Военно-морское соперничество и конфликты 1919 — 1939

Во время войны германский надводный флот понес следующие потери: 1 линкор-додредноут (Pommern), 1 линейный крейсер (Lutzow), 6 броненосных крейсеров (Blucher, Friedrich Carl, Gneisenau, Prinz Adalbert, Scharnhorst, Yorck), l9 легких и малых крейсеров (Arcade, Bremen, Breslau, Coln (1-й), Dresden (1-й), Elbing, Emden (1-й), Frauenlob, Hela, Gazelle, Karlsruhe (1-й), Koenigsberg (1-й), Leipzig, Magdeburg, Mainz, Nurnberg (1-й), Rostock, Wiesbaden, Undine), 64 эсминца, 38 миноносцев, а также более сотни тральщиков, других боевых кораблей и вспомогательных судов.

Подводный флот потерял 243 субмарины, из них 178 в ходе боевых действий и 65 по другим причинам (в результате аварий, навигационных ошибок, затопления экипажами и т. д.).

Тем не менее, он продолжал оставаться грозной силой, уступая по своей мощи лишь британскому. На 10 ноября 1918 года в состав германского флота входили: 39 линкоров (18 дредноутов и 21 додредноут), б линейных крейсеров, 8 броненосцев береговой обороны, 40 крейсеров (3 броненосных, 37 легких и малых), 302 эсминца и миноносца, 189 подводных лодок, 350 вспомогательных судов (без учета мобилизованных судов торгового флота). Общее их водоизмещение составляло 1.450.000 тонн.

Согласно условиям капитуляции, Германия должна была немедленно прекратить все военные действия на море и в 14-дневный срок передать победителям все подводные лодки. Костяк «Hochseeflotte» (Флота Открытого Моря)— 11 линкоров-сверхдредноутов, 5 линейных крейсеров, 8 легких крейсеров, 50 новейших эскадренных миноносцев — подлежал немедленному интернированию в английской бухте Скапа Флоу (Scapa Flow) на Оркнейских островах, вплоть до подписания мирного договора.

Однако по инициативе вице-адмирала Л. фон Рейтера, эту эскадру 21 июня 1919 года затопили собственные экипажи. В Скапа Флоу затонули 10 линкоров (Bayern, Friedrich der Grosse, Grosser Kurfurst, Kaiser, Kaiserin, Konig, Konig Albert, Kronprinz Wilhelm, Markgraf, Prinzregent Luitpold), 5 линейных крейсеров (Derflinger, Hindenburg, Moltke, Seydlitz, Von der Tann), 5 легких крейсеров (Bremse, Вгummer, Coln-2, Dresden-2, Karlsruhe-2) и 44 эсминца. Англичанам удалось предотвратить полное затопление одного линкора (Baden), 3 легких крейсеров (Emden-2, Frankfurt, Nurnberg-2) и 6 эсминцев.

Положения, касающиеся дальнейшей судьбы «Kaiserliche Marine», были изложены в статьях 181―197 Версальского договора. Отныне германский ВМФ должен был состоять из б старых линкоров-додредноутов типа «Deutschland» и «Lothringen», б легких крейсеров, 12 эсминцев и 12 миноносцев (статья 181). Кроме того, определенное, согласованное с правительствами Антанты, число тральщиков должно было поддерживаться в рабочем состоянии для ликвидации минных полей в Балтийском и Северном морях (ст. 182 и 193) [2].

Численность плавающего и берегового личного состава сокращалась до 15.000 человек, в том числе 1500 офицеров и мичманов (ст. 183). Пополнение персонала должно было осуществляться на строго добровольной основе. Срок непрерывной службы для офицеров и мичманов был определен в 25 лет, для матросов — в 12 лет, причем запрещалось военное обучение персонала торгового флота (ст. 194).

Вспомогательные крейсеры (32 единицы) подлежали разоружению и переоборудованию в торговые суда (ст. 187). Германии отныне запрещалось иметь, строить самой или покупать за границей подводные лодки (ст. 191).

Все подлодки и обслуживающие их вспомогательные суда должны были быть выданы союзникам, а находящиеся в плохом техническом состоянии — уничтожены (ст. 188).

Германии отныне разрешалось строить надводные корабли только для замены отслуживших свой срок единиц (ст. 181), причем новые броненосцы не могли превышать водоизмещением 10.000 тонн, крейсеры — 6000 тонн, эсминцы — 800 тонн, миноносцы — 200 тонн. Замена могла происходить через 20 лет (броненосцы и крейсеры) либо 15 лет (эсминцы, миноносцы) со дня спуска на воду корабля, подлежавшего замене (ст. 190).

Германия должны была выдать союзникам все военно-морское вооружение и оборудование, запасы которого превышали нормы, установленные для Рейхсмарине, запрещалось производить новое вооружение (ст. 192). Для обеспечения свободы мореплавания Германии запрещалось строить укрепления в районе Кильского канала со стороны как Балтийского, так и Северного морей; существующие здесь укрепления и береговые батареи подлежали уничтожению (ст. 195).

В остальных районах запрещалось расширять либо модернизировать существующие укрепления, находящиеся в них запасы боеприпасов следовало резко сократить (ст. 196). Кроме того, было запрещено использовать в военных целях мощные радиостанции в Науэне, Ганновере и Берлине, а также строить новые такие станции (ст. 197).

Положения, касавшиеся морской авиации, содержались в статьях 198―202. Самая главная из них, статья 198, запрещала Германии иметь морскую авиацию, за исключением тех 100 гидропланов, которые использовались до 1 октября 1919 года для поиска в море плавающих мин заграждения. Все остальные следовало немедленно передать союзникам вместе с дирижаблями. В общей сумме союзники получили от немцев более тысячи гидросамолетов и 8 дирижаблей.

Положения, касавшиеся торгового флота, излагались в приложении III к восьмой части договора. Параграф I гласил:

«Передать союзникам и дружественным им государствам все торговые суда грузоподъемностью брутто свыше 1600 регистровых тонн, 50 % всех судов грузоподъемностью от 1000 до 1600 брт, 25 % тоннажа рыболовных судов и 25 % тоннажа паровых катеров». В итоге союзники получили суда общим тоннажем около 4.716.000 брт.

Кроме того, Германия должна вернуть все коммерческие и другие суда речного флота, которые попали в руки немцев после 1 сентября 1914 года. Помимо этого, для восполнения потерь пострадавшим судовладельцам было передано 20 % тоннажа немецких речных судов по состоянию на 11 ноября 1918 года.

Из других статей, касавшихся мореплавания и водных путей сообщения, самой важной являлась статья 380, провозглашавшая демилитаризацию и открытие для всех государств Кильского канала, а также статья 331, по которой реки Эльба, Влтава, Одер, Неман и Дунай открывались для международного судоходства.

Согласно статьям 181 и 190, общий тоннаж боевых кораблей германского ВМФ не должен был превышать 108.000 тонн. Кроме того, в 1920 году Высший Совет Послов позволил держать в резерве еще 30 % от этого числа, что дало дополнительные 36.000 тонн.

В итоге, к концу 1921 года германский ВМФ (Reichsmarine) обладал суммарным тоннажем 144.000 тонн. В его состав входили 8 старых линкоров-додредноутов (включая два резервных), 8 старых малых крейсеров (из них 2 в резерве), 32 миноносца (из них 8 в резерве), 32 тральщика (5 в резерве). 18 патрульных кораблей, 5 учебных кораблей и 33 вспомогательных судна [3].

Весь остальной флот был передан союзникам или ликвидирован. Уничтожению, в частности, подлежали 151 недостроенная подводная лодка, а также лодки с серьезными техническими неисправностями. Кроме того, согласно статье 186, были разобраны на металл 2 недостроенных линкора (Sachsen, Wurttemberg), 7 линейных крейсеров (Furst Bismarck, Graf Sреe, Mackensen, Prinz Eitel Friedrich, и еще 3 без названия), 8 легких крейсеров (Frauenlob-2, Leipzig-2, Magdeburg-2, Rostock-2, Wiesbaden-2, плюс 3 без названия), 93 эсминца и миноносца.

«Schlesien» — один из шести устаревших линкоров Рейхсмарине

В рамках компенсации за корабли, пущенные на дно в Скапа Флоу, что якобы противоречило мирному договору (хотя это произошло за неделю до заключения такового), Германию принудили передать дополнительно 5 легких крейсеров (Graudenz, Koenigsberg, Pillau, Regensburg, Strassburg), а также вспомогательные суда и плавсредства (буксиры. плавучие доки, землечерпалки) общим тоннажем 275.000 тонн.