Военная-история-Египта.-Том-1

сухопутные войска

обратились в бегство, а его корабли были уничтожены. Тефьеб в своей

надписи сообщает

об этом в следующих словах:

«Он упал в воду, его корабли пошли ко дну, его войско было подобно

(стаду) быков...

когда на него нападают дикие звери...».23) Так, в образной и яркой форме

здесь

описывается военный результат битвы, достигнутый благодаря заранее

обдуманному и

решительному применению тактики сокрушения.

Применение довольно крупных воинских соединений [до 10 000 воинов] и

переброска их

к границам государства, а также на театры военных действий, расположенные

иногда на

территории соседних стран, требовали проведения специальных

стратегических дорог.

Особенное значение имели дороги, соединявшие долину Нила с побережьем

Красного

моря, откуда открывался морской путь в богатые страны восточной Африки, в

частности в

страну Пунт, с которой в эту эпоху египтяне устанавливают оживленный

торговый обмен,

вывозя из Пунта целый ряд важных видов сырья. Так как торговые

экспедиции, обычно

сопровождавшиеся отрядами войск, часто принимали характер военных

походов, то

понятно, что эти дороги приобретали ярко выраженный стратегический

характер. Одна их

них проходила по руслу высохшего потока, получившего название Вади-

Хаммамат. Эта

дорога начиналась в долине Нила у Коптоса и шла через пустынную область

вплоть до

берега Красного моря, где в птолемеевскую эпоху находился порт Леукос-

Лимен, а в

настоящее время расположен порт Косейр. Вдоль дороги находились

каменоломни, в

которых египтяне добывали хорошие сорта камня. На скалах вдоль этой

дороги

сохранились интереснейшие надписи о том, как эксплоатировалась эта дорога

и как по

ней проходили экспедиции и военные отряды. Так, вельможа Аменемхет, шедший по этой

дороге с отрядом из 10 000 чел., в своей надписи написал:

«Я превратил нагорную область в реку, верхние долины в водный путь...

Никогда со

времен бога не совершали такого пути в эту горную страну. Мои воины

вернулись без

потерь. Ни один человек не погиб, ни один осел не издох, ни один работник

не

пострадал».24) [90]

Как видно из этой надписи, путь был нелегким. Чтобы по нему могли

регулярно итти

экспедиции и военные отряды, необходимо было вдоль дороги вырыть колодцы, снабдить

район водой, заселить его, превратить в культурный район и регулярно

снабжать

продуктами. О связанных с этим заботах пишет в своей надписи начальник

войск в

нагорных областях Саанх, живший в эпоху 11-й династии.

Другая дорога, шедшая из долины Нила к побережью Красного моря, проходила

несколько севернее Вади-Хаммамата и достигала моря при выходе из

современного Вади-

72

Гасуса. Найденные здесь надписи также указывают, что по этой дороге

двигались

египетские войска в эпоху Среднего царства. В частности, в одной из них

говорится, что

«начальник дворца Хент-хет-ур... благополучно вернулся из Пунта, причем

воины его

были с ним целы и невредимы и корабли его пристали к Сау».25) Судя по этой надписи, в конце дороги, на берегу Красного моря, находилась

гавань, к

которой приставали египетские корабли, приходившие из Пунта. Очевидно, по

дороге

шли торговые экспедиции и передвигались отряды войск.

По одной из этих дорог шла экспедиция, сопровождаемая отрядом из 3000

воинов, о

которой пишет в своей надписи хранитель печати Хену. Ив данном случае

основной

заботой руководителя экспедиции было снабжение экспедиции водой и

продуктами. В

надписи подробно говорится, как во время пути было вырыто 20 колодцев и

как

экспедицию сопровождал большой обоз, везший воду, хлеб и сандалии. Таким

образом,

обслуживание этих важных экономических и военных дорог было трудным и

громоздким

делом, требовало больших забот, затрат и внимания со стороны

государственной

власти.26)

Большое военное значение имела также дорога, шедшая из Абидоса к Великому

оазису.

По ней направлялись отряды воинов на западную ливийскую границу, например, отряд

новобранцев, во главе которого стоял «поверенный царя» Икудиди, как мы

читаем в его

надписи, относящейся к 34-му году царствования фараона Сенусерта I.27) Но, конечно, особое, первостепенное экономическое и стратегическое

значение имел Нил,

тот великий водный путь, который соединял Египет с бассейном Средиземного

моря и с

внутренними областями восточной Африки, а также отдельные части Египта

между

собой. Широким венчиком Дельты, изрезанной густой сетью рукавов и

каналов,

открывался Нил в сторону Средиземного моря, связывая Египет с островами

Эгейского

моря и со странами, прилегающими к Средиземному морю. Речной и морской

путь был

здесь открыт, свободен и удобен. Значительно большие затруднения

встречали египтяне

во время своих плаваний вверх по течению Нила, где им преграждали путь

многочисленные пороги. Еще в эпоху 6-й династии были сделаны попытки

прорыть канал

в районе первых порогов, чтобы дать возможность египетским кораблям

обогнуть пороги,

и беспрепятственно проникнуть вдоль по реке в богатые области [91]

золотоносной

Нубии.28) В эпоху Среднего царства, когда египетское правительство

проводило

последовательную политику завоевания Нубии и эксплоатации ее крупных

естественных

богатств, необходимо было обратить особое внимание на этот важный речной

путь и

сделать его вполне судоходным вплоть до областей Нубии. На эти заботы

египетского

правительства указывают две надписи, высеченные на скалах острова Сехель, в которых

описывается сооружение канала и приведение его в порядок. Над первой

надписью

изображен фараон Сенусерт III, стоящий перед богиней Анукет. Текст

надписи гласит:

«Он сделал это, как памятник для богини Анукет, владычицы Нубии [Та-

Педет], соорудив

для нее канал, имя которого «Прекрасны пути Ха-кау-Ра» [Сенусерт III], дабы он жил

вечно».29)

На восьмом году царствования Сенусерта III этот канал пришел в

негодность; возможно,

был засорен и поэтому требовал расчистки и ремонта. Об этих работах мы

читаем во

второй надписи, над которой изображен тот же самый фараон Сенусерт III, со всеми

знаками царского достоинства, перед богиней «Сатет, владычицей

Элефантины», которая

стоя дает ему знак жизни. Надпись содержит следующие важные исторические

сведения:

73

«8-й год царствования его величества царя Верхнего и Нижнего Египта Ха-

кау-Ра

[Сенусерта III], живущего вечно. Его величество приказал заново соорудить

канал под

названием «Прекрасны пути Ха-кау-Ра [живущего] вечно» в то время, как его

величество

проследовал вверх по реке, чтобы сокрушить презренную страну Куш. Длина

этого канала

150 локтей, ширина — 20, глубина — 15».30)

Указание на тесную связь работ по восстановлению канала с военным походом

против

страны Куш [Нубии] ясно подчеркивает военное значение канала, дававшего

возможность

быстро и беспрепятственно перебрасывать по реке большие военные силы, необходимые

не только для дальнейшего завоевания нубийских областей, но и для

поддержания

порядка в этой стране. На довольно быструю переброску войск в Нубию

указывает

надпись на стэле Ха-анх-ефа, по которой автор надписи «храбрый воин»

достиг «южной

части Куша в 13 дней».31) Конечно, это было возможно лишь при наличии

канала, дававшего возможность кораблям обогнуть район порогов.