия» и 12 дивизионов (184, 185, 189, 190,191, 192, 197, 201,2 03, 210, 226 и 243-й). Всего 250 исправных орудий (по данным Мюллер-Гиллебранда – 540 орудий). Все они были приданы группам армий. Барятинский подтверждает указанное распределение дивизионов по группам армий, однако не поясняет, где находились остальные шесть дивизионов (184, 189, 191, 192, 201, 203-й).

Рассмотрим штат батареи штурмовых орудий согласно штату, утвержденному 1 ноября 1941 года.

Структурно батарея состоит из следующих подразделений:

1. Группа управления (Gruppe Führer), в которую входит командир батареи со своим персональным орудием (и экипажем), в котором он, кроме того, командир орудия, с персональным легковым радиоавтмобилем (с экипажем). Кроме них в группу управления входит отделение управления батареи (Batterietrupp).

2. Боевая батарея (Gefechtsbatterie), состоящая из трех взводов (Zug).

3. Ремонтное подразделение (Instandsetzungsstafel).

4. 1-й обоз (1.Tross).

5. 2-й обоз (2.Tross).6. Вещевой обоз (Gepaecktross).

Группа управления (Gruppe Führer).

Группа управления предназначена для общего руководства батареей и обеспечения связи и координации действий с вышестоящим командованием и поддерживаемыми частями пехоты.

В ней насчитывается личного состава – 18 человек, из них офицеров – 2, унтер-офицеров —5, солдат – 11.

Вооружение: пистолетов – 9; пистолет-пулеметов – 1 (бортовое оружие орудия); карабинов – 9; ручных пулеметов – 1 (бортовое оружие орудия).Техника: самоходных штурмовых орудий StuG III – 1; легковых автомобилей радиосвязи Kfz 15 – 3; мотоциклов без коляски – 3; мотоциклов с колясками – 1.

От автора. Звания в батареях штурмовой артиллерии были, как правило, кавалерийскими, что, впрочем, характерно для всей немецкой артиллерии.

От автора. Мотоцикл с коляской и мотоциклистом – это транспорт заместителя командира батареи. В батарейном отделении два радийных автомобиля с экипажами.

Не вполне понятно предназначение мотоциклистов на мотоциклах без колясок. Обычно (в штатах других подразделений) мотоциклисты именуются посыльными. Здесь же названы просто мотоциклистами. Прошу заметить, что в вермахте и здесь пистолет-пулеметы не находят широкого применения. На все управление батареи он только один. И то лишь как бортовое оружие самоходки. У всего личного состава либо пистолеты, либо карабины. Явно, немцы полагали автоматы лишь вспомогательным оружием для тех случаев, когда пистолета недостаточно, а для винтовки или пулемета либо нет достаточно места, либо их полагают чрезмерным.

Боевая батарея (Gefechtsbatterie). Боевая батарея состоит из трех взводов одинаковых по своему составу. Причем, никакого отдельного руководства боевой батареей нет. Фактически просто три взвода объединены в понятие «боевая батарея».

От автора. И то сказать – едва ли требуется командование для боевой батареи, которая, наверняка никогда не будет действовать в бою как единое подразделение, а будет на время боя распределена повзводно и пооорудийно между пехотными ротами и они будут выполнять непосредственно заявки пехотных командиров.

Всего в боевой батарее: личного состава – 36 человек, из них – офицеров – 3, унтер-офицеров – 18, солдат – 15.

Вооружение: пистолетов – 33, пистолет-пулеметов – 6 (бортовое оружие орудий), ручных пулеметов – 6 (бортовое оружие орудий), карабинов – 3.Техника: самоходных штурмовых орудий StuG III – 6, легких бронетранспортеров для подвоза боеприпасов Sd.Kfz.250/6 – 3, прицепов односных для боеприпасов Sd.Ah.32 – 3, мотоциклов с коляской – 3.

Справка: В 1939 году на базе полугусеничного тягача D7, выпускаемого фирмой Demag, был создан бронетранспортёр DII 3, который после доработки был принят на вооружение дивизионов штурмовой артиллерии как SdKfz 252 (рис. 7). Он не имел никакого вооружения и предназначался исключительно для подвоза снарядов и патронов. Экипаж состоял из 2 человек. Шасси подвозчика боеприпасов изготавливалось фирмой Demag в Ветте-ре и на фирме Buessing-NAG в Берлине. Окончательная сборка осуществлялась на фирме Wegman & Co в Касселе, там же изготавливали и корпуса для SdKfz 252. В сентябре 1940 года окончательную сборку передали фирме Gerb. Bohler & Co AG в Капфенберге (Австрия). В январе 1941 года сборка была организована и на судостроительной верфи Deutsche Werke в Киле. До декабря 1940 года было изготовлено 58 SdKfz 252, серийный выпуск продолжался до сентября 1941 года. В комплект бронетранспортера входил двухколёсный прицеп SdAh. 32/A. Полная масса прицепа – 780 кг, сухая масса 330 кг. В прицепе можно было перевозить 36 снарядов калибра 75 мм.

В ноябре 1941 года этот бронетранспортер был заменен на SdKfz 250/6 (рис. 8). Хотя машина оснащалась кронштейном и бронещитком для пулемета, однако соответствующих изменений в штате батареи произведено не было, и пулеметом машина не комплектовалась.