Партизаны Молдавии

Кроме диверсий отряды Первого Молдавского соединения громили гарнизоны противника, устраивали засады. За сентябрь-декабрь 1943 года отрядами соединения было проведено 28 боев и 44 засады, уничтожено свыше 1300 гитлеровцев, захвачено значительное количество боеприпасов и орудия, которым было вооружено свыше тысячи вновь принятых партизан. Рассмотреть все бои не представляется возможным. Однако некоторые из них, и прежде всего связанные с боевыми действиями наступающих частей Красной Армии, требуют должного освещения.

Как известно, после освобождения столицы Украины города Киева 6 ноября 1943 года войска Первого Украинского фронта, развивая наступление на Коростень, Житомир, Фастов, продвинулись на запад на 150 километров и освободили города Житомир, Фастов. В результате важные коммуникации, связывающие немецкие группы армий «Центр» и «Юг», были перерезаны. Гитлеровское командование, понимая опасность, сосредоточило южнее Житомира и Фастова 8 танковых и моторизованных, 7 пехотных дивизий и 13 ноября предприняло контратаку. Ценою огромных потерь гитлеровцам удалось 20 ноября вновь захватить Житомир. Партизанские отряды Первого Молдавского соединения, находившиеся в это время несколько западнее Житомира, оказывали помощь Красной Армии. 15 ноября 1943 года отряд имени Суворова произвел боевой налет на обоз немецкого артиллерийского полка. Еще утром в отряд поступило сообщение, что колонна противника в составе 200 подвод под прикрытием пешего конвоя движется из Ново-Мирополя на Барановку. С целью перерезать противнику дорогу и разгромить его на марше из засады отряд имени Суворова в 11 часов 30 минут подошел к опушке леса под селом Жаборица. На повороте дороги показалась вереница подвод с пехотным прикрытием. Отряд, быстро продвигаясь вдоль опушки леса, начал развертываться для атаки противника с фланга. Третья рота выходила на шоссе, перерезая дорогу на Жаборицу. Но гитлеровцы заметили движение партизан. Стремясь выскочить из-под огня, повозочные стали разворачивать повозки и поспешно отходить. Пехота прикрытия также начала отходить за обозом, но попала под перекрестный огонь партизан. Неся потери, бросая обоз, противник начал в панике отступать. В результате боя уничтожено до 40 гитлеровцев, свыше 50 лошадей. Партизаны захватили 111 винтовок, 15 автоматов, 6 пулеметов, артиллерийское снаряжение и приборы, обмундирование и продовольствие.

24 декабря войска Первого Украинского фронта вновь перешли в наступление и подходили к Городницкому району Житомирской области — месту дислокации отрядов Первого Молдавского соединения.

Отступающие гитлеровские части устремились к переправе через реку Случ в районе Городницы. Командование Первого Молдавского соединения совместно с командованием украинского партизанского соединения генерал-майора М. И. Наумова разработали план наступательной операции и в ночь на 31 декабря объединенными силами вступили в бой с врагом. Более суток партизаны сдерживали натиск врага, пытавшегося завладеть переправой. Израсходовав боеприпасы, они были вынуждены отойти на свои базы. Там они пополнили свои запасы патронами. И в ночь на 4 января 1944 года отряды Первого Молдавского соединения в результате трехчасового боя выбили противника из Городницы, отбросили его на западный берег реки Случ и удерживали районный центр до прихода частей Красной Армии. В этом бою противник потерял убитыми и ранеными до 100 солдат и офицеров. Партизаны захватили 3 орудия, 2 миномета, 8 ручных пулеметов, 8 автоматов, 23 винтовки и большое количество боеприпасов.

4 января 1944 года отряды Первого Молдавского соединения партизанских отрядов вышли в тыл частям Красной Армии. Закончился первый период боевой деятельности соединения.

В сложных условиях Второе Молдавское соединение, получив задание ЦК КП(б) Молдавии, к 15 октября, пройдя за несколько дней до 250 километров, оказалось в Олевском районе Житомирской области На железной дороге Коростень — Сарны группы подрывников пустили под откос два ремонтных состава, мотодрезину и подорвали более 400 метров железнодорожного полотна. В этом районе в дни, когда войска Первого Украинского фронта в районе Житомира и Коростеня вели ожесточенные бои с контратакующим противником, крупную операцию провело соединение С. А. Ковпака, возвратившееся из Карпатского рейда. Партизаны дважды Героя Советского Союза С. А. Ковпака 15 ноября 1943 года на станции Олевск уничтожили четыре воинских эшелона врага, восстановительный поезд с командой и инженерным имуществом, вывели из строя путевое и станционное хозяйство, водокачку, служебные помещения, телефонную связь и 1400 метров железнодорожного полотна. Одна из рот захватила станцию Сновидовичи и уничтожила ее путевое хозяйство. После проведения Олевской операции соединение С. А. Ковпака приступило к блокаде железной дороги Сарны — Коростень на участке Олевск — Сновидовичи.

16 ноября партизаны Второго Молдавского соединения также приступили к блокаде этой железной дороги на участке между станциями Остки — Ракитно. Соседом слева оказалась четвертая рота первого батальона соединения С. А. Ковпака. На участок железной дороги направляется сводная группа отрядов в количестве ста человек под общим командованием командира отряда имени Буденного В. И. Пискарева. 17 ноября на поставленной партизанами мине подорвался ремонтный состав. Особенно успешной была блокада с 18 ноября по 8 декабря 1943 года. 18 ноября партизаны соединения взорвали два небольших железнодорожных моста, на следующий день — третий. 20 ноября партизаны не давали противнику восстанавливать подорванные мосты, обстреливая из засад ремонтные подразделения врага. 21 ноября для ремонта мостов вышел специальный поезд, но партизаны, обстреляв его из противотанковых ружей и пулеметов, вывели из строя паровоз и рассеяли солдат-ремонтников. В последующие дни партизаны, не давая противнику ремонтировать мосты, взорвали еще один мост. 25 ноября разгорелся трехчасовой бой с десантом врага, высаженным из бронепоезда. Под прикрытием огня бронепоезда противник восстанавливает мосты, но 27 ноября командир подрывной группы комсомолец М. К. Любименко вновь взрывает восстановленный противником мост. За 20 дней блокады, с 18 ноября по 8 декабря, на этом участке железной дороги противник смог провести только один железнодорожный эшелон.

Гитлеровцы, потеряв возможность продвигать свои войска на восток по железной дороге, вынуждены были разгружать эшелоны с живой силой и техникой на станции Ракитно и направлять войска, танки и артиллерию в объезд блокируемого партизанами участка по грунтовым дорогам. Гитлеровцы увеличили гарнизоны станций Остки — Ракитно, а вдоль полотна выставили усиленные засады, увеличили гарнизоны дотов. На проческу леса, прилегающего к железнодорожному полотну, направляются войска. 8 декабря два взвода партизан, действовавших на железной дороге, были внезапно атакованы ротой гитлеровцев. Партизаны с боем начали отходить, но и с тыла были встречены ружейно-пулеметным огнем противника. Только хорошее знание местности помогло партизанам выйти из окружения. Во время прорыва взвод под командованием В. Н. Зурова атаковал группу гитлеровцев, уничтожив несколько солдат и офицера врага. У убитого офицера партизаны взяли планшет со схемой проводимой гитлеровцами в этот день операции.

С 8 декабря фашистские подразделения не только усилили охрану полотна железной дороги, но и стали систематически прочесывать лес, примыкающий к дороге, внезапно врываться в деревни и хутора, являвшиеся базами боевых групп соединения, или обстреливать их с бронепоезда. Партизаны, имевшие тесную связь с населением деревень и хуторов, с рабочими-железнодорожниками, изменили тактику. Ночью взрывали рельсы, резали телеграфно-телефонную связь, вели перестрелку с охраной. Днем работали партизанские снайперы. В блокаде железной дороги отличились командир взвода В. Н. Зуров, политруки М. Ф. Хоменко, М. Ф. Едренкин, разведчики Ф. М. Лапицкий, В. С. Могильный, партизаны А. И. Козлов, П. Ф. Шайдука и многие другие.

В последних числах декабря гитлеровцы, стремясь вывести заблокированные партизанами железнодорожные составы с техникой и награбленным советским имуществом, бросают новые силы для очистки линии железной дороги от партизан. На одной из ближайших станций выгружается пехотный полк врага с артиллерией и при поддержке бронепоезда приступает к проческе леса вдоль полотна железной дороги. Трудно пришлось партизанам. Казалось, что к полотну железной дороги не пробиться. Но партизаны Иван Прохоренко и Дмитрий Плотников сумели проникнуть за семафор станции. И когда стал выходить эшелон, набирая скорость, Иван Прохоренко с пятнадцатью килограммами тола, а Дмитрий Плотников со шнуром и взрывателем бросаются на железнодорожный путь. Один приваливает сверток тола к рельсам, второй устанавливает взрыватель. Расчет был точен. Взрыв раздался под паровозом. Куски металла со свистом пролетели над смельчаками. Движение по дороге приостановилось. Больше ни один эшелон врага не отошел со станции Остки. Гитлеровцы, боясь оказаться в окружении наступающих несколько южнее частей Красной Армии, отводят полк карателей на запад. На железной дороге устанавливается какая-то особенная мирная тишина. 2 января Красная Армия освободила Ракитно.