«Илья Муромец». Гордость русской авиации
«Илья Муромец». Гордость русской авиации читать книгу онлайн
Этот самолет опроверг миф о «техническом отставании России». Этот авиашедевр совершил настоящую революцию в военном деле — до его появления специалисты полагали, что боевое применение авиации ограничится воздушной разведкой, а роль бомбовозов отводили дирижаблям-«цеппелинам». «ИЛЬЯ МУРОМЕЦ» стал первым многомоторным бомбардировщиком в мире — немцам удалось создать что-то подобное только через два года, а нашим союзникам по Антанте — лишь в конце войны. Громадный воздушный корабль (механики в полете прямо по крылу добирались до моторов, а на одной из фотографий просто стоят на фюзеляже, словно на палубе прогулочного парохода), «Муромец» оправдал свое богатырское имя, в годы Первой Мировой поднявшись на защиту Отечества. Сведенные в Эскадру Воздушных Кораблей, эти самолеты решали стратегические задачи разведки и бомбометания, будучи грозными противниками не только для сухопутных войск, но и для вражеских летчиков, — в ходе боевых операций стрелки русских бомбардировщиков сбили почти два десятка самолетов противника, тогда как собственные боевые потери за всю войну составили лишь один сбитый «Муромец».
Эта книга — первое отечественное исследование истории создания, совершенствования и боевого применения легендарного самолета. Издание богато иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Подготовка к полёту. Экипаж IX корабля проверяет пудовые бомбы. Зегевольд. Осень 1915 года
«Илья Муромец II» № 167 штабс-капитана Панкратьева на взлёте с подвешенным макетом 25-пудовой бомбы. Лида, август 1915 года
Штабс-капитан Никольской сидит у 15-пудовой бомбы. Октябрь 1915 года
«Илья Муромец Киевский» № 150 перед налётом на Нейденбург. Перед кораблём лежит 5-пудовая бомба, а в проёме двери видны пудовые (их взяли 11 штук). Яблонна. 11 апреля 1915 года
Кроме бомб самолёты Эскадры могли сбрасывать на противника и метательные стрелы. Этот тип вооружений широко использовался в начальный период войны против больших масс войск противника. Сброшенные с высоты и разогнавшиеся в свободном падении металлические стрелы получали большую пробивную силу. Они пробивали доски, железные листы кровли, наносили раны солдатам и кавалерии противника.
На «Муромцах» использовались стрелы французского производства «Бон» и отечественные, сделанные по их образцу. Длина стрелы составляла 118 мм, диаметр 8,3 мм, масса 23 грамма. Загружались стрелы в короба-контейнеры с открывающимся дном. Сброс осуществлялся в бомболюк. Контейнер вмещал 500 стрел, и при сбросе с высоты 1000 м поражалась площадка 200 на 100 метров.
Стрелы использовались вплоть до конца войны, а произведённых запасов хватило ещё и на войну гражданскую…
5-пудовая бомба системы Орановского
| Тип бомбы | Конструктор | Калибр | Масса снаряжённой, фунт (кг) | Длина (с упредителем), м |
|---|---|---|---|---|
| Фугасная | Орановский | 5 фунтов | 5 (2,45) | 0,369 |
| Фугасная | Орановский | 10 фунтов | 10(4,63) | 0,425 |
| Фугасная | Орановский | 25 фунтов | 22,5 (9,23) | 0,492 |
| Фугасная | Орановский | 1 пуд | 40,00 (16,40) | 0,630 |
| Фугасная | Орановский | 2 пуда | 74,40 (30,50) | 0,670 |
| Фугасная | Орановский | 3 пуда | 116,80 (47,90) | 0,945 |
| Фугасная | Орановский | 5 пудов | 180,00 (73,80) | 1,140 |
| Фугасная | Орановский | 10 пудов | 400,00 (164,00) | 1,430 |
| Фугасная | Орановский | 15 пудов | 600,00 (246,00) | 1,625 |
| Фугасная | Орановский | 25 пудов | 1000,00 (410,00) | 1,750 |
| Осколочная | Орановский | 10 фунтов | 20 (7,7) | 0,425 |
| Осколочная | Орановский | 25 фунтов | 40 (16,38) | 0,492 |
| Осколочная | Орановский | 1 пуд | 70 (28,67) | 0,590 |
| Осколочная | Орановский | 2 пуда | 120 (49,14) | 0,670 |
| Осколочная | Гронов | 10 фунтов | 20 (7,7) | 0,425 |
| Осколочная | Гронов | 20 фунтов | 40 (16,38) | 0,492 (0,792) |
| Осколочная | Гронов | 1 пуд | 70 (28,67) | 0,590 (0,890) |
| Осколочная | Гронов | 2 пуда | 120 (49,14) | 0,670 (1,270) |
| Осколочная | Гронов | 3 пуда | 205 (81,90) | 0,945 (1,545) |
| Зажигательная | Гронов | 10 фунтов | (8,18) | 0,395 |
Прицеливание при бомбометании первоначально производилось через примитивное визирное устройство. По мере накопления опыта в бомбометании появились новые приборы, разработанные артиллерийскими офицерами кораблей Эскадры (артиллерийский офицер — специальность, соответствующая более поздней специальности штур-мана-бомбардира), которые отвечали за работу с бомбовым вооружением.
Работа экипажа при сбросе бомб красочно и толково описана в воспоминаниях Никольского, артиллерийского офицера корабля Панкратьева. Предоставим слово ему: «Приспособления у нас такие. Прицел, стоит в люке, я — на коленях перед ним. Рядом, против бомбового люка, висит уже кассета, и я, дёрнув рычажок, сбрасываю первую. Дальше я или толкаю кассету, или командую „Пошёл!“, и бомбы толпою спешат в люк и градом обрушиваются на обречённых. У меня на шее вист рожок. Сигнал пилоту: один гудок — внимание! И смотри на стрелку. У пилота внизу линия, на которую он „нанизывает“ цель. О курсе, как подходить, мы уже условились заранее по метеорологическим данным. Теперь, если надо взять немного правее или левее, я двигаю рычажок с передачей, и передпилотом дёргается стрелка, показывая: право, право или лево. лево. Так держать! Опять один гудок — замри! Я проверяю уровень на прицеле. Цель подходит: пли! Заряд летит — два гудка. Пилот свободен в манёвре. Поворачивает, делает круг и опять выходит на цель. Опять один гудок — замер. Опять летит серия, два гудка — свободен. Ещё круг, и довольно. Бомбы все, идём домой. Это классическое бомбометание».
