Московское метро: от первых планов до великой стройки сталинизма (1897-1935)
Московское метро: от первых планов до великой стройки сталинизма (1897-1935) читать книгу онлайн
В книге немецкого историка Дитмара Нойтатца советское общество 1930-х гг. рассмотрено через призму одного из самых амбициозных проектов советской власти — строительства московского метрополитена. Основываясь на огромном массиве архивного материала, автор всесторонне исследует историю создания метро от самых ранних проектов до сдачи в эксплуатацию его первой линии в 1935 г. и детально описывает механизмы принятия властных решений и развитие техники, устройство пропаганды и повседневную жизнь рабочих. Строительство метрополитена, ставшее символом прорыва в светлое социалистическое будущее и потребовавшее концентрации огромных экономических, технических и человеческих ресурсов, позволяет показать, каким образом сталинский режим стремился увлечь население программой созидания социализма, как люди воспринимали жизнь и труд на стройках метро и как они обходились с «мобилизациями» и лишениями.
Внимание! Книга может содержать контент только для совершеннолетних. Для несовершеннолетних чтение данного контента СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО! Если в книге присутствует наличие пропаганды ЛГБТ и другого, запрещенного контента - просьба написать на почту [email protected] для удаления материала
РГАСПИ — Российский Государственный архив социально-политической истории
РК — районный комитет
РКИ (Рабкрин) — Рабоче-крестьянская инспекция
СНК СССР (Совнарком) — Совет народных комиссаров СССР
стен. — стенограмма
СТО — Совет Труда и Обороны
стройуч — строительное училище
Торгсин — организация по торговле с иностранцами
ул. — улица
УРМУ — Управление реконструкции Московского железнодорожного узла
Ф. — фонд
ФЗУ — Фабрично-заводское училище
ЦАОДМ — Центральный архив общественных движений Москвы
ЦГАМО — Центральный государственный архив Московской области
ЦГА РСФСР — Центральный государственный архив РСФСР
ЦИАМ — Центральный исторический архив г. Москвы
ЦИК СССР — Центральный исполнительный комитет СССР
ЦК — Центральный комитет
ЦКК — Центральная контрольная комиссия
ЦМАДСН — Центральный Московский архив документов на специальных носителях
ЦМАМ — Центральный муниципальный архив Москвы
OStA, AdR — Osterreichisches Staatsarchiv Wien, Archiv der Re-publik
PA AA — Politisches Archiv des Auswartigen Amtes Bonn
1 верста — 1,067 км
1 сажень — 2,133 м
1 пуд — 16,38 кг
Даты до 1 февраля 1918 г. приведены по действовавшему тогда в России юлианскому календарю. Для перевода хронологических дат на грегорианский календарь следует прибавить для XIX в. — 12 дней, для XX в. — 13 дней.
ПРЕЖНИЕ И НЫНЕШНИЕ НАЗВАНИЯ УЛИЦ, ПЛОЩАДЕЙ, ВОКЗАЛОВ И СТАНЦИЙ МЕТРО
Брянский — ныне Киевский вокзал
Виндавский (Ржевский, Балтийский) — ныне Рижский вокзал
Николаевский (Октябрьский) — ныне Ленинградский вокзал
Рязанский — ныне Казанский вокзал
Саратовский — ныне Павелецкий вокзал
Смоленский (Брестский, Белорусско-Балтийский) — ныне Белорусский вокзал
Воздвиженка — в 1935-1946 гг. ул. Коминтерна, в 1946-1963 гг. ул. Калинина, в 1963-1990 гг. — пр. Калинина
Дмитровка Большая — в 1937-1992 гг. Пушкинская ул.
Дмитровка Малая — в 1944-1993 гг. ул. Чехова
Ильинка — в 1935-1991 гг. ул. Куйбышева
Лубянка Большая — в 1926-1911 гг. ул. Дзержинского
Моховая — в 1961-1990 гг. южная часть пр. Маркса
Мясницкая — в 1935-1990 гг. ул. Кирова
Никитская Большая — в 1920-1992 гг. ул. Герцена
Никольская — в 1935-1991 гг. ул. 25 Октября
Новая Мясницкая (Новокировский пр.) — ныне пр. Сахарова
Остоженка — в 1935-1986 гг. ул. Метростроевская
Охотный ряд — в 1961-1990 гг. средняя часть пр. Маркса
Пречистенка — в 1921-1993 гг. ул. Кропоткинская
Тверская — в 1935-1990 гг. ул. Горького
Театральный проезд — в 1961-1990 гг. северная часть пр. Маркса
Варварские ворота — в 1924-1992 гг. пл. Ногина Каланчевская — с 1933 г. Комсомольская Лубянская — в 1926-1991 гг. пл. Дзержинского Смоленского рынка — ныне Смоленская Театральная — в 1919-1991 пл. Свердлова
«Дворец Советов» — с 1957 г. «Кропоткинская»
«Дзержинская» — с 1990 г. «Лубянка»
«Кировская» («Кировские ворота», на стадии строительства — «Мясницкие ворота») — с 1990 г. «Чистые пруды»
«Красные ворота» — в 1962-1986 гг. «Лермонтовская»
«Охотный ряд» — в 1955-1965 гг. — «Станция имени Кагановича», в 1965-1990 гг. — «Проспект Маркса»
«Парк культуры» — на стадии строительства — «Крымская площадь»
«Улица Коминтерна» (в 1946-1990 гг. — «Калининская»), с 1990 г. — «Александровский сад»
ПЕРЕЧЕНЬ ФОТОГРАФИЙ И ИЛЛЮСТРАЦИЙ
ЦАЭ и АДМ (фото 55, 56, 60, 61).
ГА РФ (фото на обложке, фото 35, 37, 38, 39,41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 50, 52, 54, 57, 58, 59).
Молодой большевик (1935), № 3 (илл. 48, 49).
Ударник Метростроя (24.7.1934), № 171, с. 1 (илл. 11); (24.8.1934), № 197, с. 4 (илл. 5).
Ударник станции «Библиотека им. Ленина» (22.10.1934), № 58, с. 2 (фото 53).
Бухарина Б.Х. Ушел в бессмертие. М., 1991 (фото 36, 40).
Как мы строили метро. М., 1935 (История метро имени Л.М. Кагановича) (илл. 1,2,3,4).
Рассказы строителей метро. М., 1935 (История метро имени Л.М. Кагановича) (илл. 12, 13,14, 15).
Соколов Ф., Худый В. Московский комсомол на метро. Художественный альбом. М.; Л., 1934 (илл. 9,10, 51).
ИЛЛЮСТРАЦИИ
