Морская минная война у Порт-Артура
Морская минная война у Порт-Артура читать книгу онлайн
В книге на основании архивных материалов рассказывается о минной войне на море у Порт-Артура в 1904 г, о минно-заградительных и противоминных действиях русской эскадры и японского флота. Смертельно опасный и незаметный труд моряков-минеров не был по достоинству оценен ни современниками, ни историками. Тем не менее влияние минной войны на ход всей войны был огромен. Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
Противоминное охранение по способу, предложенному 8 июня 1904 г. лейтенантом МЛ. Кедровым
Проект подрыва корабля с помощью подводных лодок и мин, присланный 3 марта 1904 г. вице-адмиралу С.О. Макарову жителем г. Николаева И. Бородиным
Проект мины-ракеты, представленный С.Н. Ковалевским наместнику на Дальнем Востоке адмиралу Е. Алексееву
Офицеры эскадры обратили внимание на то, что японские блокирующие силы ежедневно следуют по одному и тому же маршруту. Командир "Амура" капитан 2 ранга Ф.Н. Иванов ходатайствовал об особом распоряжении наблюдательным постам, и оно было отдано Витгефтом. В нем говорилось: "Транспорту "Амур" предстоит в возможно скором времени выйти в море и на расстоянии 10 миль от входного маяка по створу входных огней на S поставить 50 мин заграждения, а потому предлагается дежурным офицерам сигнальной станции (Золотой Горы) следить внимательно за движением неприятеля, собирая сведения с окрестных постов, и, когда дежурный офицер, сообразуясь с местом нахождения неприятеля и движением его, найдет, что транспорт "Амур" может выполнить вышеупомянутое поручение, сообщить на лодку "Отважный" для доклада адмиралу Лощинскому и на транспорт "Амур". 102*
В результате с помощью пеленгов, взятых одновременно с разных постов, был определен более точно путь движения японских блокирующих сил. Однако адмирал Витгефт считал возможной постановку мин не далее 5-6 миль от берега полуострова Ляотешань, не считая вправе нарушать международное морское право. Но и это место все равно было вне пределов 3-х мильной полосы своих территориальных вод. Витгефт предоставил выбор времени выхода начальнику подвижной и минной обороны контр-адмиралу Лощинскому.
Утром 1 мая блокаду Порт-Артура осуществлял отряд контр-адмирала Дева в составе броненосца "Фудзи", броненосных крейсеров "Якумо" и "Касуга", крейсеров "Читосе" и "Иосино". В этот день на сигнальной станции Золотой Горы дежурил лейтенант Гадд. Он собрал данные с других постов и пришел к выводу, что по условиям видимости и местонахождению японских кораблей постановка мин возможна. В 13.30 он доложил об этом в штаб минной обороны на "Отважный" и на "Амур". Контр-адмирал Лощинский, несмотря на предоставленные ему в данном вопросе полномочия, не рискнул взять на себя ответственность и отдать приказ на выход в море. Он доложил в штаб эскадры о благоприятном моменте. В ответ по телефону с флагманского броненосца "Севастополь" передали: "Начальник эскадры приказал относительно высылки "Амура" руководствоваться местонахождением неприятельских судов". 103* Вместо того, чтобы заняться организацией выхода кораблей в море, Лошинскнй вызывает командира "Амура" и вместе с ним направляется на очередное совещание. По прибытии он опять докладывает Витгефту и просит разрешение на выход "Амура".
Последний ответил: "Минная оборона – ваше дело, и если вы находите полезным и удобным, то высылайте" . 104* Только в 14.25 на флагманском броненосце "Севастополь" поднимается сигнал: ""Амур" идти по назначению. Идти осторожно".
Заведующий тралением капитан 1 ранга Н.К. Рейценштейн
Помощник капитан 2 ранга Пекарский
Капитан 1 ранга Грамматчиков
Лейтенант Киткин
Лейтенант Екимов
Мичман Альтфатер
Мичман Рклицкий
Мичман Геркен
Капитан 1 ранга Р.Н. Вирен
Лейтенант Подгурский
Мичман Шевелев
Мичман Лонткевич
Мичман Бошняк
Мичман Романов
Мичман Соймонов
Прапорщик Алмазов
Капитан 1 ранга Сарнавский
Лейтенант Вердеревский
Лейтенант Давыдов
Лейтенант Алексеев
Лейтенант Гертнер
Мичман барон Майдель
Капитан 2 ранга князь Ливен
Капитан 2 ранга Семенов
Лейтенант Палецкий
Лейтенант Мяснов
Мичман граф Кейзерлинг
Мичман Кондратьев
Капитан 1 ранга Иванов
Лейтенант Драгичевич-Никшич
Лейтенант Щетинин
Лейтенант Зельгейм
Мичман Леотьев
Мичман Гадд
Мичман Бабицын
Мичман барон Фитингоф
Капитан 1 ранга Щенснович
Лейтенант Павлинов
Лейтенант Развозов
Мичман Гурячков
Мичман Шефнер
Мичман Свиньин
Мичман Столица
Мичман Саблин
Капитан 1 ранга Зацаренный
Лейтенант Магнус
Лейтенант Тимирев
Мичман Власьев
Мичман Арбенев
Прапорщик Добржанский
Капитан 1 ранга Бойсман
Лейтенант Остелецкий
Штабс-капитан Лизоблюдов
Мичман Андросов
Мичман Рыжей
Мичман Денисов
Мичман Греве
Капитан 1 ранга Успенский
Мичман Леонтьев
Мичман Ренгартен
Мичман Де-Ливрон
Лейтенант Прокопович
Мичман Бескровный
Капитан 2 ранга Шельтинга
Лейтенант Норжман
Мичман Пилсудский
Мичман Поливанов
Мичман Рейнгард
Лейтенант Баранов
Мичман Литвинов
Заведующий тралящим караваном лейтенант М.В. Иванов 14-й
Данный пример показывает нерешительность и безволие командования эскадрой. С таким руководством одержать победу над энергичным противником невозможно. Однако именно 1 мая задержка выхода "Амура" сыграла положительную роль. Японские корабли стали удаляться от предполагаемого места постановки. С получением сигнала "Амур" вышел на внешний рейд, где его уже ожидали шесть миноносцев. По приказанию капитана 2 ранга Иванова построились в ордер. Впереди шла с тралом первая пара: миноносцы "Скорый" и "Сердитый", за ними в расстоянии 2 миль – "Смелый" и "Стройный". За их тралом следовал сам "Амур". За минным заградителем в строю кильватера следовали без тралов миноносцы прикрытия "Внимательный" и "Выносливый". Первая пара имела ход 5-6 узлов, второй же командир "Амура" приказал дать ход 10 узлов. В результате трал у этой пары сразу лопнул.
