Sepecat «jaguar»
Sepecat «jaguar» читать книгу онлайн
Снимаемый с вооружения самолет часто бывает жалко и почти всегда жалость имеет толстый-толстый слой ностальгии. Иное дело – «Ягуар». Во Франции и Великобритании снятие с вооружения истребителей-бомбардировщиков энтузиазма не вызвал ни у кого, ностальгия тут ни причем: просто самолет умеет выполнять работу, недоступную для навороченных «джетов» нового поколения. Причина отставки «Ягуара» является сугубо финансовой – эксплуатация стареющего парка «Ягуаров» становится год от года все дороже. Хотя и данный мотив отчасти притянут за уши – по критерию «стоимость-эффективность» истребителю-бомбардировщику RAF в 2005 г. не было равных среди скоростных реактивных боевых самолетов! «Ягуар» заслужил славу простого и надежного, неприхотливого к условиям эксплуатации самолета с отменной боевой живучестью. Самолет в обслуживании требует минимального количества технического персонала и совсем небольшой ЗИП, что значительно упрощало его быстрое развертывание на заморских ТВД. Созданный как специализированный ударный самолет, «Ягуар» проявил себя недурственным истребителем. На известных учениях «Рэд Флэг», предельно приближенных к боевой обстановке, летчики-истребители «обороняющейся» стороны считали «Ягуар» самым трудносбиваемым ударным самолетом. Россиянам же «Ягуар» дорог по- особенному. Многие пионеры и комсомольцы Советского Союза начали свой путь в Большую Авиацию, склеив десятка полтора – два сереньких самолетиков производства Наро-Фоминской фабрики игрушек и лишь спустя годы узнав, что то были модели «Ягуара» – одноместного и двухместного. А как тогда хотелось верить, что это МиГ-23, только с крылом постоянной геометрии…
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Электросистема
– питается от двух генераторов переменного тока мощностью по 12 кВА и двух трансформаторов-выпрямителей постоянного тока мощностью по 4 кВт. Аварийное питание наиболее важных потребителей осуществляется от аккумуляторной батареи емкостью 15 Ач через статический преобразователь.
Система жизнеобеспечения
– воздух в систему кондиционирования и наддува подается от компрессора двигателя. Максимальное избыточное давление в кабине – 0,3 кг/см². Воздух 5ысокого давления используется также в системах противообледенителя и обдувa лобового стекла для наддува противоперегрузочного костюма пилота и регулирования температуры в отсеках бортового электронного оборудования. В кислородной системе используется жидкий кислород.
На самолетах «Ягуар» GR. 1 и «Ягуар» Т.2 установлены катапультируемые кресла Мартин Бейкер Мк.9, обеспечивающие покидание самолета на земле при нулевой скорости. На самолетах «Ягуар А» и «Ягуар Е» установлены катапультируемые кресла Мартин Бейкер Мк.4, обеспечивающие покидание самолета на земле при скорости не менее 165 км/ч.
Вооружение
Самолеты «Ягуар А» и «Ягуар Е» вооружены двумя встроенными 30-мм пушками «Дефа», самолет «Ягуар» GR.1 – двумя 30-мм пушками «Эйден», самолет «Ягуар» Т.2 – одной 30-мм пушкой «Эйден» (установлена с левого борта). Боекомплект к каждой пушке – 150 снарядов. Пять пилонов, один подфюзеляжный и четыре подкрыльевых, допускают подвеску вооружения и топливных баков общей массой 3600 кг. Самолеты «Ягуар А» и «Ягуар» GR. 1 способны нести тактическое ядерное оружие.
Бортовое оборудование
Самолеты «Ягуар» GR. 1 и «Ягуар» Т.2: цифровой инерциальный прицельно- навигационный комплекс Ферранти FIN. 1064 («Ягуар» GR.1A), радионавигационная система TACAN, инструментальная радиотехническая система посадки C1LS-75,электронный индикатор на фоне лобового стекла фирмы Смит, индикатор обстановки в горизонтальной плоскости FS-6 фирмы Смит, приемо-передающая радиостанция. На самолете «Ягуар» GR. 1 установлен лазерный дальномер- целеуказатель фирмы Ферранти.
Самолеты «Ягуар А» и «Ягуар Е»: курсовертикаль серии 250-1 (на самолете «Ягуар А») фирмы SFIM, курсовертикаль серии 153-6 (на самолете «Ягуар Е») фирмы SFIM, доплеровский радиолокатор RDN-72 фирмы Дека («Ягуар А»), радионавигационная система TACAN, навигационный вычислитель «91» фирмы Крузе («Ягуар А»), система управления огнем «121» фирмы Томсон-CSF («Ягуар А»), приемник предупреждения о радиолокационном облучении («Ягуар А»).
«Ягуар А» (А – Appui, поддержки) – французский одноместный ударный самолет. Построено два прототипа (А03 и А04) и 160 серийных самолетов (А1 – А160)
«Ягуар В» (Bi-place, двухместный) – британский прототип двухместного учебно-боевого самолета. Построен один экземпляр (B08/XW566)
«Ягуар Е» (Ecole, школьный) – французский двухместный учебно-тренировочный самолет, построено два прототипа (Е01 и Е02) и 40 серийных самолетов (El – Е40)
«Ягуар S» (Strike, ударный) – британский прототип одноместного ударного самолета, построено два прототипа (S06/XW560, S07/XW563)
«Ягуар» GR.1 – британский серийный ударный одноместный самолет серийный вариант самолета «Ягуар S», построено 165 самолетов
«Ягуар» GR.1A – вариант самолета «Ягуар» GR.1 с ПрНК FIN. 1064, модернизировано 75 самолетов
«Ягуар» GR. 1В – неофициальное обозначение десяти самолетов «Ягуар» GR.1A, оборудованных контейнерами TIALD
«Ягуар» Т.2 – серийный вариант самолета «Ягуар В», построено 38 самолетов «Ягуар» Т.2А – неофициальное обозначение двух самолетов «Ягуар» Т.2, оборудованных контейнерами T1ALD.
«Ягуар» GR.3 – в 1999 г. обозначение присвоено самолетам «Ягуар-96» «Ягуар» GR.3A – в 2000 г. обозначение присвоено самолетам «Ягуар-97» «Ягуар» Т.4 – в 1996 г. обозначение присвоено двухместным самолетам «Ягуар-96»
«Ягуар» Т.4А – в 2000 г. обозначение присвоено двухместным самолетам «Ятуар-97»
«Ягуар-96» – «промышленное» обозначение самолетов «Ягуар» GR.3 и Т.4 «Ягуар-97» – «промышленное» обозначение самолетов «Ягуар» GR.3A и Т.4А «Ягуар» ACT – оборудованный электродистанционной системой управления самолет ХХ765
«Ягуар Интернешенел» ЕВ – вариант самолета «Ягуар В» для ВВС Эквадора, построено два самолета
«Ягуар Интернешенел» ES – вариант самолета «Ягуар S» для ВВС Эквадора, построено десять самолетов
«Ягуар Интернешенел» ОВ – вариант самолета «Ягуар В» для ВВС Омана, построено четыре самолета
«Ягуар Интернешенел» OS – вариант самолета «Ягуар S» для ВВС Омана, построено 20 самолетов
«Ягуар Интернешенел» SN – вариант самолета «Ягуар S» для ВВС Нигерии, построено 13 самолетов
«Ягуар Интернешенел» BN – вариант самолета «Ягуар В» для ВВС Нигерии, построено пять самолетов
«Ягуар Интернешенел» IM – противокорабельная модификация постройки индийской фирмы HAL, оснащена РЛС «Агава», построено 12 самолетов
«Ягуар Интернешенел» 1S – ударный самолет для ВВС Индии, 35 самолетов построено фирмой ВАе, примерно 90 – 100 самолетов построено фирмой HAL «Ягуар Интернешенел» IT – учебно-тренировочный самолет для ВВС Индии, пять самолетов построено фирмой ВАе, порядка 30 самолетов построено фирмой HAL
«Ягуар» GR.1 (Interim) – 16 самолетов «Ягуар» GR.1, предоставленных ВВС Великобритании на временной основе ВВС Индии, один самолет после возвращения из Индии продан в Оман; Индия вернула Великобритании 14 самолетов «Ягуар» Т.2 ( Interim) – два самолета «Ягуар» Т.2, предоставленных ВВС Великобритании на временной основе ВВС Индии, после возвращения из Индии один самолет продан в Оман
«Шамшер» – индийское наименование самолетов «Ягуар» всех модификаций, состоящих на вооружении ВВС Индии
Прототип «Ягуара» в стандартной серо/зеленой/светло-голубой камуфляжной окраске.
«Ягуар» GR.1 («ХХ726») из 41-й эскадрильи RAF, известной как «Flying Canopeners».
Французский «Ягуар А» из эскадрильи ЕС-1/11 «Руссильон», этот самолет был направлен в Чад для действий против спонсируемых Ливией военно-политических инсургентов. Самолет камуфлирован пятнами темно-коричневого и песочного цвета; нижние поверхности – светло-голубые.
«Ягуар» GR.1A из 41-й эскадрильи RAF во временной белой камуфляжной окраске. На самолете установлены надкрыльевые пилоны с УР «Сайдуиндер».
«Ягуар» GR.1A («XZ364/GJ») из 54-й эскадрильи RAF, самолет целиком окрашен в серый цвет, середина 90-х годов. На самолет нанесена «малозаметная» символика.
«Ягуар» GR.1 А 1А («XZ364), база Мухарагг, Бахрейн. «Sadman» стал одним из двух «Ягуаров», выполнивших в Заливе по47 боевых вылетов – больше всего среди «Ягуаров». Самолет временно целиком перекрашен в пустынный розовый цвет.
Французский «Ягуар А» из эскадрильи ЕС-4/11 принимал участие в операции «Дагю» – французской части «Бури в Пустыне». Самолет сверху и снизу камуфлирован пятнами серого и коричневого цвета.
«Ягуар А» GR.1 ВВС Нигерии.
